從外觀設計上審視，運動風格無疑是整車的靈魂所在。豐田標志性的設計語言貫穿上格柵，巧妙地將兩側C形大燈組相連，營造出一種鋒利而犀利的視覺效果。前保險杠區域則采用了夸張的多邊形下格柵設計，內部以蜂窩狀中網填充，兩側輔以曲折的進氣道裝飾，加之鍍鉻裝飾條的點綴，共同營造出令人矚目的視覺沖擊力。

車身側面，標志性的第九代凱美瑞線條依舊得以保留，更加低矮且鋒利的輪廓與車頭設計遙相呼應。撞色車身與懸浮式車頂的設計相得益彰，大尺寸輪轂進一步強化了整車的運動氣息。側裙處的鍍鉻條裝飾，則在保持大氣感的同時，增添了幾分精致感。

車尾部分，C形尾燈與車頭設計形成完美呼應，扁平的造型中央以黑色裝飾條相連，并鑲嵌有凱美瑞英文字母標識，上方則是豐田品牌的牛頭標志。尾箱蓋末端巧妙地融入了黑色尾翼設計，進一步提升了整車的運動氛圍。后保險杠部分則采用了鍍鉻裝飾條進行點綴，擴散器的設計則為整車的設計畫上了圓滿的句號

內飾方面，該車同樣以運動風格為主導，采用了紅黑撞色配色方案，激發駕駛者的運動激情。懸浮式大尺寸液晶屏搭載了本土化的車機系統和高通驍龍8155車機芯片，性能表現并不遜色于同類產品。與全液晶儀表盤共同組成雙屏系統，提升了車內的科技感。中控臺布局層次分明，不對稱式設計賦予了整車更多的動感元素。觸摸式隱藏按鍵的加入，進一步提升了車內的豪華感，盡管可能對實際操作帶來一定挑戰。但金屬油門剎車踏板、專屬的紅邊腳墊以及隨處可見的紅色縫線等細節設計，無疑為駕駛者帶來了出色的運動體驗。

動力方面，無疑是該車的核心競爭力所在。2.5升自然吸氣發動機最大功率達到185馬力，相比上一代車型有所提升。與之匹配的是136馬力單電機及ECVT變速箱。綜合最大功率可達230馬力，這一數據甚至超越了眾多同級別的2.0T渦輪增壓發動機。實測百公里加速時間約為7.7秒，充分展現了其出色的運動性能。同時，該車還實現了4.5升每百公里的WLTC工況油耗，達到了動力與油耗之間的完美平衡。這也是豐田混動系統自信心的體現。未來，凱美瑞將如何續寫輝煌篇章，無疑值得我們共同期待。