9月13日晚，全新福特探險(xiǎn)者上市，售價(jià)區(qū)間30.98萬元-39.98萬元，共6款車型。價(jià)格和上一代車型相比，沒有太多變化，但不管是動(dòng)力系統(tǒng)還是配置，亦或者是外觀造型都有了比較全面的提升。

 

外觀方面，新車根據(jù)用戶不同的需要，提供了兩種外觀設(shè)計(jì)。普通版車型延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，前臉延續(xù)大尺寸前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，搭載LED日間行車燈，標(biāo)配自動(dòng)遠(yuǎn)光控制功能，展現(xiàn)出一種城市化的豪華感。

 

而昆侖巔峰版則通過專屬的越野套件，如重新設(shè)計(jì)的下包圍和熏黑前格柵，新車還配備有橙色的拖車鉤、隱藏式排氣以及C柱專屬標(biāo)識(shí)等。車身尺寸方面，其高度相較普通版車型提高了19mm，達(dá)到1797mm，其它尺寸均保持一致，彰顯出一種越野的粗獷與力量感。

內(nèi)飾方面，全新福特探險(xiǎn)者配備了全液晶儀表盤和27英寸的中控大橫屏的組合。屏幕內(nèi)部升級(jí)了SYNC+3.0智行信息娛樂系統(tǒng)，并結(jié)合了百度AI技術(shù)提升語音識(shí)別效率。

 

全新福特探險(xiǎn)者配備 L2+級(jí)福特Co-Pilot 360 智行駕駛輔助系統(tǒng)，鈦金版及以上車型新增BlueCruise藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助功能，可在全國超40萬公里的高速公路和城市快速路的特定路段實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)輔助駕駛”，支持轉(zhuǎn)向燈撥桿變道輔助、車道內(nèi)智能禮讓輔助，新增帶有報(bào)警提示的DSMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等。可以說全新探險(xiǎn)者并不是以車輛科技為主要賣點(diǎn)的車型，但是該有的車輛智能系統(tǒng)也一應(yīng)俱全。

當(dāng)然，探險(xiǎn)者最大的亮點(diǎn)還是他的空間和舒適性。全新福特探險(xiǎn)者作為一臺(tái)大六座SUV，后排兩張獨(dú)立座椅規(guī)格相當(dāng)高，都快可以媲美一些同價(jià)位的MPV車型了，而且新車的第三排座椅盡管是兩座，但也是連體式座椅，再翻倒之后可以形成一個(gè)基本平整的巨大后備箱空間，昆侖巔峰版車型大量使用翻毛皮材質(zhì)點(diǎn)綴，中央通道、中控臺(tái)等位置上加入等高線。

 

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車與現(xiàn)款車型發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組合并沒有更換，但是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率有輕度調(diào)高。新車搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從203kW提升至213kW，峰值扭矩445N·m，10速自動(dòng)變速箱也迎來優(yōu)化升級(jí)。這些提升不僅增強(qiáng)了車輛的動(dòng)力性能，全新探險(xiǎn)者也只需要使用92號(hào)汽油，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，為駕駛者帶來了更加暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。

拒絕方盒子，以實(shí)力回歸越野

近年來，各大包含越野屬性的汽車產(chǎn)品都在向著“方盒子”這個(gè)外觀去沖擊高端越野產(chǎn)品。似乎不是方盒子造型，品牌就不配談越野，散發(fā)著飯圈的異味。當(dāng)然并不是說方盒子就天生原罪，但是這種風(fēng)阻大，油耗高的產(chǎn)品，真的能做好越野嗎？

 

越野產(chǎn)品的特殊性在于，它需要領(lǐng)導(dǎo)者與參與者深度地去體驗(yàn)越野中的每一個(gè)需求，以及車輛在遭遇每一處挑戰(zhàn)時(shí)的細(xì)節(jié)打磨。全新福特探險(xiǎn)者的越野專業(yè)性并不僅僅只是2.3T+10AT的動(dòng)力，還有其根據(jù)不同程度戶外用車需求打造“專注公路、輕度越野、中度越野、極限越野”四類SUV性能等級(jí)，并依據(jù)幾何通過性、最大側(cè)坡坡度、車轍尺寸等八大性能評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)SUV性能進(jìn)行分類，為用戶打造集可靠品質(zhì)與卓越性能于一身的SUV。

開掛，享受露營生活

福特不僅是“全球SUV行家”，更是“全球拖掛專家”。全新福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版出廠自帶2.1噸牽引力資質(zhì)專業(yè)拖掛系統(tǒng)，，經(jīng)過強(qiáng)化的后拖車杠代替防撞梁，可拖拽房車、游艇等重型裝備出游。可以說，全新福特探險(xiǎn)者讓玩家的露營水平，可以有一個(gè)很大的提升。

 

在此基礎(chǔ)上，新車新增“拖車”駕駛模式，并配備BLIS拖車盲區(qū)監(jiān)測及拖車搖擺控制系統(tǒng)。市面上絕大多數(shù)車輛雖然有拖掛資質(zhì)，但是是沒有拖掛系統(tǒng)的。探險(xiǎn)者這套拖掛系統(tǒng)，大大增加了車輛行駛的安全性。“拖車”駕駛模式下，前者在探測到拖車有搖擺傾向時(shí)，通過及時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和四輪制動(dòng)力，保持車輛平穩(wěn)，而后者則可通過車機(jī)界面輸入拖車尺寸及類型，監(jiān)測橫向左右兩側(cè)車道、縱向最長13米的區(qū)域，盲區(qū)內(nèi)監(jiān)測到車輛時(shí)，外后視鏡警示燈提示，進(jìn)一步保證了安全。

 

從產(chǎn)品屬性來看，全新福特探險(xiǎn)者與坦克500、大眾途昂等車型會(huì)產(chǎn)生對(duì)位競爭，歷經(jīng)34年6代車型，福特探險(xiǎn)者以不斷地迭代回應(yīng)著消費(fèi)者的用車需求。升級(jí)而來的全新探險(xiǎn)者，保持了美系硬派SUV的韻味，同時(shí)在智能科技和豪華裝備方面進(jìn)一步完善，更以不斷進(jìn)化而來的產(chǎn)品與技術(shù)，拓展更多“不止于車”的生活方式。