2025成都車展已經正式拉開帷幕,在本屆車展上,縱橫G700亮相。還沒上市,它就以量產車的身份參加環塔拉力賽,拿了個人亞軍和多個賽段冠軍,也算是打破了新能源越野難的傳統觀念。
這車好認,方盒子造型,非承載車身,空氣懸架加CDC可調阻尼減震,看著就是奔著越野去的。您瞧前臉,就是硬,黑色格柵和大燈組一體化設計,C型日行燈,厚重的包圍,整個大型面都是臌脹著的架勢。這臺車的野心很大,他們給這臺車的標簽是全領域,覆蓋陸地、水域和復雜環境的系統通過性全域通過方案。
車里面大尺寸中控屏,貫穿式儀表,中控和扶手區域面積很大,這里留下了很多物理按鍵。三幅方向盤,橢圓造型。車里面屁股包裹面積很大,外面粗獷,但里面還是很細的。方向盤尺寸大且精致,怕你悶得慌,還點綴了鍍鉻元素。副儀表臺上全都是越野相關的按鈕,模式切換,低速蠕行,四驅,坦克調頭,都在這,方便操作,不用來回找。15.6英寸中控屏,抬頭顯示也都給了,另外作為一臺越野車,這個35英寸的屏幕,實屬罕見。

舒適這塊它也沒耽誤,勞斯萊斯同款萊斯康音響,后排折疊桌板,雙溫控冰箱,還有香氛。Nappa座椅,通風加熱按摩,二排座椅支持電動四向調節,右邊這個還有腿托。坐在這還能享受這塊17.3英寸的吸頂屏。這個調溫度的交互屏都有8.8英寸。出去玩的時候,6.6千瓦外放電,電動踏板和電吸尾門都是方便的配置。

G700的全地形LAND系統,搭載一體式大梁,配合空氣懸掛和三把鎖,在電控響應和地形適應上有不錯表現。涉水深度達到970毫米,蒼穹互聯技術通過整合衛星通信,實現24小時全領域互聯,在多荒的荒漠都能隨時與外界聯系。這三項技術就構成了縱橫G700全領域通過方案。

動力上,G700搭載鯤鵬超能混動CDMO系統和縱置2擋DHT變速箱,2,0T混動專用發動機,提供可靠性,2擋P4電機,綜合功率560千瓦,扭矩795牛米,綜合續航1400公里。變速箱提供更寬的速比,更強的低扭。縱橫云臺底盤,保證越野攀爬和脫困能力。在鋪裝路面上,它還能保證平順高效和燃油經濟性。輕量化車身,配有寧德時代越野專用800伏混動電池,34.13千瓦時,支持15C放電和4C快充。

縱橫G700作為捷途全新豪華越野產品序列的首發之作,一眼看過去,硬,越野味兒足。矩陣大燈,大中網,大護杠,各種易剮蹭的覆蓋件都做了應對。但是車內,倒是一幅居家的模樣,各種便利配置,冰箱、桌板,舒適座椅,現在主機場對豪華越野的理解更具體了,硬,但不全硬,該舒服的地方,做的是真舒服。