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寶馬博物館從6月17號開始有個新展覽，主題是紀念BMW藝術車和3系都推出了50年。這次展出三輛特別的藝術車，都是以3系為基礎改造的。展期能一直看到明年2月1號，正好趕上了今年勒芒24小時耐力賽，這比賽跟第一輛藝術車還挺有關系。
第一輛車是1989年Michael Jagamara Nelson設計的第7輛藝術車，用的是BMW M3賽車。這位澳洲藝術家畫了土著部落的圖騰，車身上全是波浪紋路，看起來像沙漠里的漣漪。同一時期Ken Done設計的第8輛藝術車也是M3賽車，車漆用了藍色和綠色漩渦，跟空氣動力學線條挺配的。
第二輛是Sandro Chia的第13輛藝術車，屬于1992年的原型賽車。意大利建筑師出身的他把車改得像個未來感十足的雕塑，車身側面有很多切割面，像是把賽車硬掰開再重新拼起來。三輛展車都停在展廳中央，旁邊寫著創作背景和藝術家簡介，不過沒太多專業術語解釋。
展廳后半部分還有臺常設展品，是西班牙人César Manrique畫的第10輛藝術車。這輛730i轎車外表涂著火山巖風格的灰白色，車頂位置開了個天窗，好像要把天空裝進車里。展廳里沒人講解，但每輛車前都放著平板電腦，能看視頻介紹。
聽說寶馬藝術車這些年在全球巡展過不少國家，這次回國展應該有不少車迷來打卡。展車旁邊沒設置互動裝置，就是純展示，參觀者只能拍照不能摸。門口宣傳頁寫著后面幾個月可能有講座，不過具體時間還沒定。
展覽開幕正好趕上上海的夏天，周末去的人不算多。停車場保安說上個月寶馬車主群組織過集體參觀，大家拍了一堆照片發朋友圈。展廳里有幾個外國游客在對著藝術車拍照，可能是在慕尼黑總部工作后來這邊出差的。
三輛展品中最特別的是那輛1992年的原型車，它的后視鏡被改成了三角形狀，車尾排氣管位置貼滿金色貼紙。工作人員私下透露說這是藝術家自己加的，但當時車隊老板不太同意，后來還是妥協了。
展覽結束日期定在明年二月可能跟下個周年慶有關，畢竟現在才六月，往后排半年時間也算合理。展車停在防爆玻璃后面，溫度應該恒定控制，避免顏料掉色。聽說以前有輛藝術車拍賣到幾千萬，但這里標價沒寫，估計是館藏品不能賣。
除了賽車改裝，展廳角落還有張年代表，顯示第一輛藝術車出現在1975年勒芒賽。當時Alexander Calder用紅黑白三色涂裝，那輛車后來真參加了比賽，不過排名一般。現在這輛車沒在這里展，可能在德國總部那邊。
總的來說就是寶馬拿幾輛改過畫的賽車做紀念展，時間排了八個月來看看。看完大概需要半小時到四十分鐘，附近地鐵站走過來十分鐘，沒什么值得特別注意的地方。