上半年已經(jīng)畫(huà)上句號(hào)，7月份的銷(xiāo)量榜姍姍來(lái)遲，大部分車(chē)企在經(jīng)歷了一波沖高之后，7月份銷(xiāo)量都出現(xiàn)了明顯的回落。

• 小米、小鵬，這兩位小字輩，憑借YU7、G7的開(kāi)啟交付，月銷(xiāo)又來(lái)到了歷史新高。也是唯二僅靠純電殺入“3萬(wàn)俱樂(lè)部”的新勢(shì)力；

• 新勢(shì)力仍然繼續(xù)洗牌，其中零跑、鴻蒙智行的銷(xiāo)量近期一直保持高位，理想則不太理想，7月份銷(xiāo)量同環(huán)比均有下降，但隨著i8和i6逐步登場(chǎng)，相信會(huì)迎來(lái)轉(zhuǎn)折；

• 傳統(tǒng)自主品牌整體表現(xiàn)都還是比較穩(wěn)扎穩(wěn)打，比亞迪總量依舊持續(xù)領(lǐng)先，吉利漲幅也還是最大，不過(guò)廣汽的銷(xiāo)量仍未止跌。由此來(lái)看，傳統(tǒng)自主品牌在當(dāng)下如果要保持好銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，僅靠燃油車(chē)已經(jīng)不行了，新能源車(chē)必須要上量。

比亞迪

比亞迪7月份銷(xiāo)量毫無(wú)懸念的繼續(xù)一騎絕塵，其主要看點(diǎn)還是在騰勢(shì)和方程豹這兩大品牌上。

作為比亞迪在高端市場(chǎng)的主力軍，騰勢(shì)雖然享受到了比亞迪很多的資源偏向，但至今在高端市場(chǎng)的銷(xiāo)量仍然不溫不火。

7月份，騰勢(shì)銷(xiāo)量11375輛，中規(guī)中矩的水平，下一款大型SUV騰勢(shì)N8L則要等到明年二季度才能上市了，到時(shí)候可以觀望下能為騰勢(shì)帶來(lái)多少增量吧。

借助鈦3的暢銷(xiāo)，方程豹的銷(xiāo)量倒是起色不少。7月份，方程豹銷(xiāo)量14180輛，其中鈦3賣(mài)了8513輛?？磥?lái)，憑借新產(chǎn)品系列打入20萬(wàn)以下市場(chǎng)的招數(shù)，對(duì)于方程豹來(lái)說(shuō)還是很管用的。

吉利

吉利7月份銷(xiāo)量繼續(xù)處在高位，同環(huán)比均有增長(zhǎng)。

這其中，月銷(xiāo)已經(jīng)越來(lái)越逼近10萬(wàn)的吉利銀河無(wú)疑發(fā)揮了重要的作用。顯而易見(jiàn)，吉利銀河已經(jīng)成為了吉利新能源轉(zhuǎn)型的中流砥柱。

相形之下，最早帶起吉利新能源轉(zhuǎn)型的極氪在等待著下半年的更新?lián)Q代，前不久才公布了今年下半年的車(chē)型改款規(guī)劃，007、001、7X都會(huì)迎來(lái)升級(jí)；諸如900V高壓平臺(tái)、金磚電池、浩瀚智駕等熱門(mén)配置，全都安排上了。最重要的，還是看極氪9X接下來(lái)能不能高舉高打，帶起極氪新一輪的敘事了。

奇瑞

奇瑞的7月份基本穩(wěn)定發(fā)揮，其中出口還是占了大頭，達(dá)到了119090輛，占到奇瑞7月整體銷(xiāo)量的53%。

并且就在7月份，奇瑞還迎來(lái)了累計(jì)出口500萬(wàn)的里程碑，而奇瑞也成為了首個(gè)出口突破500萬(wàn)輛的中國(guó)品牌。

至于在國(guó)內(nèi)，特別是新能源方面，奇瑞還是要繼續(xù)找到更多的突破點(diǎn)。iCAR相對(duì)小眾，難以承擔(dān)起走量的任務(wù)，7月份6566輛的成績(jī)其實(shí)還算不錯(cuò)，但7月份就賣(mài)了6822輛的星途，就得再加把勁了。

長(zhǎng)安

長(zhǎng)安7月份的表現(xiàn)繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，其中深藍(lán)賣(mài)了27169輛，啟源賣(mài)了28568輛。在20萬(wàn)以下的新能源市場(chǎng)，長(zhǎng)安的腳跟已經(jīng)站得很穩(wěn)。

但比較可惜的是，阿維塔作為長(zhǎng)安品牌沖高的排頭兵，7月份的銷(xiāo)量仍然稍稍過(guò)萬(wàn)。事實(shí)上，如何在高端市場(chǎng)打開(kāi)局面，也是長(zhǎng)安這幾年所要面對(duì)的一個(gè)重要課題。

如今，長(zhǎng)安已經(jīng)進(jìn)身成為央企。高端化這場(chǎng)仗，長(zhǎng)安的彈藥毫無(wú)疑問(wèn)是更足了，但仍不能掉以輕心。

長(zhǎng)城

加速新能源車(chē)的銷(xiāo)售是長(zhǎng)城目前非常迫切的任務(wù)。

7月份，魏牌已經(jīng)破萬(wàn)，可以說(shuō)戰(zhàn)績(jī)彪炳。在強(qiáng)力扶持魏牌之后，長(zhǎng)城也再次開(kāi)始推動(dòng)起了歐拉的發(fā)展，希望能補(bǔ)足女性市場(chǎng)的空缺。

零跑

7月份的零跑繼續(xù)勢(shì)如破竹，月銷(xiāo)突破5萬(wàn)大關(guān)，再一次蟬聯(lián)新勢(shì)力銷(xiāo)冠。

此外，零跑也是在理想之后，第二個(gè)做到過(guò)月銷(xiāo)超5萬(wàn)的新勢(shì)力單一品牌。并且零跑還在準(zhǔn)備后續(xù)D系列的高端車(chē)型，應(yīng)該已經(jīng)不滿足于20萬(wàn)以下的市場(chǎng)了。

值得一提的是，背靠Stellantis集團(tuán)，零跑目前在海外市場(chǎng)也卓有成效。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，在今年1-7月，零跑累計(jì)出口24980臺(tái)。國(guó)內(nèi)氣勢(shì)如虹，海外逐漸起步，零跑的銷(xiāo)量增長(zhǎng)空間不容小覷。

鴻蒙智行

鴻蒙智行7月份銷(xiāo)量雖然環(huán)比6月份的5.2萬(wàn)回落不少，但整體還是取得了一個(gè)非常亮眼的成績(jī)。

其中問(wèn)界照例占據(jù)絕對(duì)大頭，達(dá)到40753輛。尊界S800的穩(wěn)定性很強(qiáng)，上市50天，大定突破了8000臺(tái)，近期已經(jīng)開(kāi)始交付。值得一提的是，根據(jù)官方信息，7月份鴻蒙智行總成交額186億，也就是成交均價(jià)大約39萬(wàn)，這樣的成交水平妥妥地量?jī)r(jià)齊飛。

不過(guò)從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)上看，鴻蒙智行的銷(xiāo)量太過(guò)依賴(lài)問(wèn)界，接下來(lái)要做到大幅度的銷(xiāo)量提升，智界、享界以及后面的尚界，都得找到自己的爆款秘訣。

特斯拉

在被各路“新勢(shì)力”各種對(duì)比、“狙擊”以后，特斯拉顯然是在國(guó)內(nèi)面臨了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

過(guò)去“穩(wěn)坐光明頂”的Model Y自年初推出改款車(chē)型后，銷(xiāo)量勢(shì)頭也正逐漸減弱。為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉計(jì)劃在秋季推出加長(zhǎng)的六座版的Model Y L，以對(duì)標(biāo)小米YU7等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

小鵬

伴隨著小鵬G7在7月份的交付，幾乎毫無(wú)懸念，小鵬又迎來(lái)一個(gè)豐收的月份，并且實(shí)現(xiàn)了單月交付量新高。

不過(guò)小鵬目前最強(qiáng)的銷(xiāo)量支撐是MONA M03，P7+和G7雖然成績(jī)也不錯(cuò)，但并沒(méi)有形成太爆的勢(shì)能，能達(dá)到36717的月銷(xiāo)新高，小鵬車(chē)型相對(duì)多一些也發(fā)揮了重要的作用。

值得一提的是，全新小鵬P7預(yù)售6分37秒，小訂便能突破1萬(wàn)臺(tái)；同時(shí)，小鵬X9的增程版本也在近期進(jìn)行了官宣。讓小鵬更個(gè)性、更酷起來(lái)的P7和“擁抱油箱”的X9，或許能為小鵬打開(kāi)更大的銷(xiāo)量空間。

理想

理想的7月份又交出了一份對(duì)于自己來(lái)說(shuō)不理想的成績(jī)單，銷(xiāo)量環(huán)比和同比均有不小的下滑。

今年以來(lái)，理想的銷(xiāo)量上漲空間一直沒(méi)有打開(kāi)。一方面，理想L系列作為主銷(xiāo)車(chē)型，正在受到各路競(jìng)品的圍追堵截；另一方面，理想i8的上市一波三折，純電車(chē)型的局面仍然沒(méi)有打得一拳開(kāi)。

李想說(shuō)9月份i8的交付會(huì)挑戰(zhàn)1萬(wàn)，對(duì)于i8來(lái)說(shuō)，這當(dāng)然是個(gè)很好的成績(jī)。不過(guò)在消耗完上市積累的訂單后，如何讓i8常態(tài)化的保持好銷(xiāo)量，對(duì)于理想來(lái)說(shuō)，也是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。不過(guò)理想L6在上市初期也曾面臨“聲量平平”的時(shí)刻，但隨后依靠著強(qiáng)悍的產(chǎn)品力穩(wěn)步上升，就看i8能不能再上演一次后來(lái)居上的故事了。

小米

7月份YU7交付后，小米又從勢(shì)不可擋到更加勢(shì)不可擋了，月銷(xiāo)量一舉從6月份的超2.5萬(wàn)到了7月份的突破3萬(wàn)大關(guān)。

僅憑兩款純電車(chē)，就把月銷(xiāo)量干到3萬(wàn)多，這已經(jīng)是前無(wú)古人了，不知道小米之后還會(huì)有沒(méi)有來(lái)者。短期來(lái)看，小米的月銷(xiāo)量還能不能有更高的突破，就看YU7的產(chǎn)能了。

廣汽埃安

廣汽埃安在7月的銷(xiāo)量比6月減少了4.6%，相比去年同期更是下滑了24.6%。面對(duì)壓力，廣汽集團(tuán)推出為期三年的“番禺行動(dòng)”，計(jì)劃在下半年通過(guò)增程新車(chē)型上市、渠道下沉和強(qiáng)化新媒體營(yíng)銷(xiāo)等措施提振銷(xiāo)量，具體效果大家不妨拭目以待。

蔚來(lái)

蔚來(lái)7月份銷(xiāo)量沒(méi)能繼續(xù)保持好原先的上漲勢(shì)頭，出現(xiàn)了一定幅度的回落，

但這應(yīng)該是未來(lái)半年，蔚來(lái)銷(xiāo)量最低的一個(gè)月了，因?yàn)長(zhǎng)90徹底爆了。單車(chē)型月交付破萬(wàn)幾乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤90對(duì)蔚來(lái)集團(tuán)還有整體帶動(dòng)的作用，徹底撕掉“蔚兩萬(wàn)”的標(biāo)簽，穩(wěn)步3萬(wàn)甚至挑戰(zhàn)4萬(wàn)月銷(xiāo)也并非沒(méi)有可能。

嵐圖

嵐圖品牌在7月完成了12135臺(tái)的交付，同比增長(zhǎng)102%。

目前，嵐圖品牌的“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”依舊是MPV嵐圖夢(mèng)想家，在7月中旬與華為深度合作的嵐圖FREE+上市以來(lái)，這款車(chē)也已經(jīng)躋身20-30萬(wàn)元級(jí)混動(dòng)SUV第三名，

隨著嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖FREE+“擁抱華為”取得了一定的市場(chǎng)反饋后，接下來(lái)，嵐圖將陸續(xù)推出知音、追光L以及代號(hào)“泰山”的L3級(jí)旗艦全尺寸SUV，繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣。

極狐

極狐T1將于8月下旬開(kāi)啟預(yù)售。作為極狐全新A0級(jí)車(chē)型，極狐T1外觀和內(nèi)飾均采用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載15.6寸中控屏、8.8寸儀表屏以及全景天幕。極狐肯定會(huì)在8月迎來(lái)一波銷(xiāo)量猛增。

智己

智己的兩款“6系”主力車(chē)型已經(jīng)成功躋身20萬(wàn)以上中大型純電轎車(chē)和SUV銷(xiāo)量榜第二名的位置，僅次于小米SU7和小米YU7，銷(xiāo)量也相比去年同期上升了68.11%。

8月初，智己也正式發(fā)布了自家的增程技術(shù)，這套系統(tǒng)將搭載基于800V架構(gòu)的66度寧德時(shí)代電池，峰值充電功率可達(dá)268kW，CLTC純電續(xù)航450km，綜合續(xù)航更是將超過(guò)1500km。

相信最近隨著搭載這一技術(shù)的新一代LS6上市，智己的銷(xiāo)量還將會(huì)迎來(lái)進(jìn)一步的突破。