奇瑞控股集團(tuán)在11月7日發(fā)布消息，該集團(tuán)10月出口汽車111922輛，同比增長(zhǎng)18.8%，創(chuàng)造歷史新高；1-10月累計(jì)出口銷量941275輛，同比增長(zhǎng)23.8%，預(yù)計(jì)11月份將迎來年內(nèi)出口突破百萬(wàn)輛。 這樣的銷量同樣離不開旗下捷途品牌的功勞，今年10月份,捷途汽車月銷繼續(xù)保持62655輛的歷史高位,不僅連續(xù)兩個(gè)月邁上月銷6萬(wàn)輛臺(tái)階,2024年1-10月,捷途累計(jì)銷量439327輛,同比大漲89.3%。然而銷量大漲的背后同樣離不開質(zhì)量不過關(guān)的宿命！無(wú)論是黑貓投訴平臺(tái)或者是車質(zhì)王等汽車投訴平臺(tái)都有關(guān)于捷途車主不少的投訴，大概問題集中在品控以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障以及變速箱頓挫更有甚者車漆起皮以及車身生銹等諸多問題！按道理說現(xiàn)在的造車工藝對(duì)于汽車生銹等基礎(chǔ)問題不應(yīng)該再出現(xiàn)畢竟不是20年前造車！

一位捷途旅行者購(gòu)買2023款 2.0T 四驅(qū) 穿越PRO，后發(fā)現(xiàn)三角窗下部爆漆，并且漆面脫落！如果五六年之后出現(xiàn)少量也可以接受，買車沒多久就出現(xiàn)這種問題實(shí)屬不該！一位新購(gòu)買的捷途旅行者2023款 2.0T 四驅(qū) 穿越PRO車后三角窗下部爆漆

2024年4月份發(fā)現(xiàn)天窗漏雨維修，到20車24年10月25日又發(fā)現(xiàn)天窗漏雨，后窗玻質(zhì)璃爆漆。

車主于4月份購(gòu)買捷途旅行者2023款 1.5T，五六月份就發(fā)現(xiàn)此車車暴漆，前幾日想去處理，發(fā)現(xiàn)問題又加重了，又多了好幾處地方且更嚴(yán)重，聯(lián)系售后，售后網(wǎng)要噴漆，購(gòu)買新車要噴漆，車主接受不了，對(duì)車主沒有任何補(bǔ)償。車身爆漆屬于質(zhì)量問題，車主認(rèn)為4s店知道此車有此類情況發(fā)生，未告訴構(gòu)成欺詐行為，車主與4s店協(xié)商索要賠償，4s店不理睬。

一位車主購(gòu)買的捷途旅行者 2023款，新車出現(xiàn)多處暴漆，噴了兩次又有暴漆現(xiàn)象，車方向盤各種異響，4S店檢查不出毛病，開著不放心，2021年4月28日購(gòu)買一臺(tái)捷途X70，車一直在4S店做保養(yǎng)，在上個(gè)月本人檢查底盤質(zhì)時(shí)發(fā)覺有生銹的現(xiàn)象，車子才三年多行駛一萬(wàn)網(wǎng)多公里，這么快底盤已經(jīng)生銹了，很明顯是配件防銹不達(dá)標(biāo)屬于質(zhì)量問題，向售后服務(wù)反映問題，回答說讓索賠員去跟進(jìn)，然后就沒有然后，不理不睬。

一位捷途X70車主購(gòu)買的2018款短短幾年主副駕駛車門下方嚴(yán)重腐蝕生銹，發(fā)動(dòng)機(jī)艙腐車蝕生銹，a柱與車門連接處生銹，去4s店討要說法告知已過質(zhì)保，讓自費(fèi)修理。

一位捷途X70車主購(gòu)買的2022款，車身多處生銹存在質(zhì)量問題同樣沒有得到任何解決辦法，諸如次問題還有很多按照現(xiàn)在的工藝來說不應(yīng)該出現(xiàn)如此低級(jí)的品控問題，難道捷途還在使用20年前的工藝在造車？

一位車主購(gòu)買的 2019款 1.6T捷途X90，21年開始換完連接盤后變速箱出現(xiàn)低速嚴(yán)重車頓挫，售后修了幾次沒修好，24年3月變速質(zhì)箱返廠維修問題依舊出現(xiàn)，截至目前問題還未解決！

一位車主購(gòu)買的捷途X90質(zhì)保期內(nèi)變速箱掛擋不走，捷途X90質(zhì)保期內(nèi)變速箱掛擋不走，每次去車檢查都是先刷機(jī)然后說沒有問題，這次車都不質(zhì)走了還是給刷機(jī)，說沒有問題截至目前問題還是沒有得到解決！

一位2018款捷途X70車主，第一次在高速突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加油無(wú)力的車情況，重啟之后又好了，開回當(dāng)?shù)仄薜隀z測(cè)質(zhì)未發(fā)現(xiàn)故障碼，但是駕駛過程中感覺問題依然網(wǎng)存在，故障碼偶發(fā)性能讀取到，后來一次長(zhǎng)途駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加油無(wú)力的情況，下高速檢測(cè)二缸四缸缸壓不足，拆了缸蓋發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象！

一位車主購(gòu)買的捷途X70 2021款 諸葛 1.6T DCT 軍師 5座,行駛中突然失去動(dòng)力，踩油門不走。停車怠速車忽高忽低，有時(shí)會(huì)突然像熄火一樣，但儀表是質(zhì)正常狀態(tài)，有時(shí)故障燈全亮。

燕趙車評(píng)：

受限于版面，雖未能詳盡列舉，但捷途系列汽車所遭遇的發(fā)動(dòng)機(jī)故障、變速箱問題以及車漆爆皮生銹等諸多困擾，無(wú)疑揭示了一個(gè)車企在快速發(fā)展道路上可能遭遇的挑戰(zhàn)——過于追求銷量而忽視了質(zhì)量基石。這種短視行為最終可能導(dǎo)致消費(fèi)者成為質(zhì)量問題的最終承擔(dān)者。盡管捷途汽車在銷量上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但這些質(zhì)量問題卻不容忽視。銷量并不能完全代表一個(gè)品牌的品質(zhì)和服務(wù)水平。一個(gè)優(yōu)秀的汽車品牌應(yīng)該不僅要有良好的銷售業(yè)績(jī)，更要有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。