十一假期已經結束,在這個十一假期,很多準備換車的小伙伴又一次陷入了糾結,因為眼看著今年很多車企都推出充電十幾分鐘,就能跑四五百公里的純電車,但是上了高速公路之后,在服務區依然要排隊等待充電。而那些待在城里哪都沒去的小伙伴,依然對插混和增程的純電續航里程太短、充電速度太慢“耿耿于懷”,上網吐槽!所以現在很多準備換車的小伙伴就看懵了,不知道到底選哪種類型的車好,是充電更快,一次可以跑很遠的純電車,還是遇到像十一、春節假期這種極端工況下也不需要排隊充電的插混和增程呢?

我們作為汽車博主,也是純電車和增程式電動車的車主,其實在日常生活中,也遭遇到了和大家一樣的困窘,那就是糾結!但是經過一些“人情世故”,以及見到了很多尷尬的情況后,我們覺得選純電還是插混、增程,其實還是可以從另一個維度開拓思路的。
首先就是要了解我們的用車需求。本質上來說,每個地方都有一幫“土著”,也就是在這個地方長大,在本地或者外地上學,但是到了工作、成家的時候,又回到了自己當初出生、成長的地方,甚至連配偶都是當地人,這些小伙伴有一個共同的特點,那就是自己的生活圈、工作圈都在本地,對于長途駕駛沒有剛需。
有些小伙伴說假期旅游,對不起,那不是剛需,沒有人逼著你去,所以對于這些小伙伴來說,購買純電車就非常合適,充一次電跑很久,城里到處都是的充電樁,完全能應付各種出行場景。

但是我們國人都有一種執念,第一代離開家鄉的人,都很難認為新的城市或者居住地是自己的“老家”,一直都會覺得自己是外地人。所以每到小伙伴問起小編我家在哪里的時候,小編不會回到是現在的居住地蘭州,而是出生的那個地方,可能到了小閨女長大之后,她的家鄉就變成了現在的蘭州,而小編我的老家,就變成了她口中的“爺爺奶奶家”了,說到此處,還是有些傷感。
所以對于第一代離開家鄉的小伙伴們來說,很多人都有一個執念,那就是在十一、春節這種假期比較長,意義也相對特殊的日子里回到家鄉,尤其是春節假期,團圓是我們的執念,從湖廣回到新疆,從黑吉遼回到云貴川,跨越大幾千公里,要走幾天幾夜的歸家路,可能就是很多在外生活、工作的“異鄉人”內心的歸宿。而這對于很多異鄉人來說,就是剛需了,我們奮斗、忍受一整年,就是為了在一些特殊的時間節點,能夠以更快的速度回到家鄉,那么插混和增程就起到了這樣的作用。

當然了,隨著技術進步,其實現在或者未來一段時間,這種糾結也會慢慢減弱,因為從后半年開始,很多廠商都會陸續推出一些搭載大電池、4C、5C快充能力的增程式電動車,有的車型電池容量高達80度,相當夸張了。這樣的車,在短距離通勤就是長續航、能超充的純電車,到了相對極端的工況下,增程器和油箱就是兜底的存在。因為大電池的緣故,這些車型大概率都會是一些中大型或者大型車,所以這些車,真的是為“混得不錯”的異鄉人準備的。

的插混也是一樣,現在比亞迪最新的插混技術下,虧電油耗都已經達到了2.6L級別的水平,算下來基本上和純電行駛的單位成本差不多,在這種情況下,就算是日常偶爾用用油,和充電的費用區別也不大,到了需要長途奔襲的時候,動不動就1500公里的綜合續航,那也是急切的回家路上最可靠的保障。

所以從這個角度來說,似乎也能為小伙伴們買車提供一些建議,當然了上面的建議是提供給只能買一輛車的小伙伴或者家庭的,對于“混得很好”的異鄉人來說,完全可以燃油、純電、插混/增程各來一輛或者幾輛,不同的需求就開不同的車。