在汽車消費(fèi)升級(jí)浪潮下,智能輔助駕駛已從 “加分項(xiàng)” 躍升為購(gòu)車決策的核心考量。然而,“高不可攀的價(jià)格門檻” 與 “難以信任的技術(shù)體驗(yàn)”,始終是橫亙?cè)谄胀ㄏM(fèi)者面前的雙重阻礙 —— 過(guò)去,城市 NOA 功能作為智能駕駛領(lǐng)域的 “皇冠明珠”,僅在 30 萬(wàn)級(jí)高端車型上才能覓得蹤跡,成為主流市場(chǎng)可望而不可及的技術(shù)高地。
近日,極狐阿爾法 T5 在北京重磅上市,以 10.98 萬(wàn) - 15.48 萬(wàn)的限時(shí)特惠價(jià),強(qiáng)勢(shì)打破這一市場(chǎng)僵局。作為行業(yè)首款將城市 NOA 帶入 15 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的中型 SUV,它不僅重新定義了智能駕駛的普惠標(biāo)準(zhǔn),更標(biāo)志著高階智駕正式步入全民普及時(shí)代。
與新車同步亮相的北汽元境智能技術(shù)架構(gòu),更賦予阿爾法 T5 “全域智能體” 的先鋒特質(zhì)。據(jù)北汽研究總院副院長(zhǎng)鄭新芬介紹,元境智能以 “全域融合” 為核心理念,通過(guò)艙駕深度融合、跨生態(tài) AI 協(xié)同、虛實(shí)世界交互三大創(chuàng)新維度,實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)的跨越式進(jìn)化。作為該架構(gòu)的首款量產(chǎn)車型,阿爾法 T5 憑借 “元境智行 + 神擎增程” 的雙擎實(shí)力,正在重新書寫中級(jí) SUV 市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

仿生智駕新范式:以生物智能革新出行安全邊界
極狐對(duì)智能駕駛的理解切中要害:真正的駕駛高手需要敏銳感知、靈活應(yīng)變、可靠技術(shù)與深厚經(jīng)驗(yàn),這完美對(duì)應(yīng)傳感器、算力、算法與數(shù)據(jù)閉環(huán)四大核心要素。阿爾法 T5 的元境智駕系統(tǒng),正是基于這四大支柱打造的仿生駕駛解決方案。
元境輔助駕駛采用“慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)”模擬人類雙眼的立體視覺(jué)原理,在攝像頭中融入慣性測(cè)量單元 IMU 技術(shù),宛如為車輛感知系統(tǒng)配備了 “防抖抗眩的專業(yè)護(hù)目鏡”。搭配獨(dú)創(chuàng)的雙目增強(qiáng) OCC 算法,車輛無(wú)需依賴龐大的預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫(kù),便能精準(zhǔn)識(shí)別并避讓各類障礙物。無(wú)論是隧道內(nèi)明暗驟變、夜間強(qiáng)光直射,還是顛簸路面的復(fù)雜路況,這套系統(tǒng)都能保持穩(wěn)定的感知與預(yù)判,這是傳統(tǒng)純視覺(jué)方案難以比擬的顯著優(yōu)勢(shì)。
“智慧大腦” 的升級(jí)同樣至關(guān)重要。全球首發(fā)的驍龍 8775 艙駕一體芯片,憑借 144TOPS 的強(qiáng)勁算力,實(shí)現(xiàn)座艙與智駕域的算力高效共享,大幅提升數(shù)據(jù)跨域傳輸效率。歷經(jīng) 5000 萬(wàn)公里全場(chǎng)景嚴(yán)苛測(cè)試,這套系統(tǒng)如同經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī),能夠精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車速、主動(dòng)避讓風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì) “鬼探頭”、強(qiáng)行加塞等突發(fā)狀況,亦能迅速做出反應(yīng);在復(fù)雜路口無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、高速自主上下匝道等場(chǎng)景下,更是展現(xiàn)出從容穩(wěn)健的駕駛表現(xiàn)。

增程與純電雙選,告別 “抖吵饋電” 痛點(diǎn)
針對(duì)用戶多元化用車需求,阿爾法 T5 提供純電與增程兩種動(dòng)力形式,尤其在增程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)顛覆。面對(duì)傳統(tǒng)增程車 “抖、吵、饋電慢” 的通病,極狐首款增程車型一出手即 “王炸”。
北汽神擎增程動(dòng)力采用 43% 熱效率的阿特金森循環(huán)技術(shù),搭配寧德時(shí)代驍遙專屬電池,創(chuàng)造了驚人性能:SOC 低至 9% 時(shí)仍能輸出 140kW 功率,滿電零百加速 6.5 秒,饋電狀態(tài)下實(shí)測(cè)仍達(dá) 6.8 秒,徹底告別 “滿電龍、饋電蟲” 的尷尬。WLTC 百公里 5.18L 的饋電油耗與 1215 公里綜合續(xù)航,更兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。
為實(shí)現(xiàn) “純電級(jí)靜謐性”,該車通過(guò) 45 輪參數(shù)迭代優(yōu)化出增程啟停無(wú)感技術(shù),啟動(dòng)振動(dòng)降低 33%;再以 “以波制波” 主動(dòng)抑制技術(shù)和 34 項(xiàng)減振降噪措施,將增程器轉(zhuǎn)速波動(dòng)降低 30%。這份實(shí)力更獲中汽研 “高品質(zhì)增程” 認(rèn)證,歷經(jīng) 30 萬(wàn)次啟停驗(yàn)證仍穩(wěn)定可靠。

全維越級(jí)配置,15 萬(wàn)享豪華車體驗(yàn)
在智能與動(dòng)力之外,阿爾法 T5 在空間、續(xù)航、舒適等維度全面升級(jí)。4760mm 車長(zhǎng)搭配 2845mm 軸距,帶來(lái)越級(jí)空間表現(xiàn),后排座椅放倒后后備箱容積可達(dá) 1546L,露營(yíng)裝備與兒童平衡車可同時(shí)容納。
純電版車型的續(xù)航突破同樣值得關(guān)注:705km 超長(zhǎng)續(xù)航讓 15 萬(wàn)級(jí)純電 SUV 首次邁入 700km 俱樂(lè)部,配合 800V 高壓超充平臺(tái)與寧德時(shí)代 5C 神行電池,30%-80% 快充僅需 8.9 分鐘,15 分鐘補(bǔ)能超 500km,兼容全品牌充電樁的特性更解決補(bǔ)能焦慮。
豪華配置的下放更顯誠(chéng)意:前排座椅 180 度放平 + 8 點(diǎn)按摩實(shí)現(xiàn) “通風(fēng)、加熱、按摩、躺平” 大滿貫,18 揚(yáng)聲器 HIFI 音響打造移動(dòng)音樂(lè)廳,1.66 平方米穹頂天幕搭配電動(dòng)遮陽(yáng)簾兼顧視野與舒適。而 1500MPa 潛艇級(jí)熱成型鋼帶來(lái)的同級(jí)最高扭轉(zhuǎn)剛度、“零醛零苯” 座艙與麥格納制造水準(zhǔn),更將安全健康基因刻入細(xì)節(jié)。

三重承諾兜底,爆款潛質(zhì)初顯
極狐對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的底氣,具象化為行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟的三重保障體系:三電系統(tǒng)終身質(zhì)保承諾,消除用戶全生命周期用車顧慮;電池自燃 “燃一賠一” 的硬核條款,以真金白銀守護(hù)安全底線;8 年 / 15 萬(wàn)公里電池衰減超 30% 即享免費(fèi)更換服務(wù),用數(shù)據(jù)鎖定續(xù)航可靠性。
這份誠(chéng)意迅速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)熱度 —— 新車預(yù)售訂單已突破 1 萬(wàn)臺(tái)大關(guān),疊加北汽新能源 10 月銷量破 3 萬(wàn)、極狐 T1 訂單兩度突破 3 萬(wàn)的強(qiáng)勁勢(shì)頭,共同勾勒出阿爾法 T5 的爆款基因。正如北汽新能源董事長(zhǎng)張國(guó)富所言:“極狐始終堅(jiān)守‘為用戶造好車’的初心,讓尖端技術(shù)走進(jìn)千家萬(wàn)戶。” 當(dāng) 15 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)首次匯聚城市 NOA 高階智駕、無(wú)感增程技術(shù)、越級(jí)豪華配置與三重安全承諾,阿爾法 T5 已然超越傳統(tǒng)新車的范疇,成為智能出行普惠時(shí)代的開(kāi)拓者。
