據俄羅斯《汽車新聞》網站調查披露，通過平行進口方式進入俄羅斯的數千輛外國品牌汽車，被發現出現在國際刑警組織（Interpol）的被盜車輛數據庫中。不少車主在正規經銷商購車后，前往內務部更換車牌時才得知，自己的愛車竟被標記為“被盜車輛”。

俄羅斯知名汽車專家基里爾·切諾夫（Kirill Chernov）指出，這種銷售“事實盜竊車輛”的操作已存在近30年，而在當前的平行進口熱潮下愈演愈烈。他解釋稱，所謂“迪拜模式”，其核心在于：

“汽車在西方國家以融資租賃形式購入，隨后經阿聯酋等中間國轉售至俄羅斯，而租賃款項仍在繼續支付，因此初期不會被列入失竊名單。”

通常三個月后租賃公司才發現被騙，此時車輛早已抵達俄羅斯并完成交易，隨即該車便會被列入Interpol數據庫。

值得注意的是，這些車輛多為來自美國的零公里新車，價格極具吸引力。然而，在阿聯酋等地，此類交易幾乎處于監管真空狀態。

俄羅斯汽車律師德米特里·杜金（Dmitry Dugin）透露，法院對此類案件的判決大多不利。根據現行司法實踐：

“一旦車輛被Interpol通緝，就無法在俄羅斯注冊或上路行駛。”

不過他也提到，仍有個別成功維權案例，例如圣彼得堡一位車主通過證明加拿大方面未能提供有效證據，最終贏得訴訟。

“只有當買家親自前往海外購車并自行辦理進口手續時，才能確保車輛來源清晰。”

自2022年西方品牌大規模撤離以來，俄羅斯政府允許實施平行進口政策，即未經品牌授權即可進口商品。根據“Autostat”數據，2024年全年通過平行進口方式進入俄羅斯的新車約15萬輛，二手車達40萬輛；今年1月至4月，平行進口車輛總數為12.7萬輛，其中10萬輛為二手車，豐田、寶馬和奔馳最受歡迎。