日產近日終于發布了為全球不同市場準備的多款全新Navara皮卡中的一款。該車在澳大利亞首發，新一代車型采用更硬朗、更具動感的設計，同時與三菱Triton共享大量核心工程技術。

日產采用獨特的設計細節，以及與澳大利亞工程公司Premcar合作研發的本土化調校懸架，賦予Navara鮮明的專屬特質。其目標是讓它區別于三菱“兄弟車型”，同時在競爭日益激烈的中型皮卡市場中鞏固自身地位。

外觀的核心亮點是全新設計的前臉。方正的格柵兩側搭配途樂風格的LED大燈，粗獷的保險杠靈感源自防撞杠設計。車頂輪廓和側面車身鈑金基本沿用2023年發布的三菱Triton，但尾燈采用日產專屬的LED燈光圖案。

首發上日產展示了多個配置版本，包括中配ST-X和頂配Pro-4X，后者個性十足，配備熔巖紅裝飾條、寬體輪拱、運動防滾架和黑色合金輪轂。此外，日產還將提供豐富的原廠附件，例如鋼制防撞杠、貨廂蓋、涉水喉和貨廂卷簾，方便車主根據自身需求個性化定制車輛。

而Premcar打造的全新Navara Warrior概念車則也在展會上驚喜亮相，提前預覽了這款定位旗艦的越野取向車型。

該概念車配備集成LED燈組的越野保險杠、強化底盤護板、17英寸防脫圈風格輪轂，搭配32.2英寸全地形輪胎，并通過重新調校懸架將離地間隙提升了14毫米。

內飾方面，駕駛艙大量借鑒三菱Triton的設計，但在現有架構限制下，通過日產專屬的內飾材質和標識盡可能保持差異化。儀表盤搭載全新9英寸信息娛樂系統，輔以升級后的駕駛輔助技術，后排腿部空間也得到增加。

Pro-4X版本的內飾采用帶紅色縫線和裝飾的真皮座椅。

如前所述，這款皮卡基于三菱Triton的梯形車架底盤打造。它是首款配備電動助力轉向的Navara，性能與競品看齊。此外，其專屬懸架由Premcar在澳大利亞本土研發完成。

動力方面，新車搭載熟悉的2.4升雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率可達201馬力，峰值扭矩470Nm。相比前代車型，該發動機動力更強、扭矩更大，同時油耗表現更出色，平均油耗為7.7升/100公里。

入門版Navara將配備Easy 4WD四驅系統，支持自動運行模式，標配電子后差速鎖。ST-X和Pro-4X版本則升級為Super 4WD系統，新增可鎖止中央差速器和多模式駕駛選擇，這與三菱超選4WD-II系統一脈相承。

其拖曳能力維持在3500公斤，最大有效載荷范圍為950至1047公斤，完全符合皮卡細分市場的主流標準。

日產計劃于2026年第一季度在澳大利亞和新西蘭推出全新Navara，售價將在臨近上市時公布。新車上市后，將面對諸多熟悉的競爭對手，包括全新改款的豐田海拉克斯，以及持續主導澳大利亞銷量榜的中期改款福特Ranger。

其實制造商之間的合作在該細分市場早已不是新鮮事，技術合作讓這個領域儼然成為“共享研發車間”。

福特Ranger與大眾Amarok聯手，馬自達BT-50與五十鈴D-Max共享技術基因。如今日產與三菱也加入這一行列，旨在降低研發成本的同時擴大全球市場覆蓋。