日前，隨著零跑、小鵬、小米等車企先后公布10月份的銷量情況，頭部新勢力的銷量排名也隨之出爐：零跑單月首破7萬輛大關，奪得銷冠；小鵬、小米爭奪第二；蔚來也站上了4萬輛大關；理想銷量持續承壓，成唯一下滑車企。下面，一起來看看吧。

零跑：首破7萬輛大關

數據顯示，10月份全系交付達70289輛，再創新高，并刷新造車新勢力月銷紀錄，創造了汽車圈的“零跑現象“。在產品這塊，零跑在售產品包含B01、B10、C16、C10、C11、C01、T03，更提供純電+增程雙動力選擇。

值得一提的是，基于零跑旗艦D平臺打造的首款全尺寸旗艦SUV——零跑D19也迎來首秀，寧德時代電芯、雙8797艙駕一體芯片、孔輝雙腔閉式空懸、Nappa工藝全粒面真皮內飾等加持，承載著零跑進軍高端市場的使命。此外，零跑Lafa5將于11月7日開啟預售，零跑A系列首款車型A10也將在2025廣州車展亮相。

小鵬、小米爭第二

數據顯示，今年前10個月，小鵬汽車累計銷量超35.5萬輛，同比增長190%。其中，10月份，交付新車42013輛，同比增長76%，環比增長1%，單月交付量創下歷史新高。

具體來看，小鵬MONA M03單月交付超1.5萬輛，妥妥的銷量擔當。同時，全新小鵬P7家族也開始上量，助力小鵬單月突破新高。此外，小鵬G6今年累計交付破6.5萬臺，同比增長近60%，增長勢頭強勁。

再來看看小米汽車。和往常一樣，10月份依舊只公布了一個大致銷量，即交付量持續超過4萬輛。具體超出多少，仍只有等乘聯會等部門揭曉。不過，僅憑小米SU7和小米YU7兩款車型，就穩定在月銷4萬輛+，確實非常牛。

從9月份的數據來看，小米汽車以微弱的優勢超越了小鵬汽車，那么問題來了，這個月，小鵬與小米，到底誰是第二名呢？

蔚來上，理想下

數據顯示，蔚來公司交付新車40397輛，同比增長92.6%，再創歷史新高。其中，蔚來品牌單月銷量為17143輛，環比增長24.9%；樂道品牌單月銷量為17342輛，創歷史新高；firefly螢火蟲品牌單月銷量為5912輛，創歷史新高。

這里重點聊聊兩款重磅新車，一是全新ES8，新車交付破1萬輛，創40萬元以上純電車型交付破萬的最快紀錄。二是樂道L90，上市三個月交付超3.3萬輛。作為蔚來公司的銷量擔當，這兩款車也再次印證了：價格只要足夠低，銷量自然就起來了。期待蔚來接下來的市場表現，尤其是新車的定價。

最后就是理想汽車。數據顯示，10月份交付新車31767輛，同比下滑超30%，與其他頭部新勢力“創新高”形成了鮮明的對比。對于理想汽車銷量的下滑，主要還是問界等品牌帶來的用戶分流，而被寄予厚望的“i家族”純電車型，還沒有快速起量。

據悉，目前理想i6訂單已經超7萬輛，結合此前探店的情況，最快也要等3個月才能提車，所以有一定的真實性。所以，理想汽車銷量短期承壓，接下來就看產能是否加速釋放。此外，理想也在加快出海進程，積極拓展中亞、中東、歐洲以及亞太市場。

“三十年河東，三十年河西”，用這句話來形容頭部新勢力的變化非常貼切，不到最后，誰也不能保證自己一直領先。所以，大家更看好哪家車企呢？歡迎評論區留言討論。