前不久吉利官方發布了吉利銀河的銷量數據，截止到5月底吉利銀河累計銷量突破12萬輛。作為一個全新的新能源車型序列，吉利銀河在推出首年能夠有如此銷量，也足以證明吉利汽車在新能源車領域依舊很強勢。

就在近日吉利銀河旗下第四款車型銀河E5也已經正式亮相，預計最近一兩個月就會上市。在上市前夕，銀河E5已經陸續到達全國各大城市吉利銀河經銷商網點。

在河南鄭州銀河E5巡展現場，車快評也有機會跟這臺即將上市的新車來了一次“親密接觸”。

 

該車定位是緊湊級純電SUV，基于吉利汽車GEA新能源架構打造。大概率上市后所競爭的車型是比亞迪元PLUS和廣汽埃安AION Y這兩款車。因為就目前來看，國內緊湊級純電SUV市場，雖然車型不少但真正能打的其實并不多，比亞迪元PLUS和廣汽埃安AION Y是目前銷量最好的兩款車型。

最新的銷量數據顯示，比亞迪元PLUS和廣汽埃安AION Y在5月銷量分別是24646輛和17190輛，穩居國內緊湊級SUV銷量榜的前5名。

那么，面對比亞迪元PLUS和廣汽埃安AION Y這兩位強敵，作為后來者銀河E5拿什么來競爭？換言之，就是銀河E5到底有哪些亮點？

 

接下來的文章，我們就挑重點說。

首先關于外觀設計，車快評認為銀河E5原創度很高的設計風格還是相當驚艷的。特別是封閉式前中網上大面積的點陣式LED面板，讓銀河E5顯得極具科技感。

從側面看，銀河E5車身設計簡潔圓潤，配備了隱藏式的門把手，整車的比例協調。在側裙上方有一條前低后高的腰線，也給新車增加了一些立體感。B柱、C柱、外后視鏡、輪眉以及側裙部位，都有黑色裝飾套件點綴。

 

車尾有一個小尾翼，內置高位剎車燈，尾燈則是采用了貫穿式的設計。長寬高分別是4615/1901/1670毫米，軸距2750毫米。得益于流線型的車身線條，銀河E5的風阻系數很低只有0.269。低的風阻系數，也就意味著這臺車在高速行駛時風阻小能耗相對也會低一些。

內飾部分銀河E5雖然顯得很簡潔，但是科技感表現卻不錯，加上HUD抬頭顯示屏，整車貨有三塊屏幕。車機系統內置了Flyme Auto，搭載了龍鷹1號7nm車規級芯片。

 

 

 

據說車機的流暢度可以媲美華為鴻蒙，在功能上也很豐富，能夠實現手機和車機的四屏聯動功能。

在舒適配置上，銀河E5不僅配備有同級車型少見的“女王副駕”，而且前排座椅也是支持通風加熱和按摩的。2.75米的軸距，讓銀河E5的后排空間也顯得非常寬裕，第二排座椅還可以支持靠背調節，能夠給乘客帶來較為舒適的乘坐感受。

 

 

 

動力上新車搭載了單電機，配備了磷酸鐵鋰電池。將會推出兩種續航版本車型，分別是440公里和530公里。

從目前已知的信息來看，新車的起售價大概會在12萬元左右，跟比亞迪元PLUS相當。

 

 

 

綜上所述在車快評看來，作為吉利銀河旗下的首款純電SUV，銀河E5的綜合產品力還是非常突出的。對于其上市后的市場表現，當然也就值得期待了。