享界S9T正式的指導價在30.98萬-36.98萬元，比預售便宜2萬對于鴻蒙智行來說不多見的，而且增程版本跟轎車版的享界S9同價，純電版本還更便宜，而且配置規格幾乎沒差，說明鴻蒙智行要猛推享界S9T的。事實上在之前預售的時候已經有2萬臺盲訂，真的感受到鴻蒙智行的號召力之強大了，旅行車這個一直在國內不溫不火的品類，也能炸出這么多用戶，實屬不簡單。

先簡單說說這款車的亮點，首當其沖的必須是HUAWEI ADS 4+鴻蒙座艙5.0的“華為全家桶”，華為百萬像素智慧投影大燈，都支持隔空開門操作的5個電動車門，冰箱彩電按摩沙發。三電也提供增程和純電，增程版車型配備37kWh及53.4kWh電池包，純電版全系100kWh電池包，底盤規格全系空氣懸架+連續可變CDC+前雙叉臂后多連桿+華為途靈平臺3.0。作為9系級別，大部分舒適配置都是標配，規格體驗都是拉滿的。

當然，最大的賣點還是在明面上，車身尺寸為5160×2005×1492mm，軸距達到3050mm，中大型車體型打造出來的旅行版本，是更加修長優雅的，車長對旅行車來說非常重要，所以相比蔚來ET5T的不夠修長、騰勢Z9GT的運動化跨界，享界S9T的旅行車美感和調性，在目前市場中是獨一份的。

但首先你得接受旅行車的審美再談值不值，同價位，有更實用的SUV可選，就算沖著華為全家桶的話也大有車在，所以沖著實用去買旅行版是不成立的，它的尾箱比轎車能裝一點，但僅限于擴展性更強，但肯定遜色于同級同價位的SUV，比如問界M8，只有一點是轎車SUV沒有的——優雅，很主觀的審美詞匯，必須建立在你認可它是優雅的。

所以如果你看中了這款車，它的四個配置怎么選呢？

享界S9T的配置表很簡單，兩款增程、款款純電，都有MAX、Ultra高低配之分，價差都是4萬。

如果選擇增程的話，建議直接上34.98萬的增程Ultra，大電池插混是趨勢，加錢上大電池不會虧，加上還有像素大燈、四門電動（可隔空開門），再加上電池升級，這4萬差價很值得。

如果選擇純電，追求性能體驗直接上36.98萬的純電Ultra，比低配的純電MAX多出四驅、像素大燈和電動門，4萬差價同樣也很值了，選配越多越值的路數，買頂配也是不虧的。

但對性能需求不大，不妨考慮32.98萬的純電MAX，后驅也能做到6秒內破百的性能，完全夠用，而且一樣的100度電池包，后驅的續航也會比純電Ultra更長，省下來的4萬，還可以單獨選裝像素大燈、電動門、車內巨幕投影等等，現在還有限時的1萬選裝優惠，軟裝體驗也可以拉得很高。

Nice點評：那享界S9T能不能帶火“鍵盤值很高、轉化率很低”旅行車呢？我覺得它依然不是大眾化的產物，旅行車是特別吃設計、吃用戶審美的品類，加上目前大多聚焦30萬級別，距離主流還有距離。所以旅行車在中國距離真正的火還有距離，但享界S9T也許能夠通過華為的號召力把它帶出圈，這就是最好的結果了，然后市場看著賣得好，更多同類產品跟上，帶動更多人去接觸旅行車這種品類，這樣發展就很順了，從這一點來看，享界S9T對喜歡旅行車的朋友來說，無論現在買不買得起，影響都是正面的。