不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)，動(dòng)不動(dòng)就有幾萬(wàn)、十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的訂單了。

9月5日，據(jù)鴻蒙智行消息，新問(wèn)界M7預(yù)售1小時(shí)小訂突破10萬(wàn)臺(tái)。

也就是在今天，鴻蒙智行官方宣布全新問(wèn)界M7正式開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)28.8萬(wàn)起。其中增程版三款車(chē)型的預(yù)售價(jià)格為28.8-34.8萬(wàn)元。純電版三款車(chē)型的預(yù)售價(jià)為32.8-36.8萬(wàn)元。全新問(wèn)界M7基于全新平臺(tái)打造，采用家族式最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)軸距提升3030mm，提供5/6座可選，動(dòng)力上提供增程和純電可選，純電版標(biāo)配100度電池，增程版綜合續(xù)航1600km。此外，新車(chē)還搭載華為ADS 4，并且首次搭載Limera艙內(nèi)激光視覺(jué)方案。

目前這還只是預(yù)售價(jià)，預(yù)計(jì)這款車(chē)的正式售價(jià)，還是要低一點(diǎn)，性?xún)r(jià)比到底怎么樣，大家來(lái)評(píng)判吧。

其實(shí)最近上市的這些新能源汽車(chē)，動(dòng)不動(dòng)就是幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的大定。

還有售價(jià)高達(dá)百萬(wàn)級(jí)的尊界S800，87天大定突破1.2萬(wàn)，比奔馳S級(jí)和邁巴赫S級(jí)今年上半年銷(xiāo)量加起來(lái)還多，看起來(lái)還不算高，但是這是一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)的車(chē)型啊，你如果按照指導(dǎo)價(jià)去算算訂單金額，也是非常恐怖的。

前陣子，的旗艦SUV 9X開(kāi)啟預(yù)售，共推出Max版、Ultra版、Hyper版三款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為47.99-56.99萬(wàn)。大幾十萬(wàn)的車(chē)，你猜預(yù)售大定多少？官方說(shuō)，預(yù)售1小時(shí)收獲了42667個(gè)訂單，其中大定用戶選擇Ultra版與Hyper版的占比遠(yuǎn)高于Max版。50萬(wàn)的車(chē)啊，1小時(shí)大定4萬(wàn)多臺(tái)？

很多網(wǎng)友的第一反應(yīng)就是——「真的假的？」9 月 1 日，汽車(chē)博主「孫少軍」公布了該車(chē)的的訂單調(diào)研情況，表示「8 萬(wàn)訂單」子虛烏有，但「4.2 萬(wàn)」的官方數(shù)據(jù)真實(shí)可信。

但是這還不算最高的，曾經(jīng)創(chuàng)造車(chē)圈歷史的無(wú)疑是小米YU7這款車(chē)，上市 1 小時(shí)，便宣布大定數(shù)突破 28.9 萬(wàn)。前無(wú)古人，估計(jì)也是后無(wú)來(lái)者。當(dāng)然了，這個(gè)大定數(shù)出來(lái)之后也是有很多人質(zhì)疑的，其中一個(gè)重要的質(zhì)疑點(diǎn)在于，小米YU7的大定繳納的五千塊錢(qián)，在7天內(nèi)的猶豫期是可以退的。

以前的車(chē)企開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布完價(jià)格之后就完事了，頂多過(guò)了一周開(kāi)始發(fā)個(gè)訂單數(shù)據(jù)，一個(gè)月之后再發(fā)個(gè)喜報(bào)，證明一下自己的車(chē)賣(mài)的很好，但是現(xiàn)在的新能源汽車(chē)，因?yàn)橹变N(xiāo)、線上下定等原因，剛剛發(fā)布就可以開(kāi)啟預(yù)定了，然后幾十分鐘就出現(xiàn)大定數(shù)據(jù)了，所以行業(yè)內(nèi)越來(lái)越喜歡把大定數(shù)據(jù)，作為這款車(chē)熱銷(xiāo)、受歡迎的證據(jù)。

領(lǐng)導(dǎo)愛(ài)看，網(wǎng)友驚嘆，還能讓這款車(chē)出圈，似乎都是受益者？但是，這些數(shù)據(jù)到底有多大的參考意義？

汽車(chē)博主「吳佩」在微博上發(fā)文表示，「小訂過(guò)萬(wàn)」等宣傳口徑，背后其實(shí)有廣告公司、營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)在推波助瀾，甚至「在發(fā)布會(huì)前幾個(gè)月就策劃好」。

小訂最容易沖數(shù)據(jù)的方式就是給一個(gè)可退的極其便宜的小訂價(jià)格，這一點(diǎn)，是始祖，2019年11月開(kāi)啟預(yù)售，小訂價(jià)格僅100美元，并且可退，僅用一周時(shí)間，Cybertruck預(yù)訂量就突破25萬(wàn)，后來(lái)甚至達(dá)到一兩百萬(wàn)的水平。但是這么多的小訂能夠有多少比例轉(zhuǎn)化為真實(shí)的銷(xiāo)量訂單呢？

放大看

當(dāng)然了，誰(shuí)也不敢說(shuō)，以上這些車(chē)企的訂單數(shù)據(jù)都是造假的，咱們沒(méi)有證據(jù)，也無(wú)法去舉證，我只是擔(dān)心，當(dāng)整個(gè)行業(yè)內(nèi)動(dòng)不動(dòng)就幾萬(wàn)的訂單，會(huì)不會(huì)以后，訂單量這個(gè)數(shù)據(jù)，不再有那么高的含金量呢？萬(wàn)一因?yàn)橛唵螖?shù)據(jù)做手腳而傷害品牌口碑，那就不相當(dāng)于殺雞取卵，飲鴆止渴嗎？