馬自達RX-7 FC是第二代RX-7系列車型，于1985年10月推出，底盤代號為FC3S（硬頂Coupe）和FC3C（敞篷版），搭載經典的13B型1.3升雙渦輪增壓轉子發動機，輪上馬力可達185匹。作為RX-7系列的迭代之作，FC在設計、性能和操控性上均有顯著提升。FC的設計融合了保時捷944的硬朗線條與保時捷928的流線型輪廓，前臉采用跳燈設計，側面線條簡潔流暢，尾部保留了初代RX-7的大溜背造型，整體兼具運動感與空氣動力學優化。

馬自達RX-7 FC車身重量分布接近完美的50:50，搭配鋁合金鍛造四活塞卡鉗和輕量化轉子引擎，提升了操控靈活性。13B型雙轉子發動機采用中冷技術，后期通過渦輪增壓器升級和壓縮比優化，最大馬力可達205匹（高配版）甚至215匹（限量版）。在《頭文字D》中，高橋涼介的座駕赤城白色彗星后期改裝版馬力高達350匹，但比賽中會調整為260匹以適配賽道需求。配備動態追蹤懸吊系統（DTSS）和自動調整懸吊系統（AAS），后輪轉向技術提升了彎道穩定性；前輪采用日本首見的鍛造四活塞卡鉗，制動性能出色。馬自達RX-7 FC的特殊版本也很多，其中最著名的分別是Savanna RX-7?∞（也就是本次試玩的車型）：為紀念轉子引擎量產20周年推出的雙座車型，日本市場提供215匹馬力的無鉛汽油版本。優勝限量版：1991年推出，搭載序列式雙渦輪增壓系統，進一步優化低轉速扭矩表現。

FC因《頭文字D》中“赤城白色彗星”高橋涼介的座駕而廣為人知，成為彎道性能的代名詞。其改裝潛力巨大，常與三菱Lancer Evolution同臺競技。作為RX-7系列的巔峰之作，FC在賽道上屢獲佳績，但因轉子引擎的耐用性和排放問題，于1991年停產，由第三代FD3S接替。RX-7 FC憑借獨特的轉子動力、均衡的操控和經典設計，成為日本跑車史上的標志性車型，至今仍被車迷奉為“彎道之王”。（圖片來自網絡，文字介紹部分來自DeepSeek，不實之處，敬請指正）

WHELART的包裝采用白色的紙盒，有馬自達RX-7 FC的線條圖，盒子尺寸偏小，沒有像SUPRA一樣附送發動機；WHELART的這款馬自達RX-7 FC還配一個吸盤開門器和限量卡片，不過附件不算太多。

WHELART的這款馬自達RX-7 FC采用真車3D采樣的方式獲取數據，形準這點上我們是基本不用擔心的，這也是現在中高端合金全開模型的基操了；模型的整體比例均衡，縫隙控制得也很不錯；灰色的漆面略帶金屬顆粒，漆面均勻度也是非常不錯的；模型的車門把手、側轉向燈、車外后視鏡都是獨立分件的，車窗邊框浮雕刻畫，黑色分界很清晰；模型的尾翼也是獨立分件的，整體結構上和早期AA的產品非常接近，但漆面和細膩程度上有所提升；車身側面還有那個年代最喜歡的側面飾條，這個在模型上應該是獨立分件的，而且質感很不錯。（注意真車型號略有不同，僅供參考）

模型的懸掛和真車較為接近，輪轂為電鍍鉻色的BBS多幅輪轂；模型剎車系統是高度還原的，剎車碟和剎車鉗質感和細節都不錯，模型輪胎也有浮雕的品牌字樣。

上世紀90年代的日本車設計上都偏圓潤，大燈為跳燈結構，而且左右跳燈獨立控制，打開跳燈可以看到大燈內部構造清晰刻畫，燈杯燈珠都刻得很細膩，透鏡也有紋路細節，轉向燈和霧燈也是獨立件的，前唇也是獨立分件的；車頭的MAZDA標應該是浮雕刻畫的，車頭的通風口為真鏤空，能看到內部的水箱，模型有刻畫日本車牌。

WHELART的這款馬自達RX-7 FC前輪轉向角度還行，可以滿足攝影黨的需求。

模型的車尾還原度還是比較到位的，尾燈為貫穿式，尾燈內構清晰，還原度高，尾燈中間為車牌；車尾的MAZDA標和無限標都是移印的，高位剎車燈也是獨立件的；雙邊單出的排氣管為電鍍獨立件，管口較粗，質感也不錯，這個很JDM。

WHELART的這款馬自達RX-7 FC是后期版本，模型的姿態還原度較高。

模型采用標準的4開結構，前蓋鉸接，后蓋狗腿+液壓桿，車門為普通合頁；所有的車門開合都順暢，關閉后縫隙較少；前蓋有多段式結構，而且不用支撐桿（雖然有做）都可以立起來；后蓋比較緊，不過后蓋應該是金屬材質。

WHELART的內飾很有早期AA合金時期的那個味道，說不上特別精致細膩，但看著比較舒服；模型的內飾以深灰色色調為主，座椅為翻皮，還原度較高；駕駛艙地板也做了植絨；內飾細節刻畫比較精致，但獨立構件并不算多，一般都是用浮雕+油漆刻畫；座椅安全帶也是做了的，迎賓牌是塑料獨立件，表面有防滑的條紋細節；腳踏板貌似采用獨立分件，質感不錯。

模型的中控臺和方向盤中規中矩，基本都是開模浮雕+手工畫來刻畫細節，方向盤還移印了無限標志；車內后視鏡也是獨立件的，遮陽板那些也刻畫了，整體內飾中規中矩，不過看著還是比較舒服的，一切都讓人覺得很AA，非常熟悉的味道。

模型的車門內側也是深灰色為主，通過分件和手畫的方式刻畫各種細節，不過有獨立透明件的照射燈。

WHELART的這款馬自達RX-7 FC依舊采用了獨立發動機結構（這也是千元級別合金全開模型的基操了），而且細節上也是高度還原了馬自達的13B型雙轉子發動機；發動機內部分件較多，管路還原也很到位，各種標志貼紙都做了出來。

后蓋為金屬材質，狗腿結構，但可以不需要支撐就立起來，行李艙內部細節也有所刻畫，而且也做了植絨，還有兩個音響喇叭。

WHELART的這款馬自達RX-7 FC采用灰色金屬漆面，金屬顆粒也非常均勻，漆面整體表現都還算穩定，縫隙也控制得比較好；模型的前后雨刮都是塑料獨立件，都做得比較精致，前擋風玻璃前側還有浮雕的格柵網，前蓋上還有雨刮噴嘴細節和進氣口設計，后擋風有加熱絲細節。

模型的底盤結構比較復雜，懸掛系統、變速箱、傳動軸等刻畫得都非常精致，分色也做得很到位；不過和AA的模型一樣，很多都是樣子貨，基本不能動；排氣系統基本都是獨立件，質感非常好，排氣管末端很有金屬質感。