如今的中國汽車行業(yè)，外有層層關(guān)稅的壁壘，內(nèi)有拼價(jià)格拼市場的白熱化競爭，值此內(nèi)憂外患之際，多事之秋，哪家整車廠能殺出重圍呢？

 

在汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的背景下，曾經(jīng)的老大哥——上汽集團(tuán)穩(wěn)扎穩(wěn)打、深化改革、深耕技術(shù)，逐漸以新能源、自主品牌與全球化布局為支點(diǎn)，構(gòu)建獨(dú)特的增長模型，最終在2025年以來重回第一集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)王者回來。在1-4月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)132.1萬輛，同比增長勢頭強(qiáng)勁，依靠新能源+自主+出海的新三駕馬車，走出強(qiáng)勢增長曲線，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長。

 

新能源：深耕技術(shù)，產(chǎn)品矩陣破局

新能源領(lǐng)域成為上汽增長的核心引擎。4月新能源銷量同比激增71.7%，創(chuàng)下2025年新高，依托“三電”技術(shù)自主研發(fā)優(yōu)勢，上汽形成覆蓋大眾消費(fèi)與高端市場的產(chǎn)品矩陣，以智己、飛凡等品牌實(shí)現(xiàn)差異化競爭。

自主崛起：結(jié)構(gòu)優(yōu)化，智能賦能

自主品牌戰(zhàn)略成效顯著，1-4月銷量占比突破64%，標(biāo)志著上汽從合資依賴向自主主導(dǎo)轉(zhuǎn)型。榮威、名爵等品牌通過智能化技術(shù)賦能，打造高階智駕與智能座艙體驗(yàn)，產(chǎn)品力與品牌溢價(jià)同步提升。

出海進(jìn)階：從規(guī)模擴(kuò)張到品牌樹立

全球化戰(zhàn)略邁入新階段，上汽1-4月海外銷量達(dá)30.6萬輛，穩(wěn)居中國車企首位。年內(nèi)計(jì)劃推出17款新車覆蓋歐洲、東南亞等重點(diǎn)市場。供應(yīng)鏈本地化與服務(wù)體系完善，助力其復(fù)制“中國速度”，實(shí)現(xiàn)從市場占領(lǐng)到品牌認(rèn)同的跨越。