東風(fēng)日產(chǎn)自從憑借“N7”這款車型在新能源市場立穩(wěn)腳跟之后，便似乎是找到了通往熱銷之路的鑰匙。這不，他們馬上就將要在11月為旗下的全新插混中型車——N6，舉行技術(shù)發(fā)布會，新車也將在今年四季度內(nèi)正式完成上市。

這不，近日就有人拍攝到了東風(fēng)日產(chǎn)N6這款車型的實車圖。從圖片里的車型來看，新車內(nèi)外基本都延續(xù)了的設(shè)計思路，區(qū)別則僅是在于N6采用的是插電式混合動力系統(tǒng)，而N7為純電驅(qū)動形式。那么，東風(fēng)日產(chǎn)N6又會是一臺“新爆款”車型嗎？帶著這些疑問，我們來看看它有何產(chǎn)品力。

首先要糾正一點，N6并不是N7的小號版本，而是可視為“插混版N7”。當(dāng)然了，N6的定位是中型插混轎車，與N7定位中大型純電轎車相比，從尺寸上來說確實是要小一圈，但也還是并非簡單粗暴似的N7小號版本，這點大家要知曉。

其它方面的話，N6的外觀基本延續(xù)了N7的設(shè)計思路，無論是封閉式的前格柵、發(fā)光的日產(chǎn)LOGO，還是“7”字形的大燈（朝向與N7相反）、羽翼式光源，這些其實都和N7有很高的相似之處。因此從設(shè)計層面來說，N6\N7它們的設(shè)計是一脈相承的，也再次向外界強化了日產(chǎn)這一最新的家族式設(shè)計。

尺寸上，N6的長寬高分別為4831/1885/1491mm，軸距2815mm，相比秦L DM-i（長寬高4830/1900/1495mm，軸距2790mm）要稍大一些。另外，N6的側(cè)面繼續(xù)采用了隱藏式門把手，不過無框車門被取消，而是轉(zhuǎn)而使用了傳統(tǒng)樣式的車門。

車尾有隆起的小鴨尾造型，尾燈是貫穿式設(shè)計，搭配“NISSAN”光標(biāo)，整體的時尚氣息和精致感挺不錯，也具備了和秦L、海豹06 DM-i等插混車型與之一戰(zhàn)的實力。

內(nèi)飾沒有公布，但我們預(yù)計大概率還是會沿用日產(chǎn)N7上的那套設(shè)計語言。配備大尺寸的中控屏和全液晶儀表屏，主副駕采用“AI零壓云毯座椅”，提供像256色光瀑式氛圍燈、智能冷暖冰箱、高通驍龍8155芯片以及與Momenta聯(lián)合打造的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

動力的話，日產(chǎn)N6會搭載1.5L插電式混合動力系統(tǒng)，其1.5L發(fā)動機(jī)型號為“NR15”，最大功率為102馬力，驅(qū)動電機(jī)最大功率155kW（211馬力），匹配容量為21.1kWh的磷酸鐵鋰電池。

值得一提的是，日產(chǎn)官方聲稱N6所配備的21.1kWh電池包容量為同級最大，而其在工信部所申報的純電續(xù)航里程則為125km和130km，CLTC純電續(xù)航超150km。標(biāo)稱的續(xù)航水平也并沒有和秦L等車?yán)_特明顯的差距，但電池包度數(shù)還是高出不少。

最后，你們覺得這臺日產(chǎn)N6的實際售價會是多少呢？鑒于東風(fēng)日產(chǎn)N7的售價也不過在11.99-14.99萬元。我認(rèn)為日產(chǎn)N6的售價很有可能會低于10萬起售。要知道，比亞迪最新的秦L DM-i在終端的實際售價可是已經(jīng)來到了9.28萬起步，而且純電續(xù)航也是達(dá)到了128km，競爭力可謂是相當(dāng)強。那如果N6想要實現(xiàn)后發(fā)制人，勢必就得在價格上給出更大的吸引力才行，因此我覺得，這臺日產(chǎn)N6最終的定價可能會在8.99萬元起步，感興趣的朋友不妨趕緊關(guān)注起來。