近日,奇瑞汽車執行副總裁李學用在社交媒體發布視頻,詳細介紹了捷途汽車旗下捷途縱橫G700的水上航行原理,也讓我們看到了捷途縱橫G700水中航行能力,引發行業關注和車迷討論。
通過社交媒體平臺的視頻顯示:捷途縱橫G700水中航行是靠車尾處兩邊各配備的一個推進器產生的推力來完成。推進器每個功率15kW,峰值功率達到了18kW,轉速每分鐘9000轉,總共可產生3000N的推力。
3000N的推力意味著什么,這個推力相當于可以乘坐7-8個成年人的快艇的推力,縱橫G700車重在3噸左右,3000N的推力可以保證這臺車在水中穩穩航行,并且在水中航行速度能達到7公里/小時,水中行駛時長更能做到1小時以上,妥妥的航水利器。
此前根據捷途官方介紹,縱橫G700配備的方舟技術,可以支持車輛實現水陸無縫切換,該技術采用通道主動密閉+整車智能感知,涉水部位則借鑒的是船舶級防銹技術,并配備了軍工級渦輪推進器。車輛滿載時排水量4噸,吃水深度達到了1.05米,最大航速4.5節,乘員艙耐水壓20千帕,耐水流5米/秒,通過6軸陀螺儀可以保證車輛在水中平穩。
看到捷途縱橫G700,很多人會想到比亞迪的高端品牌仰望U8,和仰望U8通過車輪驅動不同的是,捷途縱橫G700是通過水中推進器來實現水陸兩棲功能。比亞迪U8的則是“浮水模式”的應急功能。
這兩者有哪些不同呢?仰望U8的“浮水模式”是當車輛進入較深水域并觸發漂浮狀態,該系統會自動進入水上行駛狀態。憑借四輪獨立電機驅動,每個車輪都可單獨輸出扭矩,實現車輛在水中前進、后退甚至轉向,最大程度幫助車主在極端情況下完成脫困行駛。
仰望U8擁有38個傳感器來實時監測水位狀態,車門密封條采用的遇水膨脹材料,可提升車輛密閉性,車輛電池包達到IP68級防水,確保涉水過程中不會出現短路或故障。一旦系統檢測到車輛進入漂浮狀態,發動機進氣閥會自動關閉,防止水流倒灌。
仰望官方明確提示:每次水中行駛時間建議不超過30分鐘,并且一旦每次使用后,都需進行全面檢修,來保證車輛正常。
其實不管是捷途縱橫G700的方舟技術還是仰望U8的“浮水模式”,都可以讓車主在面臨暴雨、城市內澇或野外探險等一些極端惡劣環境和路況下,成功脫險的關鍵,是一項難得的“保安全”甚至“保命”配置,但不建議日常非必要時頻繁使用。
捷途縱橫序列于今年年初發布,是奇瑞的高端品牌,定位豪華電混越野品牌。產品序列發布時亮相了捷途G700、捷途G900和捷途F700三款車型。
今年9月份,捷途縱橫G700開啟全球預售,新車預售價34.99萬元-42.99萬元,配備35.4英寸天際屏、集成華為乾崑智駕ADS4系統等智能配置,還擁有12種駕駛模式,預售訂單早已突破10000臺大關。根據捷途縱橫官方信息顯示:新車將于2025年10月19日正式上市。新車最終如何定價,到底還會有哪些購車政策,我們也將會在新車發布會現場第一時間跟進報道。