雖然三年多前就已首發(fā),并且是品牌首款插混車,甚至進口售價低于20萬,但到2025年,我依然很難在路上看到Tonale。這款阿爾法·羅密歐的緊湊型SUV在中國和美國市場同時遇冷,唯獨歐洲本土的業(yè)績尚能扛起壓力。
雖然市場表現(xiàn)平淡,但Tonale已經(jīng)是占據(jù)阿爾法·羅密歐過半銷售份額的支柱產(chǎn)品,亟需調(diào)整狀態(tài)、咸魚翻身。
中期改款的Tonale,能挽救風雨飄搖中的阿爾法·羅密歐嗎?為了體現(xiàn)出新車的差異,意大利設(shè)計團隊對外形進行了微調(diào)。

首先不能忽視品牌經(jīng)典的三角形中網(wǎng)格柵,它不僅擴大了與前燈組的聯(lián)系,看起來更像性感的丁字褲,三角區(qū)兩側(cè)增添四個方塊,內(nèi)部改為橫條,視覺效果開闊。而且阿爾法·羅密歐特別強調(diào),這份靈感來自歷史悠久的33 Stradale和GT 2000,家底厚就是好辦事,故事信手拈來。
此外,前保險杠區(qū)域,Tonale如同蝴蝶翅膀的新造型,增大黑色面積后沖擊感得到強化,同時車牌不用像過去只能斜掛,而是留出正中位置——不過沒有了阿爾法·羅密歐的辨識度。

Tonale的側(cè)身和尾部改變幅度較小,主要修正了車身比例,依然是短前懸、溜背車尾的造型,配合黑色車頂?shù)倪x項,運動感十足,但同時也壓縮了座艙空間。阿爾法·羅密歐還提供新樣式19英寸輪輞,Sport特別版有三葉草樣式的20英寸輪輞,個性十足。
車內(nèi)部分,Tonale的變化離不開材質(zhì)的運用,阿爾法·羅密歐帶來新方案,比如螺紋織物座椅、紅色皮革座椅和黑白雙色拼接的麂皮座椅,高配會有加熱、通風和腰部支撐調(diào)節(jié),儀表板、門板和扶手也多了縫線裝飾。新設(shè)計的中控臺,Tonale用10.25英寸觸控屏提升交互便利度,同時新造型的電子旋鈕排擋,也讓路虎車迷想起過往的時光。

Tonale的新車會有四活塞布雷博剎車卡鉗、可變阻尼減震器、線控制動系統(tǒng)和Q4四驅(qū)系統(tǒng),從DNA上保持阿爾法·羅密歐的底色。它在北美和中國只提供2.0T+9AT+四驅(qū)的車型,但歐洲則有1.5T輕混、1.6T柴油和純電續(xù)航61km、1.3T的插混版本,看得出對大本營的偏愛。
不過對于中國消費者來說,20萬買4.5米燃油SUV,還是太小眾了。

補充一句,阿爾法·羅密歐Tonale曾是CMP平臺海外首秀,而作為東風汽車和PSA聯(lián)合開發(fā)的平臺,真正第一款產(chǎn)品是風神——也就是說,買臺7萬元的奕炫,你就得到了阿爾法·羅密歐的表兄弟。