近期，BMW M首席執(zhí)行官范梅爾接受外媒《BimmerToday》采訪時(shí)透露：今年晚些時(shí)候，BMW M還將推出若干款特別版車型，同時(shí)也借此為寶馬8系畫下精彩的句點(diǎn)。據(jù)悉，這一8系限量版車型將基于M Performance性能車型M850i打造。

今年恰逢寶馬8系投產(chǎn)35周年，為這樣一款小眾卻又充滿話題的車型推出限量版，算是一次“浪漫”且正式的告別吧！

此外，消息人士稱，寶馬將從今年9月份生產(chǎn)月起首先停產(chǎn)8系柴油版車型（840d），其余版本預(yù)計(jì)明年4月份生產(chǎn)月停產(chǎn)。

掐指一算，現(xiàn)款自2018年推出至今已有七年之久，到了明年剛好就是八年。在寶馬，數(shù)字「8」始終代表巔峰的運(yùn)動(dòng)性能和極致的豪華。早在1990年第一代8系（E31）推出時(shí)，就憑借超前時(shí)代的設(shè)計(jì)、前沿的科技、卓越的動(dòng)態(tài)性能與頂級(jí)的豪華體驗(yàn)受到青睞，成為獨(dú)具個(gè)性的寶馬旗艦車型。

回看目前的產(chǎn)品陣容，8系是為數(shù)不多仍保留上一代寶馬設(shè)計(jì)語言的車型，但這并非過時(shí)，反而在一眾開天辟地、重新建立風(fēng)格的寶馬新車面前，有一種不隨時(shí)光流逝的美。

具體來說，寶馬從去年到今年，分別推出BMW Skytop和BMW Speedtop兩款限量收藏級(jí)跑車，以創(chuàng)新美學(xué)設(shè)計(jì)收獲超高人氣及如潮贊譽(yù)，前者雖量產(chǎn)后定價(jià)高達(dá)50萬歐元，但上市即售罄。

這兩款車型在外觀和內(nèi)飾上均基于現(xiàn)款寶馬8系打造——不光寶馬選中了8系，從車迷們的反應(yīng)來看，這兩款車型也是十分成功的。有著與性能車型M850i同款的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，也有比8系更加奢華細(xì)膩的內(nèi)裝細(xì)節(jié)，但相信更可貴的是8系骨子里的浪漫與優(yōu)雅。

寫在最后：

目前，寶馬8系在全球范圍內(nèi)提供雙門轎跑車（G15）、四門轎跑車（G16）及敞篷轎跑車（G14）版本，動(dòng)力形式包含汽油、柴油，并分為常規(guī)六缸車型（840i）及V8性能車型（M850i）。

中國市場(chǎng)目前仍正常供應(yīng)，但隨著全球生產(chǎn)節(jié)奏的收緊，能夠擁有這款車型的機(jī)會(huì)也在減少。可以說，8系從不曾是市場(chǎng)上的熱銷車型，但卻始終是寶馬品牌優(yōu)雅、浪漫、激情的代名詞，在電動(dòng)化浪潮之下，這樣一臺(tái)大型GT車的存在，本身就彌足珍貴。