寶馬M系列近日通過一款特別版車型，致敬其早期最具標志性的性能車之一。

即便將其附帶的額外配置納入考量，這樣的溢價幅度依然相當可觀。

不過，這款車的亮點在于其限量版身份，具體限量數量寶馬尚未公布，而且該車的靈感源自1973年9月推出的傳奇車型 —— 2002 Turbo。

此外，發動機蓋和后備箱蓋上也配有M條紋，這些條紋均為手工噴涂，這在一定程度上也解釋了其價格偏高的原因。

發動機蓋上反向拼寫的“Turbo”字樣靈感源自部分初代2002車型的前擾流板設計，這種反向字體能讓后車駕駛員從后視鏡中看到正向字樣，極具視覺沖擊力，倒是一個巧妙的致敬細節。

而且若想將基礎的黑色Vernasca真皮運動座椅升級為碳纖維桶形座椅，還需額外支付4500美元。

當然，特別版車型也標配了一系列普通版M2需額外付費的配置：M Performance碳纖維后擾流板、帶自適應LED功能的M暗影版車燈、碳纖維內飾飾板，以及帶加熱功能的阿爾坎塔拉材質M系列方向盤。

此外，無線手機充電器和抬頭顯示系統也成為該車型的標配。但綜合來看，這些額外配置的總價值不足6000美元。

動力系統方面，該車型搭載的S58系列3.0升渦輪增壓直列六缸發動機未做任何改動，最大功率仍為480馬力，峰值扭矩,55Nm，與2025年改款后所有手動擋M2車型的動力參數保持一致。

不過好消息是，該車型提供六速手動變速箱，且僅提供手動擋*。因此，若你不喜歡手動換擋，就只能選擇普通量產版M2，或許還可以從M Performance配件目錄中選購部分與特別版相同的配件進行改裝。

性能表現方面，正如預期的那樣，與普通版M2并無差異：百公里加速時間為4.1秒，電子限速器會將最高車速限制在250公里/小時，若額外支付2500美元選裝M Driver’s Package，最高車速可提升至285公里/小時，同時還能獲得在寶馬性能中心參加一天高性能駕駛課程的機會。

這款M2 Turbo Design Edition比普通版M2貴1.5萬美元真的值得嗎，但除此之外，還有一個關鍵問題值得思考：如果在Turbo Design Edition的基礎上再增加不到1.5萬美元，你就能入手全新的M2 CS車型。

再加上底盤升級、極具辨識度的鴨尾式后擾流板，以及標配的M碳纖維桶形座椅，盡管價格高昂，M2 CS的吸引力依然不容小覷。不過，對部分消費者而言，M2 CS僅提供自動擋這一點，可能會成為其選購時的致命短板。