四個字母的奧迪AUDI，終于推出第一款量產車了，也就是奧迪E5 Sportback。

全系共有先鋒型、先鋒plus型、先鋒quattro型、旗艦quattro型4款配置車型，預售價僅23.59萬元起。

有一說一，奧迪E5 Sportback對概念車進行了高度還原，也采用了奧迪電動車的全新設計語言。

簡而言之，奧迪E5 Sportback頗有科幻色彩，但又蘊藏了奧迪的經典設計。我們能看到，在這款車上，用到了封閉式格柵設計、集成式燈光模組，還有電子外后視鏡、貫穿式擾流板。

這些設計集合在一起，既象征了信仰科技的態度，又能實際上降低風阻系數，對能耗也有一定的優化。

至于內飾，奧迪強調了“結構化建筑美學”，門板嵌入了進口的原木飾板，并且融入了30色隱藏式漸變氛圍燈。“見光不見燈”，這就是當前流行的高級感，意在營造出一種親近自然的環抱式氛圍感。

忽然感覺，奧迪也學會了小米那一招，對顏色愈發重視了。此次，共推出了月曜黑、晨曦紫、流光銀、鋒芒綠、冰川白和煙波藍共六款車色，而且低飽和度的顏色偏多，這也是當前流行的一種用戶喜好了。

聊完設計，我們不得不提到奧迪的“拿手好戲”，那就是在性能和駕控上的技術積淀。

先看數據，奧迪E5 Sportback搭載了前后永磁同步電機，最高轉速是21000轉/分鐘，最大功率是787匹馬力，峰值扭矩是800牛米，零百加速僅需3.4秒。

沒毛病啊，奧迪已經研習了新勢力們的宣傳話術，至少做到了一點，在動力上，絕不會比新勢力們差。

聊到電池，也把合作伙伴寧德時代拉出來了，具體集成了“寧王”的CTP無模組電池，匹配于800V高壓架構，10分鐘可快速補能370公里，續航可達到773km。

多年磨一劍，自然不會令君失望了。

關鍵，如前文所述，它是前后雙電機，自然就是quattro智能四驅系統了，同時配備CDC可變阻尼減震系統、空氣懸掛與Brembo四活塞卡鉗，并有漸進式轉向系統及后輪轉向系統，相信在駕駛上應該有相當不錯的動態性能。

當然，如今造車豈能不談智能？奧迪E5 Sportback搭載全新AUDI OS操作系統，并且使用了高通驍龍8295芯片。據悉，車內也配備了奧迪助手，還融合了火山引擎大語言模型“豆包”，應該不是傻傻的車機對話了，而是具備語義理解、多輪對話及車控交互能力。

另外，在輔助駕駛領域，AUDI與Momenta強強合作，聯合打造基于Momenta飛輪大模型的輔助駕駛方案。新車搭載了27個感知硬件，包括1個激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個攝像頭，再加上英偉達Orin-X芯片的算力支持，可以應對諸如城市道路、高速高架及泊車等多種場景，應該會帶來不一樣的驚喜。

寫在最后

全新AUDI品牌秉承著一個信念，那就是“美美與共”。它不僅繼承了奧迪的造車傳統，也融合了中國優秀供應商的實力，是一個更偉大的開始。能否闖出一片天，我們拭目以待了。