前幾天刷短視頻看到消息，雷克薩斯現在買車不用加價了，有的車型還直接降價好幾萬。這事聽著有點不可思議，畢竟之前買雷克薩斯還得排隊交錢才能提車，加價幾萬是常態。但最近一年情況變了，店里銷售自己都說從來沒想過會降價。這變化背后到底咋回事？

 

2019年的時候國家罰過雷克薩斯母公司豐田中國八千多萬，就因為他們在好多城市賣車時捆綁銷售，偷偷加價。當時查出來他們的4S店經常讓消費者簽完合同后又要再交錢，不交就不讓提車。去年底還有人在海南遇到同樣的事，買輛近94萬的車，硬是要再加十萬多服務費。

 

現在雷克薩斯降價幅度挺大的，主力車型價格直接往下掉。以前賣貴還能賣得好，2021年賣了二十多萬臺。但到了2024年銷量跌到不到十八萬臺，雖然還是進口豪車里唯一能漲銷量的，但比最高峰時差了不少。這說明光靠品牌老粉絲撐不了太久了。

 

現在消費者越來越現實，國產車像比亞迪這些性價比高，新能源車價格又降又便宜。奔馳寶馬都在搞促銷，雷克薩斯再裝下去反而顯得脫節。他們以前能火是因為車耐用、服務好又不國產，但現在這些優勢都被趕超了。新勢力品牌連上門保養都能做，年輕人更愿意試試新鮮技術。

 

雷克薩斯現在降價是被市場逼的。他們油車賣不動了，新能源車又沒啥亮點。飛度這種經典車型都快沒人買了，主要是產品跟不上時代。雷克薩斯現在只能靠降價和一點老牌子的名聲撐著銷量。等以后價格降到底了，那些覺得雷克薩斯保值的人發現其實也不保值了，賣得就更少了。

 

新能源車技術發展太快，像特斯拉、蔚來這些品牌已經把續航和智能配置做到很高。雷克薩斯如果再不拿出有競爭力的電動車，以后日子會更難過。現在看他們油車靠降價維持，新能源車還沒什么拿得出手的產品。市場就是這樣，誰跟不上節奏就被淘汰，該來的總要來。