MPV是新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，眾多品牌一窩蜂地涌進(jìn)來，都是直奔中大型新能源MPV去了。定價(jià)高，溢價(jià)也高，收益也就高，不過對(duì)老百姓來講，其實(shí)還是想要一些價(jià)格便宜，油耗又低的新能源MPV，空間夠用、油耗較低就行，不過市場(chǎng)上這類的MPV并不多，僅有的幾款也賣得不太好，現(xiàn)在五菱開始涉足這塊，之前發(fā)布了全新MPV車型——星光730。

這是一款有純?nèi)加汀⒉咫娀靹?dòng)和純電動(dòng)三種動(dòng)力的MPV車型，重啟“730”經(jīng)典命名，主要還是以家用為主，所以這臺(tái)車的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)高，預(yù)計(jì)會(huì)在10-15萬的價(jià)格區(qū)間，新車最快應(yīng)該會(huì)在今年第四季度上市，最近在工信部網(wǎng)站上曝光了純電動(dòng)版本的電池容量和續(xù)航里程。

新車有2種前臉造型，其中燃油和插混共用一套外形，車頭是尺寸比較大的多邊形進(jìn)氣格柵搭配黑色中網(wǎng)，燃油車的味道比較濃，格柵周邊做了黑化處理，燈組尺寸較大，與格柵相連，內(nèi)部是兩道杠的LED日間行車燈，還比較有辨識(shí)度，車頭兩側(cè)還設(shè)計(jì)了立體感比較強(qiáng)的引流槽，整體看上去顏值不低。

純電動(dòng)版本相對(duì)來說設(shè)計(jì)得更簡(jiǎn)化，車頭是封閉式格柵，燈組造型一致，中間用黑色飾板相連，車頭下方保留了多邊形進(jìn)氣口，看上去新能源的味道更濃一些。

側(cè)面看，比較緊湊，造型設(shè)計(jì)的飽滿敦實(shí)前后懸都不算長(zhǎng)，采用懸浮頂設(shè)計(jì)，看著還是挺時(shí)尚的，10來萬價(jià)位的大通G50和傳祺M6都是平開門設(shè)計(jì)，被不少人吐槽，星光730顯然不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤，它配的是雙側(cè)側(cè)滑門，是不是電動(dòng)開啟還不確定，但有側(cè)滑門才是正兒八經(jīng)的MPV，這點(diǎn)是很多人的共識(shí)。并且它還用的是隱藏式滑軌設(shè)計(jì)，看著還挺高級(jí)的。

車尾方正寬大，尾燈并未采用貫穿樣式，造型和導(dǎo)光條跟頭燈呼應(yīng)，辨識(shí)度是沒問題的。

內(nèi)飾還未公布，但從申報(bào)圖能看出來，車內(nèi)提供了懸浮式中控屏，尺寸還不小，后排可以選裝隱私玻璃。

尺寸部分，新車長(zhǎng)寬高分別為4910×1850×1770毫米，軸距2910毫米，全面超越寶駿730與五菱凱捷，甚至比奧德賽都還要大一些，躋身中型MPV陣營(yíng)。車內(nèi)采用2+2+3七座布局，第二排的獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)，第三排座椅或?qū)⒀永m(xù)五菱凱捷的隱藏式收納設(shè)計(jì)，釋放靈活載物空間。

動(dòng)力方面，新車的純?nèi)加桶娲钶d1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130千瓦，預(yù)計(jì)匹配CVT變速箱，滿載爬坡能力出色，適合充電不便家庭。

插混版由1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率或達(dá)228千瓦（78千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)+150千瓦電機(jī)），配備20.5千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航100公里（CLTC）。

純電版搭載100千瓦單電機(jī)+磷酸鐵鋰電池，從工信部的申報(bào)信息來看，電池容量有54.5和60度電2種，對(duì)應(yīng)的CLTC工況續(xù)航里程分別為450公里和500公里。城市通勤比燃油車節(jié)省的多。

目前還不確定這臺(tái)車的定價(jià)會(huì)是多少，但從其提供的三種動(dòng)力形式以及五菱一貫的定價(jià)策略來看，新車的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)高，預(yù)計(jì)會(huì)在10萬元左右起售，因?yàn)槟壳霸?0萬級(jí)價(jià)位上，配備側(cè)滑門的MPV車型幾乎是沒有，星光730上市剛好填補(bǔ)這一空白。從尺寸和定位來看，預(yù)計(jì)會(huì)搶奪現(xiàn)在的傳祺M6，并且會(huì)分流一部分奧德賽和傳祺E8車型的客戶群體，要知道這三款車型加一起的市場(chǎng)并不算小。

五菱造MPV的歷史并不短，不過以前的車型在人們的認(rèn)知里，都被冠以面包車的名字，基本上就是低端的代名詞，凱捷出來之后，是想把MPV車型拔高的，但是這臺(tái)車從產(chǎn)品到定價(jià)都有問題，沒有側(cè)滑門的MPV，算不上MPV，哪怕里面做的在舒服，消費(fèi)群體也不會(huì)認(rèn)可，另外，凱捷剛開始推向市場(chǎng)的時(shí)候，動(dòng)力匹配和定價(jià)都有問題，低功1.5T開起來稍顯吃力，高功版和油混版本遲遲不投放市場(chǎng)，錯(cuò)失良機(jī)，等到后面想再做起來就比較難了。

星光730從命名就能看出來，就是奔著當(dāng)初的神車去的，只是如今的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，想要做起來，最終還得落實(shí)到產(chǎn)品和定價(jià)上，就看官方會(huì)不會(huì)狠下心了。