8月14日，比亞迪鄭州賽車場(chǎng)正式開業(yè)。這一里程碑距離2024年1月，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福宣布建設(shè)全球首批全地形專業(yè)賽車場(chǎng)不到兩年時(shí)間。

所謂全地形專業(yè)賽車場(chǎng)，從鄭州賽車場(chǎng)的呈現(xiàn)來看，即突破傳統(tǒng)賽車場(chǎng)的單一賽道設(shè)計(jì)，打造越野、浮水、沙坡等多種地形的駕車體驗(yàn)。借用發(fā)布會(huì)上比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛的話，就是從東北冰原到西北沙坡，從東南涉水到西南丘陵，一副濃縮版的國(guó)家地理，都在比亞迪的賽車場(chǎng)里。

為了打造這樣一個(gè)“既要又要”的賽車場(chǎng)，據(jù)比亞迪現(xiàn)場(chǎng)員工透露，整個(gè)項(xiàng)目的籌備歷時(shí)兩年。比亞迪不僅與經(jīng)驗(yàn)豐富的同行交流學(xué)習(xí)，也因?yàn)橐ㄔ煲粋€(gè)面向所有人的汽車“游樂場(chǎng)”，需要從0到1摸索出屬于新能源汽車的游樂場(chǎng)建造經(jīng)驗(yàn)。

比如賽車場(chǎng)上的“懸天沙坡”，逼近30米、近10層樓的垂直高度、28度的沖坡落差使其斬獲“最高、最大的沖沙測(cè)試場(chǎng)”兩項(xiàng)吉尼斯紀(jì)錄。高度的自然駕駛環(huán)境模擬如同將內(nèi)蒙古的阿拉善搬進(jìn)了城市，這也決定了這座世界級(jí)沙坡是賽車場(chǎng)上多個(gè)駕車場(chǎng)景中，建造難度最大的一個(gè)。

很難相信，今天呈現(xiàn)在我們面前、看起來并不特殊的鋼結(jié)構(gòu)沙坡堆放了6000噸沙子，足以覆蓋一百節(jié)火車。李云飛分享，“懸天沙坡”的建造步驟只有兩個(gè)——堆坡與鋪沙，聽起來簡(jiǎn)單，卻也是是這兩個(gè)步驟令設(shè)計(jì)與基建團(tuán)隊(duì)經(jīng)受了巨大的考驗(yàn)。

有意思的是，比亞迪目前已建造完成的合肥、鄭州兩大賽車場(chǎng)，是后一步開工的鄭州賽車場(chǎng)率先完成“懸天沙坡”的建造。也因此，鄭州賽車場(chǎng)成為比亞迪全球首個(gè)新能源全地形專業(yè)賽車場(chǎng)。為了呈現(xiàn)給外界最全面的賽車體驗(yàn)，比亞迪選擇在鄭州召開一場(chǎng)關(guān)于賽車場(chǎng)的發(fā)布會(huì)，這令鄭州賽車場(chǎng)有了非一般的意義。

鄭州速度

比亞迪鄭州賽車場(chǎng)的快速建成只是一個(gè)縮影。

緊臨賽車場(chǎng)的比亞迪工廠建造速度更是行業(yè)典范。這個(gè)具備50萬(wàn)輛年產(chǎn)能、堪稱比亞迪全球最大的整車生產(chǎn)基地，從簽約到開工用時(shí)僅37天，從2021年開始動(dòng)工到2023年正式投產(chǎn)，耗時(shí)僅17個(gè)月，創(chuàng)造出非一般的河南速度。

兩年來，省內(nèi)汽車業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，這個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大省在今年前二月首次躋身全國(guó)汽車產(chǎn)量十強(qiáng)。另根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，今年上半年，河南成為新能源汽車產(chǎn)量前十省份，其汽車產(chǎn)量67.94萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)量33.31萬(wàn)輛，占據(jù)省汽車產(chǎn)量的一半。要知道，4年前的河南新能源汽車產(chǎn)能僅為6萬(wàn)輛。

比亞迪的強(qiáng)力拉動(dòng)帶動(dòng)河南汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，乃至改變?nèi)珖?guó)的地區(qū)汽車產(chǎn)能格局。它所攜帶的頭部效應(yīng)也為河南帶來全產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，令區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局重塑。比如2017年投產(chǎn)的上汽乘用車鄭州基地，此前主要生產(chǎn)榮威RX3、榮威i5、榮威iMAX8、MG ZS等榮威和名爵的車型，今年9月還將負(fù)責(zé)上汽集團(tuán)高端智能電動(dòng)汽車品牌智己汽車的生產(chǎn)制造，這表明河南的新能源零部件供應(yīng)鏈已較為完善。

從農(nóng)業(yè)大省向汽車強(qiáng)省的快速轉(zhuǎn)型同樣離不開河南自身能力的加持。河南政府正在加速打造全國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，比亞迪所在的鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)已成為河南汽車產(chǎn)業(yè)的中心。為積極引進(jìn)和支持比亞迪等企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)，河南不斷強(qiáng)化財(cái)政、稅收、土地等政策支持，全面優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。

中原證券研究報(bào)告顯示，當(dāng)前河南的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已相當(dāng)清晰，全省規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)達(dá)600余家，規(guī)模化集群化顯現(xiàn)。上游源頭有安陽(yáng)鋼鐵、洛陽(yáng)鉬業(yè)等重點(diǎn)企業(yè)提供零部件基礎(chǔ)材料供給，中游多氟多、飛龍股份、遠(yuǎn)東傳動(dòng)等汽車零部件企業(yè)為新能源汽車做配套服務(wù)。

整車方面，除比亞迪和上汽乘用車之外，河南省還擁有宇通客車、宇通重工等新能源客車、專用車制造整車企以及東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、鄭州日產(chǎn)、海馬汽車、奇瑞商用車等整車生產(chǎn)基地。伴隨比亞迪、上汽乘用車等新廠區(qū)投建，河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步釋放。

2024年，河南省新能源汽車產(chǎn)量超過70萬(wàn)輛，帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄囅M(fèi)超過139萬(wàn)輛，位居全國(guó)第五，中部六省第一。產(chǎn)能方面，河南目標(biāo)到2025年，新能源汽車年產(chǎn)量突破150萬(wàn)輛，形成3000億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

今年一季度，河南省汽車銷量34萬(wàn)輛，新能源滲透率突破35%，其中比亞迪獨(dú)占近16%的市場(chǎng)份額，鄭州單城銷量更占全省三分之一。相信隨著產(chǎn)能的釋放，以及河南“千億級(jí)鄭開新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”的政策扶持與充電樁基建加速，河南的新能源汽車消費(fèi)還將更加火熱。

如此迅猛的河南速度讓比亞迪鄭州賽車場(chǎng)的成立變得水到渠成。事實(shí)上，從鄭州工廠，到去年9月開館的鄭州比亞迪新能源汽車科普館“迪空間”，再到鄭州賽車場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)在河南連落三子。從生產(chǎn)端到文化體驗(yàn)端，比亞迪的汽車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)已在鄭州窺見雛形。

從鄭州開始 比亞迪要上真賽道

很少看到有車企為賽車場(chǎng)舉行發(fā)布會(huì)。一直以來，車企們?cè)诩夹g(shù)賽道、市場(chǎng)賽道相互比拼。今年年初，王傳福宣布比亞迪將天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)普及至全品牌全系10萬(wàn)元以上所有車型，喊出“好技術(shù)就應(yīng)該人人可享”的口號(hào)，一舉打響全民智駕賽道第一槍。

如今，智駕平權(quán)戰(zhàn)略正在重塑國(guó)人的用車生活，其中也包括鄭州人的。

延續(xù)同樣的平權(quán)理念，本次鄭州賽車場(chǎng)的發(fā)布會(huì)上，穿著專業(yè)賽車服的李云飛又向全民發(fā)出邀請(qǐng)：“來，上新賽道”。鄭州賽車場(chǎng)的正式運(yùn)營(yíng)開啟的是一條真賽道，而且是一條全民賽道，其背后反映的，恰恰是比亞迪在技術(shù)賽道與市場(chǎng)賽道上的含金量。

如同一個(gè)回環(huán)。全球汽車市場(chǎng)中，比亞迪在技術(shù)與銷量上證明了中國(guó)車企的能力，但它遺憾地發(fā)現(xiàn)，中國(guó)14億人口，全國(guó)在運(yùn)營(yíng)的賽道卻只有21條，全民賽車氛圍遠(yuǎn)低于匈牙利這樣的汽車工業(yè)小國(guó)。比亞迪認(rèn)為，“中國(guó)人不能只在游戲里當(dāng)車手。”我們本該擁有更多賽道，賽車體驗(yàn)不該囿于少數(shù)群體，而應(yīng)該擁抱大眾，這成為比亞迪打造賽車場(chǎng)的初衷。

比亞迪深諳物理體驗(yàn)對(duì)改變世界的深度。肉身體驗(yàn)是最深刻的體驗(yàn)，只要親臨現(xiàn)場(chǎng)，上至仰望下至，到訪者可以體驗(yàn)不同層級(jí)的產(chǎn)品，充分感受到產(chǎn)品與品牌技術(shù)的魅力，這是傳播比亞迪技術(shù)、提升消費(fèi)者新能源汽車接受度最直接的方式之一。

另一方面，賽車場(chǎng)作為汽車文化的發(fā)源地，是國(guó)家工業(yè)實(shí)力和科技文化的綜合體現(xiàn)，也是體驗(yàn)、傳播汽車文化的重要載體，比亞迪想要打造的不止是屬于新能源汽車的賽道，更是一條新的汽車文化賽道，它想要培育屬于中國(guó)人自己的汽車文化。

這句口號(hào)足以振奮人心，它不僅具備市場(chǎng)情緒的支持，也包含產(chǎn)業(yè)邏輯的推動(dòng)。因?yàn)樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已不再僅僅依賴于技術(shù)突破帶來的剛性推動(dòng)，更需要汽車文化的柔性支撐來豐富其內(nèi)涵。

“到2025年7月15日，中國(guó)汽車工業(yè)正式迎來72周年的節(jié)點(diǎn)，中國(guó)汽車的發(fā)展已有深厚的歷史沉淀。從數(shù)量維度看，中國(guó)汽車保有量自2020年起，就已經(jīng)超越美國(guó)位列全球第一；汽車駕駛?cè)艘?guī)模則從更早的2014年起已經(jīng)位居世界第一。當(dāng)前，新一輪科技革命正在深刻地改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局，中國(guó)汽車在轉(zhuǎn)型升級(jí)中抓住了機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)的跨越式發(fā)展。”上個(gè)月的中國(guó)汽車論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柳燕如此談及汽車文化：“這一切，都為中國(guó)汽車文化的發(fā)展提供了前所未有的條件和機(jī)會(huì)，中國(guó)汽車文化正與中國(guó)汽車工業(yè)一起，迎來全新發(fā)展階段。”

事實(shí)上，很多地方試圖通過汽車工業(yè)與文化相結(jié)合的方式，打造汽車城市，培育地方汽車文化，甚至借此拉動(dòng)旅游發(fā)展。比如2017年江蘇如皋曾經(jīng)打造的氫能小鎮(zhèn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)城，2024年，蕪湖也在打造世界著名汽車城的征途中，一些市民建議造一條像紐北一樣級(jí)別的賽道，先把汽車文化名氣做起來。

如果說如皋的失敗是新能源產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中期的必然結(jié)果，那么到如今，鄭州的新能源汽車工業(yè)與消費(fèi)滲透已經(jīng)逐漸成熟，全民賽車體驗(yàn)也呼之欲出。未來，比亞迪鄭州賽車場(chǎng)將助力更多人踏上賽道，親身感受新能源汽車的發(fā)展與變革。這里還將通過舉辦豐富多彩的賽車活動(dòng)、駕駛體驗(yàn)營(yíng)以及汽車文化展覽等活動(dòng)，激發(fā)公眾對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的興趣與熱愛，讓汽車文化真正融入人們的日常生活與城市空間之中。

除了鄭州和合肥賽車場(chǎng)，比亞迪在紹興籌建的賽車場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2026年建成，這將讓更多國(guó)人體驗(yàn)賽車樂趣。此外，比亞迪還與中汽摩聯(lián)同步正式官宣“新賽道計(jì)劃”，計(jì)劃共同培養(yǎng)100位卓越賽車手。比亞迪期望通過打破專業(yè)壁壘，讓更多人接觸賽車文化，讓更多人為中國(guó)汽車文化發(fā)展注入新動(dòng)能。

比亞迪賽車場(chǎng)承載著王傳福的野心，極速、漂移、越野......新能源汽車駕乘的樂趣與別樣魅力，比亞迪想讓每一個(gè)人都體驗(yàn)。在這個(gè)集齊天南海北的全新賽車場(chǎng)，比亞迪想要再野一野。