近期,BMW M首席執(zhí)行官范梅爾接受外媒《BimmerToday》采訪時(shí)透露:今年晚些時(shí)候,BMW M還將推出若干款特別版車型,同時(shí)也借此為寶馬8系畫下精彩的句點(diǎn)。據(jù)悉,這一8系限量版車型將基于M Performance性能車型M850i打造。

今年恰逢寶馬8系投產(chǎn)35周年,為這樣一款小眾卻又充滿話題的車型推出限量版,算是一次“浪漫”且正式的告別吧!
此外,消息人士稱,寶馬將從今年9月份生產(chǎn)月起首先停產(chǎn)8系柴油版車型(840d),其余版本預(yù)計(jì)明年4月份生產(chǎn)月停產(chǎn)。

掐指一算,現(xiàn)款自2018年推出至今已有七年之久,到了明年剛好就是八年。在寶馬,數(shù)字「8」始終代表巔峰的運(yùn)動(dòng)性能和極致的豪華。早在1990年第一代8系(E31)推出時(shí),就憑借超前時(shí)代的設(shè)計(jì)、前沿的科技、卓越的動(dòng)態(tài)性能與頂級(jí)的豪華體驗(yàn)受到青睞,成為獨(dú)具個(gè)性的寶馬旗艦車型。

回看目前的產(chǎn)品陣容,8系是為數(shù)不多仍保留上一代寶馬設(shè)計(jì)語言的車型,但這并非過時(shí),反而在一眾開天辟地、重新建立風(fēng)格的寶馬新車面前,有一種不隨時(shí)光流逝的美。

具體來說,寶馬從去年到今年,分別推出BMW Skytop和BMW Speedtop兩款限量收藏級(jí)跑車,以創(chuàng)新美學(xué)設(shè)計(jì)收獲超高人氣及如潮贊譽(yù),前者雖量產(chǎn)后定價(jià)高達(dá)50萬歐元,但上市即售罄。

這兩款車型在外觀和內(nèi)飾上均基于現(xiàn)款寶馬8系打造——不光寶馬選中了8系,從車迷們的反應(yīng)來看,這兩款車型也是十分成功的。有著與性能車型M850i同款的V8發(fā)動(dòng)機(jī),也有比8系更加奢華細(xì)膩的內(nèi)裝細(xì)節(jié),但相信更可貴的是8系骨子里的浪漫與優(yōu)雅。

寫在最后:
目前,寶馬8系在全球范圍內(nèi)提供雙門轎跑車(G15)、四門轎跑車(G16)及敞篷轎跑車(G14)版本,動(dòng)力形式包含汽油、柴油,并分為常規(guī)六缸車型(840i)及V8性能車型(M850i)。
中國市場(chǎng)目前仍正常供應(yīng),但隨著全球生產(chǎn)節(jié)奏的收緊,能夠擁有這款車型的機(jī)會(huì)也在減少。可以說,8系從不曾是市場(chǎng)上的熱銷車型,但卻始終是寶馬品牌優(yōu)雅、浪漫、激情的代名詞,在電動(dòng)化浪潮之下,這樣一臺(tái)大型GT車的存在,本身就彌足珍貴。