7月22日，國(guó)內(nèi)大部分主流新能源汽車(chē)品牌本月第三周（7月14日-7月20日）銷(xiāo)量數(shù)據(jù)正式出爐。雖然受夏季車(chē)市進(jìn)入銷(xiāo)售淡季，購(gòu)車(chē)需求下滑的影響，7月份車(chē)市進(jìn)入了休整期，但對(duì)比本月第二周各主流品牌的表現(xiàn)，部分新能源汽車(chē)品牌周銷(xiāo)量依舊實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)。

其中，比亞迪第三周銷(xiāo)量已經(jīng)重新回到5萬(wàn)輛以上，周銷(xiāo)量成績(jī)?yōu)?.14萬(wàn)輛。雖然這一成績(jī)還未恢復(fù)到比亞迪月中銷(xiāo)量的正常水準(zhǔn)，但在新能源市場(chǎng)，比亞迪仍然是斷檔式領(lǐng)先的存在，這一銷(xiāo)量規(guī)模依舊比前五強(qiáng)中其余四強(qiáng)品牌的銷(xiāo)量總和還要高。

除了比亞迪之外，五菱以及吉利新能源是第三周唯二兩家周銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的車(chē)企，分別取得了1.27和1.26萬(wàn)輛的成績(jī)。目前五菱以及吉利新能源的銷(xiāo)量主力大多來(lái)自于旗下入門(mén)級(jí)的微型以及小車(chē)，雖然五菱本周以略微優(yōu)勢(shì)排名超過(guò)了吉利，但在吉利新能源的銷(xiāo)量基礎(chǔ)上，聚焦主流市場(chǎng)的銀河品牌也在第三周取得了0.82萬(wàn)輛的成績(jī)。

特斯拉第三周交付量略有所下滑，交付量為0.99萬(wàn)輛。問(wèn)界則以0.95萬(wàn)輛的成績(jī)，緊隨其后，在自主新勢(shì)力陣營(yíng)，問(wèn)界第三周再次取得了自主新勢(shì)力陣營(yíng)的銷(xiāo)量冠軍。基于往期問(wèn)界M8和問(wèn)界M9的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以猜測(cè)，第三周，這兩款高端車(chē)型依舊是問(wèn)界維持第一的主要來(lái)源。

尤其是問(wèn)界M8，近幾周來(lái)，問(wèn)界M8的周交付量基本都在4700輛-5600輛之間。即將在8月份，問(wèn)界還將正式推出問(wèn)界M8純電版，業(yè)界紛紛猜測(cè)，隨著純電版進(jìn)一步補(bǔ)充，問(wèn)界M8的訂單以及交付量或還將持續(xù)提高。根據(jù)汽車(chē)博主孫少軍公布的上周訂單數(shù)據(jù)，包括問(wèn)界品牌在內(nèi)，鴻蒙智行上周新增訂單超過(guò)8000臺(tái)，作為鴻蒙智行最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型，問(wèn)界M8的訂單很有可能還在持續(xù)增長(zhǎng)中。

自主新勢(shì)力陣營(yíng)，零跑排名位于問(wèn)界之后，第三周銷(xiāo)量為0.82萬(wàn)輛。訂單方面，零跑上周新增訂單依舊是自主新勢(shì)力中最高，超過(guò)了1萬(wàn)臺(tái)，這已經(jīng)是零跑本月以來(lái)連續(xù)第二周新增訂單超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，即將在7月24日，將正式迎來(lái)上市。

相比于第二周的排名，第三周自主新勢(shì)力第三強(qiáng)已經(jīng)換人，小米憑借0.72萬(wàn)輛的成績(jī)超過(guò)了理想。據(jù)上述博主統(tǒng)計(jì)，即便在訂單已經(jīng)排到明年的情況下，小米汽車(chē)上周依舊新增超9000臺(tái)訂單。

從訂單來(lái)說(shuō)，小米汽車(chē)可以說(shuō)是目前市場(chǎng)上最不缺“訂單”的車(chē)企，不過(guò)由于產(chǎn)能的影響，小米也難以在短時(shí)間內(nèi)消化如此之大的訂單量。這對(duì)于小米而言，無(wú)疑是“甜蜜的煩惱”，市場(chǎng)曾有分析，雖然小米的訂單較為龐大，但在較長(zhǎng)的交付周期以及明年新能源開(kāi)始征收購(gòu)置稅的影響下，小米的訂單依舊很有可能“外流”。

理想汽車(chē)上周銷(xiāo)量為0.7萬(wàn)輛，近幾周來(lái)，理想汽車(chē)的周銷(xiāo)量基本都徘徊在7000臺(tái)出頭。曾經(jīng)，理想汽車(chē)周銷(xiāo)量基本維持在1萬(wàn)+，這一變化也體現(xiàn)了理想汽車(chē)目前的競(jìng)爭(zhēng)壓力。7月29日，理想汽車(chē)將正式發(fā)布首款純電SUV理想i8，9月份將正式發(fā)布理想i6。此前，理想汽車(chē)已經(jīng)降低了L系列的年目標(biāo)，而純電系列的年銷(xiāo)量目標(biāo)則從5萬(wàn)輛提升至了12萬(wàn)輛。

小鵬汽車(chē)本周銷(xiāo)量為0.67萬(wàn)輛，相較于第二周環(huán)比有所增長(zhǎng)，目前小鵬G7還處于上市新品期，伴隨著交付提速，小鵬有望在排名上進(jìn)一步反超。

除了以上品牌，其余新能源品牌周銷(xiāo)量依舊都徘徊在5000輛以下，這里不再過(guò)多闡釋。7月份車(chē)市進(jìn)入銷(xiāo)售淡季，雖然往年的夏季車(chē)市普遍都呈現(xiàn)出了淡季不淡的特征，但從7月份的車(chē)市周銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，車(chē)市消費(fèi)總體卻較為低迷，受補(bǔ)貼政策暫不明朗的影響，消費(fèi)市場(chǎng)觀望群體增大。

隨著新一輪以舊換新政策按計(jì)劃下放，或有望刺激這一部分群體的需求轉(zhuǎn)化。對(duì)此，我們也將持續(xù)關(guān)注。