海拔數(shù)千米的冰川之上，氣溫驟降至零下數(shù)十度；新疆火焰山，地表溫度直逼70攝氏度。一輛“0油滿電”的MPV正在這兩種極端環(huán)境中穿梭，駕駛座上的是嵐圖汽車CEO盧放和知名車評(píng)人閆闖。

這不是在拍攝冒險(xiǎn)電影，而是一場(chǎng)精心策劃的“玩命試車”。在汽車行業(yè)，CEO親自上陣測(cè)試新車并不罕見(jiàn)，但選擇如此極端的環(huán)境和方式，嵐圖無(wú)疑向市場(chǎng)傳遞了一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)：我們對(duì)產(chǎn)品有絕對(duì)的自信。

盧放自己發(fā)微博直言：“這次與@閆闖 一起在新疆長(zhǎng)測(cè)，非常艱苦，非常累，幸虧有嵐圖夢(mèng)想家AI零重力按摩座椅，讓我們?cè)跍y(cè)試途中可以放松“躺平”休息，這就是“智慧嵐圖 成就幸福”吧！”

極端測(cè)試背后的產(chǎn)品哲學(xué)

傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)一直存在著一個(gè)悖論：這些被設(shè)計(jì)用來(lái)搭載最重要的人（家人、貴賓）的車輛，往往在安全標(biāo)準(zhǔn)上妥協(xié)于舒適性和空間感。嵐圖夢(mèng)想家選擇從極端環(huán)境入手，恰恰擊中了這一行業(yè)痛點(diǎn)。

盧放親自駕駛嵐圖夢(mèng)想家完成蒙眼130km/h AEB測(cè)試、挑戰(zhàn)龍頭山大斷崖，這些看似“瘋狂”的行為，實(shí)際上展示了車輛在主動(dòng)安全、制動(dòng)性能、車身剛性等方面的卓越表現(xiàn)。當(dāng)一款MPV能夠在130km/h的速度下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)，其安全性能已經(jīng)遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。

更重要的是，這種公開(kāi)透明的測(cè)試方式，構(gòu)建了品牌與用戶之間的信任橋梁。CEO親自冒險(xiǎn)試車，比任何廣告語(yǔ)都更有說(shuō)服力——這不僅體現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品的信心，更彰顯了對(duì)用戶安全的承諾。技術(shù)實(shí)力支撐的“玩命”勇氣嵐圖敢于進(jìn)行如此大膽的測(cè)試，背后是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)支撐。

作為800V架構(gòu)下的MPV，嵐圖夢(mèng)想家擁有超長(zhǎng)純電續(xù)航、超快充電速度、超低饋電油耗等特性，解決了新能源MPV的核心痛點(diǎn)。智能魔毯空氣懸架系統(tǒng)讓車輛能夠適應(yīng)各種復(fù)雜路況，離地間隙靈活可調(diào)，既保證了公路行駛的舒適性，又提供了應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的能力。華為ADS 4和鴻蒙座艙5的加持，則讓智能出行體驗(yàn)達(dá)到了新高度。

這些技術(shù)配置不是簡(jiǎn)單的堆砌，而是經(jīng)過(guò)精心調(diào)校和整合的系統(tǒng)工程。在極端溫差環(huán)境下，電池管理系統(tǒng)、電機(jī)熱管理、電子控制系統(tǒng)等都需要超強(qiáng)的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。嵐圖夢(mèng)想家能夠挑戰(zhàn)70度溫差，證明了三電系統(tǒng)的成熟可靠。

重新定義MPV品類的邊界

嵐圖通過(guò)這次極限測(cè)試，實(shí)際上是在進(jìn)行一場(chǎng)品類教育：MPV不僅可以舒適地接送家人，也能安全地征服各種極端環(huán)境。這種“跨界”定位，打破了傳統(tǒng)MPV的市場(chǎng)邊界。目前MPV市場(chǎng)正處在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。

傳統(tǒng)燃油MPV在能耗、平順性等方面存在先天不足，而新能源MPV又常常被質(zhì)疑安全性和可靠性。嵐圖夢(mèng)想家通過(guò)極端環(huán)境測(cè)試，展示了電動(dòng)MPV不僅能夠替代燃油MPV，甚至可以在多方面超越它們。

2026款嵐圖夢(mèng)想家選擇在9月15日“馭夢(mèng)登場(chǎng)”，時(shí)機(jī)把握得恰到好處。隨著三孩政策放開(kāi)和家庭出行需求升級(jí)，高端新能源MPV市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)。嵐圖通過(guò)先聲奪人的營(yíng)銷方式，已經(jīng)占據(jù)了消費(fèi)者心智的制高點(diǎn)。

CEO親測(cè)背后的嵐圖產(chǎn)品理念

盧放親自參與極端測(cè)試，反映的是嵐圖獨(dú)特的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念——以用戶安全為核心，不妥協(xié)于任何標(biāo)準(zhǔn)。這種理念貫穿于嵐圖的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全過(guò)程。從嵐圖FREE到嵐圖夢(mèng)想家，嵐圖汽車一直強(qiáng)調(diào)“零焦慮”的產(chǎn)品體驗(yàn)。不只是續(xù)航零焦慮，更是安全零焦慮、質(zhì)量零焦慮、體驗(yàn)零焦慮。CEO親自測(cè)試，是對(duì)這一理念的最好詮釋。

在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，新車測(cè)試往往是在保密狀態(tài)下進(jìn)行的內(nèi)部流程。嵐圖將這一過(guò)程公開(kāi)化、透明化，甚至讓CEO親自上陣，展示了互聯(lián)網(wǎng)思維造車的不同之處——用戶參與感、過(guò)程透明度和極致體驗(yàn)的追求。

市場(chǎng)前景與挑戰(zhàn)

當(dāng)然，極端環(huán)境測(cè)試的營(yíng)銷效果顯著，但最終市場(chǎng)表現(xiàn)還要取決于產(chǎn)品的大規(guī)模交付質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。新能源汽車行業(yè)不乏營(yíng)銷創(chuàng)新者，但只有那些能夠持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)才能笑到最后。嵐圖夢(mèng)想家面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不容小視。

從傳統(tǒng)燃油MPV霸主別克GL8，到新能源領(lǐng)域的D9、極氪009等，高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。嵐圖需要將這次營(yíng)銷活動(dòng)帶來(lái)的關(guān)注度轉(zhuǎn)化為實(shí)際的銷售成績(jī)。

值得肯定的是，嵐圖通過(guò)這種創(chuàng)新的營(yíng)銷方式，已經(jīng)成功區(qū)分了自己與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定位。當(dāng)其他品牌還在強(qiáng)調(diào)豪華配置和舒適性時(shí)，嵐圖已經(jīng)將“安全”和“可靠”打造成了自己的核心標(biāo)簽。

結(jié)語(yǔ)：

玩命試車背后的誠(chéng)意在營(yíng)銷手段層出不窮的汽車行業(yè)，嵐圖CEO的“玩命試車”確實(shí)讓人眼前一亮。這不僅僅是一次營(yíng)銷活動(dòng)，更是一次產(chǎn)品實(shí)力的展示，一種對(duì)用戶安全的承諾，一款重新定義MPV品類的宣言。盧放表示：“為了用戶真的敢玩命試車”。這句話背后，是嵐圖對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的自信，也是對(duì)用戶安全的重視。當(dāng)一家企業(yè)的CEO愿意為自己的產(chǎn)品冒險(xiǎn)，消費(fèi)者有理由相信，這家企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)和制造上不會(huì)妥協(xié)。

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2026款嵐圖夢(mèng)想家已經(jīng)到店，真正的考驗(yàn)現(xiàn)在才開(kāi)始——消費(fèi)者會(huì)用實(shí)際選擇來(lái)判斷，這種“玩命測(cè)試”是否真正打動(dòng)了他們。但無(wú)論如何，嵐圖已經(jīng)通過(guò)這次活動(dòng)向行業(yè)展示了：如何用極致的方式，證明產(chǎn)品的極致性能。