8月6日，全新小鵬P7正式發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)售，共發(fā)布3款車型，分別為702公里長(zhǎng)續(xù)航版、820公里超長(zhǎng)續(xù)航版、750公里高性能版，但此次并未公布預(yù)售價(jià)。官方稱，全新小鵬P7將于本月內(nèi)上市。
    權(quán)益方面，2025年8月6日至全新小鵬P7上市日，預(yù)訂用戶可享99元意向金抵扣3000元購(gòu)車金的權(quán)益，同時(shí)可與上市權(quán)益疊加使用。
    作為一款換代車型，全新小鵬P7帶來(lái)了更鋒利的外觀設(shè)計(jì)、更智能的人機(jī)交互系統(tǒng)，以及全面升級(jí)的動(dòng)力。那么，它到底“新”在哪里？面對(duì)日益內(nèi)卷的新能源市場(chǎng)，它是否有機(jī)會(huì)成為小鵬品牌在銷量與認(rèn)知層面的“雙料爆點(diǎn)”？接下來(lái)，一起深入看看這款車到底有何底氣。
    外觀：簡(jiǎn)約之中見(jiàn)鋒芒，智能元素更濃
    全新小鵬P7采用了煥然一新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺(jué)識(shí)別度大幅提升。車身輪廓更加低趴，整體姿態(tài)更具張力，寬體感也更強(qiáng)烈。其車身尺寸為5017/1970/1427毫米，軸距達(dá)到3008毫米。尤其是前低后高的流線型側(cè)身輪廓，進(jìn)一步突顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息與動(dòng)態(tài)美感。
    具體來(lái)看，全新小鵬P7采用了全新XMARTFACE前臉，光翼貫穿式日行燈與兩側(cè)縱向燈組融合，整體造型極具未來(lái)感。下方則內(nèi)嵌隱藏式矩陣大燈，細(xì)節(jié)更精致，銳利感更強(qiáng)。更具亮點(diǎn)的是，新車配備了行業(yè)首個(gè)一體式純平黑色發(fā)光LOGO，不僅進(jìn)一步優(yōu)化了風(fēng)阻表現(xiàn)，也增強(qiáng)了整車的科技質(zhì)感。同時(shí)，毫米波雷達(dá)也巧妙隱藏于車頭，提升了前臉的整體感與精致度。
    此外，前臉下方的牌照架采用懸浮式設(shè)計(jì)，并與AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵巧妙融合，不僅讓整個(gè)前臉看起來(lái)更加緊湊有序，也提升了辨識(shí)度。官方表示，即便掛上綠色新能源牌照，也絲毫不會(huì)破壞整車的視覺(jué)美感，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)可謂頗為考究。
    車身側(cè)面延續(xù)了轎跑式的優(yōu)雅姿態(tài)，隱藏式A柱營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。針對(duì)車頂曲線進(jìn)行了全新優(yōu)化，使整體輪廓更加硬朗、動(dòng)感十足。隱藏式門(mén)把手依舊保留，配合低至0.201Cd的風(fēng)阻系數(shù)，在顏值與性能之間取得良好平衡。同時(shí)，新樣式輪圈更貼合智能科技的整體風(fēng)格。
    車尾設(shè)計(jì)與車頭呼應(yīng)，繼續(xù)采用貫穿式尾燈，強(qiáng)化了整車視覺(jué)統(tǒng)一性。下包圍造型更具動(dòng)感，同時(shí)兼顧空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。尾門(mén)采用一體式結(jié)構(gòu)，擁有更大的開(kāi)口，實(shí)用性顯著提升。更值得一提的是，車尾配備了10檔可調(diào)的電動(dòng)升降尾翼，運(yùn)動(dòng)屬性進(jìn)一步增強(qiáng)。
    車漆方面，全新小鵬P7共推出6種顏色，包括新月銀、律動(dòng)黃、星瀚綠、星暮紫、微星灰、星芒藍(lán)，滿足年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化表達(dá)的需求。輪圈提供20英寸與21英寸兩種規(guī)格，并搭配Brembo剎車卡鉗。
    內(nèi)飾：智能化是主題，舒適性全面提升
    坐進(jìn)全新小鵬P7的座艙，撲面而來(lái)的依舊是熟悉的簡(jiǎn)潔科技風(fēng)，但細(xì)節(jié)質(zhì)感明顯提升。整體布局采用環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)。8.8英寸儀表屏嵌入在中控臺(tái)當(dāng)中，可顯示基礎(chǔ)車輛以及多媒體信息。
    15.6英寸三軸靈動(dòng)中控屏，支持三軸靈動(dòng)屏，支持上下10°、左右15°可動(dòng)操作，實(shí)現(xiàn)擬人喚醒、滑動(dòng)朝向、擬人哨兵等等智能交互體驗(yàn)。
    TouchPad智慧觸控可實(shí)現(xiàn)座椅加熱、通風(fēng)、按摩打開(kāi)前備廂、充電口蓋等操作，更加便捷。
    全新設(shè)計(jì)三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)不僅樣式更加好看，還配備雙衛(wèi)星旋鈕，可開(kāi)啟智能輔助駕駛、升降懸架、切換車手模式等功能。
    此外，全新小鵬P7搭載行業(yè)首個(gè)車外四音區(qū)語(yǔ)音系統(tǒng)，配備8個(gè)麥克風(fēng)與2個(gè)揚(yáng)聲器，支持跨音區(qū)對(duì)話，實(shí)現(xiàn)360°識(shí)別，?外可遠(yuǎn)程控制前備箱、?窗等。
    而追光全景抬頭顯示系統(tǒng)，是將重要的駕駛信息直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，讓駕駛者無(wú)需低頭即可獲取。
    座椅方面，前排采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅，NAPPA真皮+Dinamica超纖絨材質(zhì)，配備通風(fēng)、加熱、按摩、16向電動(dòng)調(diào)節(jié)及專屬頭枕音響。內(nèi)飾配色提供深空灰、氣宇灰、星球紫三種風(fēng)格，滿足不同審美。
    全新小鵬P7全系搭載三顆自研圖靈AI芯片，整車有效算力達(dá)2250TOPS，全球第一。其中兩顆驅(qū)動(dòng)智駕VLA大模型，賦予汽車?yán)斫馀c主動(dòng)決策能力；另一顆協(xié)同8295P芯片驅(qū)動(dòng)智艙VLM大模型。
    動(dòng)力：全系長(zhǎng)續(xù)航
    在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車基于800V高壓SiC平臺(tái)打造，提供270千瓦后驅(qū)單電機(jī)和437千瓦雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。配合5C超充AI電池，10分鐘即可補(bǔ)能525公里，10%-80%快充僅需11.3分鐘，充電體驗(yàn)大幅領(lǐng)先同級(jí)。
    續(xù)航方面，CLTC工況下提供702、750與820公里三種版本，全面覆蓋通勤、長(zhǎng)途與性能多場(chǎng)景需求。懸架系統(tǒng)則采用前雙叉臂+后五連桿全鋁結(jié)構(gòu)，并搭載雙腔空氣彈簧與可變阻尼減震器，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)操控性與舒適性的平衡。
    競(jìng)品分析
    從產(chǎn)品屬性來(lái)看，全新小鵬P7將直接對(duì)位特斯拉Model3、蔚來(lái)ET5、小米SU7與極氪007等熱門(mén)車型。這幾款車都強(qiáng)調(diào)智能體驗(yàn)、動(dòng)力性能和年輕化設(shè)計(jì)，目標(biāo)消費(fèi)人群高度重疊，主要集中在25-40歲區(qū)間。相比之下，小鵬P7在智駕芯片、800V快充和圖靈AI芯片方面具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，綜合產(chǎn)品力更為均衡。如果在定價(jià)上給予足夠誠(chéng)意，將有望在上述競(jìng)品中形成強(qiáng)有力分流。
    寫(xiě)在最后
    在智能純電轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下，全新小鵬P7面對(duì)的對(duì)手包括特斯拉Model3、蔚來(lái)ET5、極氪007以及小米SU7。它們或主打性能，或靠智能吸睛，但全新小鵬P7以更均衡的產(chǎn)品力破局：智駕、全系長(zhǎng)續(xù)航、圖靈AI芯片兼得舒適與科技感。當(dāng)前行業(yè)正從“技術(shù)領(lǐng)先”轉(zhuǎn)向“用戶體驗(yàn)+性價(jià)比”并重，全新小鵬P7的進(jìn)化不僅是產(chǎn)品迭代，更是為小鵬后續(xù)的新產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。