當前國內的新能源市場競爭激烈，各個細分市場基本上都處在紅海廝殺中，各大車企想要締造爆款，其實并不容易。

有道是“亂世出英雄”，8月18日，鴻蒙智行首款旅行車享界S9T正式開啟預售，預售價格32.8萬元起，即刻預訂享2000元訂金抵5000元購車尾款權益。至于這個價格怎樣，其實終端市場的反饋已經說明問題。

根據官方發布的消息，享界S9T預售1小時就實現了訂單突破1萬輛的成績，基本上遠超頭部豪華燃油旅行車1年的銷量表現，就算在放在當下新能源旅行車市場，也以罕見的爆品身份實現了后來居上，當之無愧成為行業現象級的存在。

一直以來，旅行車在國內市場都是一個偏小眾的細分市場，市面上供給的產品并不多，整體的市場地位和影響力有限。但現在隨著享界S9T的熱銷，特別是“1小時訂單破萬”這種非常亮眼的成績，無疑是對旅行車 “小眾標簽”的顛覆，徹底打消了旅行車難做的行業痛點和質疑。

同時與目前行業頭部的新能源旅行車如蔚來和極氪001/007GT在30萬元級以下的市場相比，享界S9T的平均售價在30萬元以上，更加彰顯了其市場的價值地位和含金量。享界S9T用產品創新，重塑了旅行車市場的核心競爭力，開創了一個小眾細分市場邁向大眾化消費趨勢的新起點，重新定義了旅行車市場新的可能性，也為中國車市未來的跨界發展提供了借鑒意義。

前一段時間華為常務董事、終端BG董事長余承東連續在社媒發布與享界S9T的同框大片，包括他首次出鏡拍攝的宣傳片，以及新車大五座、通過性實測視頻，看得出他對這款重磅新車的絕對信心與由衷喜愛。

這背后，實際上彰顯著享界S9T對鴻蒙智行夯實豪華車市場高價值持續邁進的戰略意義。

其一是鴻蒙智行一盤棋，高端豪華的SUV已經被問界M系列占據，享界S9T的出現，則拓寬了豪華市場的品類，順應了年輕化消費人群悅己的產品需求。

其二是旅行車自古以來就是一個豪華品牌中更高端和豪華的定位，是車中的貴族，S9T的出現和熱銷，無疑進一步拉高了享界和鴻蒙智行在豪華品牌中的地位。

縱覽國內旅行車市場，除了一些豪華品牌的進口燃油車，近幾年來國產的新能源旅行車也逐步進入到消費者的視野，成為不少用戶中意的新品類。

但筆者認為，目前市面上那些新能源旅行車，僅僅是完成了初步的探索，并未形成重大的行業影響力和市場格局性的改變，這一次真正能把旅行車帶向大眾化消費市場，真的要靠享界S9T了。

找準需求，小眾市場也有新藍海？

在歐洲，特別是豪華車領域，很多家庭都對旅行車情有獨鐘。以德國為例，旅行版車型最高曾占所有寶馬3系車型近70%的份額；在瑞典所有車型消費中，超過30%的消費者會選擇旅行車，這意味著越成熟的市場，消費者對旅行車的需求更旺盛。

所以，像奧迪的Avant系列、奔馳的Estate系列、沃爾沃的V系列，都是非常經典和暢銷四門旅行車，作為豪華品牌中頂級的存在和象征，它們代表的是一種注重生活品質、兼顧個人與家庭的成熟消費觀。

只不過在國內，絕大多數旅行車都是進口車的身份，由于價格偏貴，這一批產品成了比轎車和SUV還要有格調、有品位的“稀有品”，因此給人造成了旅行車小眾的誤解。

現在，隨著中國汽車消費日漸成熟，中國消費者對汽車的選擇，也從過去注重“面子和工具型”逐步延展到“悅己和體驗型”。因此筆者認為，旅行車這個細分賽道，也將逐步從過去少數富裕階層才敢觸碰的“夢想”，變成現在越來越多普通家庭可以擁有的“現實”。

比歐洲更龐大和多元的中國市場，確實有把小眾車變大眾化的基因和需求。以硬派方盒子車為例，之前就是非常小眾的市場，年銷量在二三十萬臺。因為新能源的推動，以及更年輕一代消費者對不同生活方式的需求和期待，推動了這個市場的爆發，讓這個市場總量陡增至百萬臺。

從當前的趨勢看，旅行車有望成為硬派方盒子車之后的又一新藍海市場。而享界S9T的布局，正踩在了豪華車升級市場的前沿陣地，樹立起了全新的定位和產品的新標桿，一定程度上會帶動和刺激旅行車市場迎來新一輪的發展機遇。

從這幾年的產品供給和數據走勢就可以發現，旅行車這塊看起來小眾的細分市場，正在出現抬頭的趨勢，比如極氪001曾經單月銷量能超過1萬輛，蔚來ET5T高峰的時候也能超過6000輛，相較于過去旅行車大多只能有3位數的銷量來看，已經是一個逐步走向大眾化的消費市場。

根據中汽中心的數據，國內旅行車市場從2020年僅5萬多輛，已經連續增長了4年，發展到2024年超過17萬輛。隨著向享界S9T這樣的產品帶動，包括不同價格段和細分市場旅行車供給的增加，這塊領域一定會成為更多車企瞄準的新藍海。

那旅行車為什么可以火？背后主要有幾個核心的轉變。

其一是當前消費者對汽車功能性需求的爆發，汽車不再只是代步工具，而成為用戶日常生活品質提升的搭子，特別是在出行方面需求增加，自駕游、露營、騎行等戶外運動等項目，越來越成為當前消費者的一種追求的生活方式，這讓旅行車的功能性價值得到了重新審視。

旅行車完全可以繼承轎車的舒適性/操控性，又具備SUV的通過性，還能滿足像MPV那樣對寬大和百變的空間需求。特別是旅行車比SUV低矮的車頂，反而方便裝卸自行車、滑雪板等裝備，能夠滿足消費者對戶外生活的無限向往。

其二是消費群體包括生活心態的泛年輕化，以前旅行車在國內主要被視為“老外的選擇”或“小眾發燒友的玩具”，但現在年輕一代消費者更加個性和與眾不同，他們對旅行車的偏好，本質上是對主流審美的一種反叛，更是對個性化生活方式的追求。

根據最新的用戶調研，90后、00后已占旅行車購買人群的67%，這個數字五年前還不到20%。現在90后的消費者逐步成為汽車消費的核心用戶，奠定了旅行車廣泛的客戶基礎。

其三就是電動化為旅行車帶來了產品向的革命。傳統燃油旅行車多年來一直存在“價格虛高”“選擇太少”等痛點，但隨著電動化浪潮，平臺化能力的變革，以享界S9T為代表的旅行車迎來了徹底的產品重構，空間、性能、能耗、價格等各方面，變得更加符合消費者的期待。

享界S9T這樣一款產品的出現，其以更卓越的產品定義，更領先的市場洞察，更全面的用戶體驗，無疑將打破過去燃油旅行車市場小眾的質疑，成為旅行車市場破局的關鍵選手。

同時在豪華車細分賽道，享界S9T也將沖破當前豪華車市場相對沉悶的競爭局面，樹立起當前豪華旅行車市場的新標桿，有望成為豪華車細分市場增長最快和最受歡迎的板塊。

全能體驗無短板，享界S9T的破圈野心

一個產品和細分市場要火爆，得需要兩方面的勢能，其一是產品的勢能，即享界S9T的產品力。

雖然現在豪華車市場競爭激烈，奔馳寶馬等傳統BBA通過降價，讓更多豪華車產品看上去更讓人心動，更觸手可及，但如果將享界S9T這樣的產品和奔馳寶馬同級乃至同價格的產品做對比，享界一定會完美勝出。

我們可以舉之前享界S9的例子，比如在40萬元級的豪華純電轎車市場，享界S9一經上市就占據了該細分市場的銷冠位置，遠超寶馬i5、奔馳EQE等豪華車的市場表現，開創了豪華純電轎車市場的新紀元，這證明享界已經在豪華車市場實現了立足。如果再以純電+增程雙動力身份，進入到競爭沒那么激烈的旅行車新賽道，享界S9T的優勢就更加明顯了。

更重要的是，享界S9T高顏值、大空間、超智慧、長續航、超好開、真安全的六大維度的亮點，可以說將成為其破圈的核心要素。

比如顏值，這是當前很多用戶購車的第一要素，這一點已經在小米和小鵬的車上得到了驗證。而根據之前行業調研報告，購買旅行車的用戶，有接近七成的原因是因為顏值。作為鴻蒙智行的最美旅行車，無論是其寰宇美學設計，璀璨星河大燈、全新星云尾燈，還是仙蹤綠、流光銀等組成的寰宇色系，包括隱藏水切等設計亮點，讓享界S9T看上去既有豪華格調，又充滿了浪漫和優雅。

空間大和好開上的優勢，享界S9T也很在線。平時上下班代步，享界S9T開起來和轎車沒什么兩樣，五座四座隨心切換，后排空間已經達到1米的水準，全家乘坐寬敞舒適。再加上新車全系標配的空氣懸架、連續可變阻尼減振器，配合華為途靈平臺數字底盤，升級六合一全域融合架構，操控感好；而純電四驅版車型綜合功率達到385kW，性能十足，能給駕駛者帶來不少樂趣。

到了周末或者假期，一家人要出門郊游、露營，38L的超大前備箱和660L的后備廂，以及后排放倒后最大拓展到1677L的空間就能派上大用場，SUV級裝載能力，讓孩子的自行車、露營的帳篷、燒烤架、寵物狗的籠子，全都能輕松裝下。可以說享界S9T完美地平衡了男主人對駕駛樂趣的追求，和全家人對實用空間的需求。

比如說智慧，這就是鴻蒙智行的優勢了。全新一代16.1英寸智能中控屏、全新12.3英寸副駕娛樂屏，搭配鴻蒙座艙，再配合小藝智慧助手、7.1.4環繞聲場功率達2080w的25揚音響系統、6個智慧電動門，讓用車交互更加智慧。同時華為車語系統和自帶BGM交互式迎賓光毯，儀式感和情緒價值拉滿。

而首搭的HUAWEI ADS 4，擁有1個192線激光雷達，3個高精度固態激光雷達5個4D毫米波雷達，含3個分布式毫米波雷達，具備了全向防碰撞4.0 系統，不僅實現了輔助駕駛跨代領先，而且在全場景安全守護方面，也做到了全維度的升級，讓享界S9T的全維真安全能力得到了科技和智能的加持，無論是行車還是停車，在行業和用戶端已經是有口皆碑。

比如續航，享界S9T不到1.5米這樣更低矮的姿態，天然比SUV擁有更低的風阻系數，能耗和續航表現更好。享界S9T搭載純電、增程兩種能源形式，給到用戶多種選擇。喜歡電車，日常補能便利的話，最長801km的CLTC綜合續航，不僅可以開得更遠，也能減少補能次數。就算是有里程和補能焦慮的，增程版本可作為選擇，其中最高354kmCLTC純電里程，日常城市開就是一臺電車。一旦要出遠門，1305km的最長CLTC綜合續航，也可以帶用戶到更遠的地方。

要顏值有顏值，要空間有空間，要科技有科技，要續航有續航，這樣一款具備科技豪華，兼具轎車操控、SUV裝載能力及通過性的全能產品，是其他品類產品無法比擬的，可以說沒有人能夠拒絕享界S9T強大的產品實力和價值供給，它不僅極大地拓寬了旅行車市場的選擇面，同時也一定程度上搶奪了部分轎車和SUV市場的用戶。

對于享界S9T來說，第二個強大的勢能就是品牌勢能，特別是華為的科技化，和鴻蒙智行的市場行業影響力加持，已經為享界S9T的熱銷打了個樣。這背后實際上是一種潛力市場的爆發，而新能源技術與智能化體驗正是點燃這一市場的導火索。

比如在SUV領域，鴻蒙智行旗下的問界M9，已經全面碾壓寶馬X5等老牌豪華車，成為50萬元級豪華車的銷冠。也如尊界S800，就算是百萬級的價格，67天大定突破1萬臺的能力含金量非常高超越邁巴赫。所以鴻蒙智行的品牌影響力以及過去的碩碩戰果的勢能，結合享界S9T強大的產品力優勢，首銷賣爆，也在情理之中。

無數邏輯指向一個方向，在華為和鴻蒙智行加持下的享界，具備“能夠將小眾市場做到大眾化需求”這樣強大的破圈能力，同時通過9系列產品的熱銷，享界也將與BBA站在同等高檔品牌行列。毫無疑問，伴隨著享界S9T的熱銷，其將成為鴻蒙智行在旗艦車領域的代表作，成為推動鴻蒙智行實現豪華轎車、SUV、旅行車等市場各領域全覆蓋的戰略性產品。

以跟隨者身份快速獲得銷量，往往并不能體現一家車企和品牌的真正實力所在，最難的是在一個內卷的細分市場做創新和開拓。沖擊相對藍海的旅行車市場，享界S9T做的是“難而正確的事”，其預售和首戰佳績，已經證明了鴻蒙智行和享界具備開拓者的能力，讓享界S9T成為撬動中國旅行車市場的關鍵支點。