近期，盡管工信部并未發(fā)布2月份的新車申報圖，但最新一期的《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（簡稱《目錄》）卻透露了不少重要信息，特別是關(guān)于小米、蔚來、問界以及阿維塔等新能源品牌的新車型。

對于新能源車減免購置稅的政策，市場早已習(xí)以為常。然而，此次《目錄》中披露的關(guān)鍵參數(shù)，如電池容量和純電續(xù)航里程，成為了消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。這些參數(shù)不僅揭示了新車的性能特點(diǎn)，還間接反映了品牌的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。

蔚來的全新子品牌“螢火蟲”及其首款車型在《目錄》中的亮相尤為引人注目。螢火蟲定位為一款純電動小型車，預(yù)售價定為14.88萬元。據(jù)工信部數(shù)據(jù)，該車搭載42.1kWh磷酸鐵鋰電池和105kW驅(qū)動電機(jī)，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到420km，并支持換電模式。盡管在細(xì)分市場中缺乏直接競品，但螢火蟲仍需面對高性價比和高實(shí)用性車型的挑戰(zhàn)。例如，吉利星愿和比亞迪海鷗等車型以不到10萬元的售價占據(jù)了市場一席之地。而像smart、MINI純電以及極氪X等主打精品路線的車型，盡管價格相近，但銷量表現(xiàn)并不突出，且實(shí)用性更勝一籌。

小米的新車型YU7同樣吸引了廣泛關(guān)注。盡管其外觀、尺寸和動力參數(shù)早已在去年12月的申報信息中公開，但《目錄》中的電池容量和續(xù)航里程數(shù)據(jù)卻透露出小米可能采取了不同的產(chǎn)品策略。小米YU7將提供96.3kWh或101.7kWh的大容量電池組，入門版車型續(xù)航里程即可達(dá)到820km，性能版也有725km。預(yù)計起售價將高于現(xiàn)款SU7約5萬元，可能直接對標(biāo)特斯拉Model Y。這樣的策略顯示出小米在新能源SUV市場的雄心壯志。

問界M8的申報信息也備受矚目。作為問界M9的補(bǔ)充車型，M8在動力參數(shù)上有所提升，并直接將理想L9視為競爭對手。盡管電池組容量不及理想L9，但純電續(xù)航里程卻更高，并推出了低續(xù)航版本以降低購車門檻。問界M8的配置預(yù)計將與M7相似，搭載零重力座椅、鴻蒙座艙等亮點(diǎn)配置。隨著M8的推出，理想L9將面臨更大的競爭壓力。

阿維塔06的即將推出也引起了市場的關(guān)注。這款定位在25萬元左右的新能源轎車將直接與特斯拉Model 3競爭。阿維塔06的設(shè)計個性十足，并將搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)。為了吸引更多消費(fèi)者，阿維塔06還將推出增程版動力，以緩解消費(fèi)者的續(xù)航里程焦慮。盡管面臨小鵬P7+、比亞迪漢和極氪001等強(qiáng)勁對手的競爭，阿維塔06仍然希望通過其獨(dú)特的產(chǎn)品策略在市場上占據(jù)一席之地。

《目錄》中還透露了比亞迪唐L、漢L以及領(lǐng)克900等傳統(tǒng)品牌旗下新能源車的相關(guān)參數(shù)。這些車型不僅融合了新勢力的智能化和個性化優(yōu)勢，還保留了傳統(tǒng)品牌的高品質(zhì)和高能效特點(diǎn)。隨著新能源市場的競爭加劇，新勢力與傳統(tǒng)國產(chǎn)品牌之間的界限越來越模糊，雙方都在努力學(xué)習(xí)和借鑒對方的優(yōu)點(diǎn)，以提升自己的市場競爭力。