在今年9月中旬,上汽奧迪旗下的奧迪E5 Sportback正式上市。定位是中型純電動轎車,起售價23.59萬元。
奧迪E5 Sportback雖然是上汽奧迪旗下的車型,不過新車并沒有懸掛跟上汽奧迪和一汽奧迪相同的四環(huán)車標,而是別出心裁的使用了AODI英文字母作為AODI,不知道是不是因為奧迪的新能源車在國內(nèi)銷量太差,所以上汽奧迪想以全新的形象示人。
不過客觀的講,使用了AODI英文做標識的奧迪E5 Sportback單從顏值和氣質(zhì)上來看,確實跟懸掛了四個圈的奧迪其他車型有明顯的區(qū)別,甚至比一些造車新勢力的車型看上去都更為時尚有科技感。再加上溜背的車身線條,更是給新車增添了幾分運動的氣質(zhì)。

這臺車除了有著高顏值的外觀設(shè)計,在內(nèi)飾的設(shè)計上同樣也是滿滿的科技感。全系車型標配了12.3英寸中控大屏、支持4K高清顯示的27英寸的中控大屏,車機內(nèi)置的是高通驍龍8295芯片。車機互聯(lián)功能也很豐富,支持鴻蒙、安卓和蘋果主流手機跟車機同步,通過語音也可以控制座椅的通風加熱功能。50瓦手機無線充電和熱泵空調(diào),也都是全系車型標配。
在智能輔助駕駛,奧迪E5 Sportback采用的是國內(nèi)主流的Momenta智駕方案,主要的智能感知硬件包括一顆激光雷達、雙目感知攝像頭和英偉達的智駕芯片,支持高速和城市NOA,同樣也是全系車型標配而且智駕功能也不收費。

動力的表現(xiàn),奧迪E5 Sportback同樣也不差。共推出有后置單電機和前后雙電機四驅(qū)兩種版本,全系車型均配備寧德時代動力電池。純電續(xù)航最長達到了773公里,零百加速最快3.4秒,支持800伏高壓快充和6.6千瓦的對外放電。
更為重要的是,奧迪E5 Sportback還搭載了奧迪引以為傲的quattro智能四驅(qū)系統(tǒng),再加上CDC空氣懸架和出色的底盤調(diào)校,性能操控相比同級別的特斯拉Model 3以及國產(chǎn)的純電動車型,即便是不能說有很大的超越但最起碼不會差。
在上汽奧迪官方的宣傳中,稱奧迪E5 Sportback上市30分鐘訂單突破10153輛有整有零,而且是上市即交付。

如今,奧迪E5 Sportback上市也將近兩個月了。看了一下今年9月和10月奧迪E5 Sportback的銷量數(shù)據(jù),9月銷量1150輛,10月銷量1700輛。雖然環(huán)比是在增長,但是跟官方之前所宣傳的“30分鐘訂單破萬”還是有著非常大的差距。
而且,對比同級別的特斯拉Model 3、蔚來和極氪007等純電動轎車,奧迪E5 Sportback同樣也存在著不小的差距。
那你覺得造成奧迪E5 Sportback訂單和實際的銷量懸殊如此之大,是上汽奧迪產(chǎn)能的問題?還是這些車都出口到海外市場了?亦或是這臺車在國內(nèi)市場根本就不受消費者的青睞?歡迎評論區(qū)留言互動,聊聊你的觀點。
