消費者在選擇車輛時，尤其是選擇傳統(tǒng)的燃油車，往往更注重產(chǎn)品的綜合實力與品牌價值。如今隨著智能化配置升級，大部分新能源車型的智能配置已逐漸成為消費者關注的重點。而傳統(tǒng)燃油車的智能化配置往往不能滿足消費者的需求。尤其是10萬級的車型，智能化配置的缺失讓許多消費者在這一價位區(qū)間更傾向于選擇新能源車型。不過，為提升競爭力，不少傳統(tǒng)車企的10萬級車型也迎來了智能化配置的升級，全新一代速騰L便是其中的代表。

9月9日，一汽-全新速騰L迎來上市，作為換車型，新車共推出3款車型，售價為11.49-13.19萬元。此次換代升級的地方比較多，在外觀設計上更加年輕化，采用了細長的進氣格柵，并且輔以貫穿的燈帶，與前大燈組相連，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。下方包圍造型更為夸張，兩側導流槽突出運動氛圍，同時還提供熏黑套件可選。

車身側面采用了貫穿腰線，并且采用了當下新能源車型中流行的隱藏式門把手設計，進一步提升了整車的科技感與風阻系數(shù)，門把手支持感應、觸摸和遙控三種解鎖方式，并且為了提升事故時的安全性，門把手可以在斷電時保持機械的解鎖功能，并且具備更強的破冰能力，為極端條件下的使用提供了更多保障。尺寸方面，速騰L之所以用“L”時因為尺寸有所提升，其長寬高分別為 4812/1813/1479mm，軸距為 2731mm，相比老款長了21mm。尾部則是采用了貫穿式尾燈，可點亮 Logo 則提升了夜間辨識度。

內飾部分，全新一代速騰L備了15英寸觸控智能2K懸浮屏、10.25英寸全液晶數(shù)字儀表和HUD抬頭顯示屏幕，形成了三屏聯(lián)動的智能座艙布局，進一步提升科技感，這樣的設計也是在新能源車型中比較常見的配置。同時為了進一步簡化座艙的布局，新車采用了懷擋設計，解放了中控區(qū)域，為儲物空間提供了更多可能性。官方稱，車內擁有21處儲物空間，門板可容納折疊嬰兒車，中控臺下方的隱藏格能放置孩子的零食罐，后排杯架可穩(wěn)固奶瓶，甚至副駕手套箱也分為了上下兩層，每個細節(jié)都彰顯了全新速騰L在空間設計上的實用性。

至于智能化的提升，首先是車機的升級，新車搭載了大眾最新的多媒體系統(tǒng)，采用了高通驍龍8155芯片，在使用時能夠保障界面拖拽的流暢度，并且AI語音助手加入了大模型，反應速度和實用性有所提升。手機互聯(lián)方面相比上一代也進行了升級，在原有CarPlay、CarLife基礎上，新增HUAWEI HiCar，進一步提升了車機系統(tǒng)的兼容性與便利性。

智能輔助駕駛部分，全新一代速騰L也提供了端到端高度NOA輔助駕駛功能，真正實現(xiàn)了從匝道到匝道的全程智能導航輔助駕駛。在高速路況下，系統(tǒng)能夠完成高速領航輔助、變道輔助、避讓輔助、紅綠燈識別與啟停輔助、匝道輔助等功能，當然這些功能需要再120邁的速度內實行。

動力上，全新一代速騰L搭載了1.5T Evo2發(fā)動機，最大功率118kW，峰值扭矩250N•m，匹配 7 速雙離合變速箱。這套動力還用上了和第五代EA888同源的VTG可變截面渦輪、高壓噴射技術，讓其在1500rpm-5500rpm能夠輸出80%以上的扭矩，并于1750rpm~4000rpm持續(xù)輸出100%最大扭矩，提升了動力響應，并且得益于燃油經(jīng)濟性技術大的應用，讓其百公里綜合油耗降低至5.49L，在高速路段的油耗可以更低。底盤方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架結構。

可以看到，新一代速騰L在智能科技、空間設計以及動力性能等方面都有了全面提升，直接打破了消費者對于10萬級傳統(tǒng)燃油車的智能化不足、設計老氣、內飾沒有科技感的認知，也讓更多年輕家庭用戶開始重新關注這款經(jīng)典車型。目前速騰的市場表現(xiàn)一直穩(wěn)居同級別車型前列，月銷量輕松過2萬臺。此次升級后更是以“智能+空間+動力”產(chǎn)品力組合，強化了其在家庭用車市場的競爭力。對于注重實用性和品質感的消費者來說，全新一代速騰L是一款值得考慮的車型。