作為汽車產品的“隱性價值”，盡管安全和質量在搶占消費者心智時不如冰箱、彩電、大沙發更有沖擊力，但近段時間以來，從監管層面到終端市場，對汽車安全品質的重視程度卻越來越高。

根據市場監管總局在近日發布的2025年上半年汽車召回統計，今年1-6月，我國實施汽車召回60次，共召回汽車產品528.06萬輛，與去年同期相比，召回數量增加超百萬輛，增長比例高達29.39%。

“內卷”的競爭環境下，車企應該如何保持效率與品質之間的平衡？中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，汽車企業競爭的前提是核心技術和品牌實力的比拼，而非簡單的以價換量策略。經過多年市場沉淀，我國汽車市場逐漸發展成熟，標志性趨勢是市場要逐漸擺脫價格戰思維，全方位比拼產品質量、性能、技術和品牌等。

保值率“三冠王”，讓高品質貫穿全生命周期

在前不久中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》中，上汽大眾途觀L、途昂、ID.3與帕薩特插電混動分別榮登燃油、純電、插混車型相應熱門榜單的榜首。

保值率是汽車產品全生命周期的關鍵指標，錨定著汽車品牌的口碑與市場價值。如果說保值率多車上榜、“油電混”三線領先體現出市場對于上汽品質的積極反饋，那么燃油車終身質保政策，則凸顯出上汽大眾對安全品質的主動承諾。

3月10日，途昂 Pro上市，上汽大眾宣布將動力總成終身質保升級為整車終身質保。隨著上汽大眾將終身質保政策覆蓋到旗下所有燃油車型，消費者購買上汽大眾燃油SUV可限時享整車終身質保政策，購買其他燃油車型可限時享動力總成終身質保服務。當前，這份質保政策仍在延續。這一政策的實施體現出上汽大眾對于自身品質的高度自信，也是對“全生命周期低用車成本”的又一重保障，二手車買家對車況會更有信心，從而進一步鞏固產品的高保值率。

此次發布的保值率榜單和將品質底氣變現的質保政策，是對德系精工標準“含金量”的最好詮釋和體現，同樣也是對上汽大眾今年上半年市場表現實現韌性增長和逆勢回暖的有力佐證。數據顯示，2025上半年，上汽大眾累計終端銷量52.3萬輛，同比增長2.3%；6月單月，上汽大眾終端銷售9.6萬輛，同比上升15.1%。

牢抓“一桿秤”，在“快”時代堅守長期主義

今年以來，正處于轉型關鍵期的國內車市面臨著擴大內需的現實挑戰，新車“價格戰”愈演愈烈，新舊勢力競爭持續升級，多家新造車品牌至今尚未實現盈利。在這樣的市場環境下，價值回歸呼聲愈烈，產品質量再次成為消費者最關注的購車要素。

“定義一款車能否進入市場，上汽大眾有‘一桿秤’。這桿秤背后的信心，來自穩定的試驗資源和完備的開發與驗證體系。每一個結論，都是通過大量的試驗驗證，并結合市場需求，不斷更新試驗標準而得出的。”上汽大眾總經理陶海龍曾這樣描述品質之于上汽大眾的重要性。

在最新一期“品質開放日”活動中，上汽大眾把媒體請進了研發試驗室，參觀了25天模擬真實戶外暴曬一年的耐候性試驗、車門開閉100,000次的耐久性試驗、模擬極端工況下抵御遠超特大暴雨級別降雨量的可靠性試驗等一系列高標準的測試項目，還走進了四驅轉鼓聲學實驗室、電磁輻射抗擾實驗室、四通道車身實驗室，感受著上汽大眾對于產品穩定、可靠、安全等方面的體系化驗證。

在研發之初，上汽大眾就考慮到了長周期使用、極端狀況和濫用情況下的可靠性，在每一個項目節點都會嚴控開發質量、評估交付物的成熟度，將 “質量是上汽大眾的生命”這一理念貫穿始終。上汽大眾嚴格遵守近8000條的品質標準，不僅要符合國標要求，還要額外滿足大眾集團企業標準，以及“DIN/ISO/VDA”國際標準。

在批量準備階段，上汽大眾堅持對整車進行耐久及可靠性試驗、耐候性試驗、碰撞試驗，濫用試驗、性能試驗，功能試驗等6大類、80余大項、涉及3000多種試驗組合的測試，檢驗新產品在各種用戶工況，不同地區、不同氣候條件和各種極限工況下的性能和整車表現。

通過高于行業標準的系統性研發、驗證體系及測試項目，上汽大眾在“快”時代筑牢品質基石，兌現了對長期主義的承諾，也沉淀了敢于將品質變現成消費者可以實實在在享受到的保障政策的底氣與實力。

記者手記

正如陶海龍所言：“質量是企業的生命，不能‘瓜菜代’，這是刻在上汽大眾基因里根深蒂固的烙印。盡管現在面臨著新的發展目標，但是這些烙印、這些一代代傳承下來的寶貴品質不能舍棄。”這份對全生命周期品質的極致追求，正在轉化為領先的保值率、貼心的質保政策等實實在在的消費者權益，并最終在市場銷量上得到反饋，實現正向循環。

在這個瞬息萬變的市場環境下，如何堅守品質的底線，考驗著企業的造車觀和價值觀。哪里可以省、哪里要優化、哪里絕不能壓縮、哪里還要繼續加大投入，每一項決策背后都標定了企業的發展上限。伴隨著消費逐漸從功能配置和流量狂歡向品質主義和安全質量回歸，可以相信，即便國內汽車市場的競爭越發激烈，但堅持長期主義和品質主義的上汽大眾，仍將贏得市場的尊重與認可。