前不久，外媒Auto Motor und Sport稱寶馬有計劃在Z4上配備S58直列六缸發動機，作為當前一代車型的最終版本，這消息是真的嗎？

 

外媒BMWBLOG看到此消息并解釋稱：寶馬目前并沒有打算要在Z4上配備S58，這個消息不可信，就像之前在豐田Supra上配備S58一樣。為什么不會有配備S58發動機的Z4 M呢？

 

2023年，寶馬Z4項目的負責人Michael Wimbeck說：首先Z4 M沒有市場，寶馬確實仔細研究并認真考慮過這個項目。另外制造Z4 M不是一句話，換個發動機就完事了，S58發動機與B58發動機之間的差異很大，尤其是在配套制動系統方面。

 

S58配備M集成制動系統，這是一個緊湊的模塊，可實現精確的制動調整，并可提供不同的剎車反饋。將這種制動系統集成到Z4中來說太有挑戰性了。

 

今年年初，寶馬推出了Z4 M40i Pure Impulse edition，配備的是6速MT變速箱，即使是對這個特定的小批量產品項目來說，都是十分謹慎的。此外，研發一款車型需要較長的時間來做測試，目前并沒有任何路試諜照，況且G29明年就要停產了。

 

盡管我們很想看到另一款出色的寶馬Z4 M Roadster，

但可能性是極其渺茫的。

在2024年北京車展上，寶馬品牌與產品管理高級副總裁Bernd Körber透露了集團決策層對于Z4的打算：總是存在一些非常現實的問題，因為這次我們是作為（與豐田）合作的一部分才這樣做的。言外之意就是G29 Z4原本可以不存在的，以后也不會有繼任者了。

 

2020年奔馳已經完結了SLC，去年11月奧迪TT也揮手說再見，作為主要競爭對手，寶馬Z4 Roadster也或將在2025年停產，除了市場需求量減少，可能也因為設計上的大變，反正Z4現在的銷量遠不如以前了。跑車市場在過去十年一直走下坡路，賠本的買賣誰也不想干。

 

其實小編個人覺得，寶馬作為一家全球性的車企，是需要Z4這種雙門雙座的敞篷跑車存在的，可以豐富產品線，寶馬敞篷車你算算吧：2系敞篷早就沒了、8系敞篷要沒了、Z4再砍掉的話，就只剩下4系了，而且BMW Z系列就徹底斷了。

 

寶馬Z4從2002年至今，也給不少人留下了非常深刻的印象，它是寶馬自由奔放、不拘泥、不平庸的代表車型之一，在當下這個時代的確不好存活，但如果未來有一天它還能回來的話，那是再好不過了。

你喜歡寶馬Z4嗎？