在本期諜影中，您會看到勞斯萊斯的新款入門車型吸取了來自閃靈和庫里南的設計元素。同時，三款同屬大眾汽車集團的SUV也在馬不停蹄的開發中。

勞斯萊斯古思特小改款

結合了庫里南和閃靈的新元素

 

在第二代古思特問世四年之后，英國頂級豪華品牌開始了這款車的升級工作。繼之前在冬季測試中現身之后，最近它的新款原型車又出現在了慕尼黑附近。

 

勞斯萊斯一直秉承著“它沒壞，就別去修理它”的原則，所以也不會對古思特進行大刀闊斧的修改。根據來自慕尼黑的這批新照片，我們可以發現它的前大燈經過了重新設計，采用了近似淚滴狀的輪廓。不過這也許只是偽裝帶來的視覺效果。在車頭的下部，一個整體式的進氣口橫貫左右，并且在兩端與豎直進氣口融為一體。

 

尾部的變化則集中在尾燈上，它點亮之后不再是環狀，而是兩道垂直的圖案——這與純電動的閃靈相同。

 

目前我們沒有獲得駕駛室內的照片，但預計這里會采用最新版本的信息娛樂系統。同時，如同庫里南升級時所做的那樣，將用全液晶儀表盤來代替傳統的機械式儀表。

 

作為勞斯萊斯的入門車型，古思特的6.75升雙渦輪增壓 V12發動機還會得到保留，但為了更好地適應排放法規，今年底或明年初發布時，它的動力系統應該會得到適當的升級。

新一代大眾汽車探歌

預計將在今年底問世

 

大眾汽車正在開發緊湊級SUV探歌的新一代車型。去年，它的早期騾車曾經出現在人們的視野中，而我們最近在奧地利的阿爾卑斯山區，又拍攝到了迄今為止最清晰的測試諜照。

 

如同往常一樣，原型車被大眾的工程師們偽裝成了現款車型的樣子。不過仍然可以看出新車的輪廓，它仍然具有一個平直的車頂。不過，作為新一代車型，它的車頭和車尾應該會有徹底的更新。

 

透過偽裝，我們大致能看出它會裝有一對更加細長的大燈，同時由LED燈帶連接左右。全新的進氣格柵和前保險杠都應用了大眾汽車最新的設計語言。在尾部，也可以發現在尾燈之間的凸起，那應該是隱藏在偽裝之下的貫穿式尾燈。預計它的整體形象在很大程度上會與新一代途觀類似。

 

新一代探歌的動力系統仍將以內燃機為主，但大眾汽車還將提供若干帶輕混系統的車型以及至少兩款插電式混動車型。

新一代大眾汽車途昂

將新增插電式混動系統

 

除了新一代探歌，在奧地利出現的還有大眾汽車SUV家族中的大塊頭——途昂，它在美國市場的名字為Atlas。

 

測試車同樣被偽裝成現款途昂的樣子，整車的尺寸也相差無幾，但這完全不會妨礙我們的判斷：即這是新一代車型，而不是小改款。

 

可以注意到，新一代途昂的輪罩和腰線都比現款車型略微抬高。在現款車型上，這些特征都位于車門把手的下方，而新款車型則要比門把手更高。另外，新一代途昂還將配備隱藏式門把手，讓車側看起來更加和諧。

 

雖然被白色的偽裝薄膜覆蓋著，但可以看到新一代途昂的側后車窗尺寸更大，這也暗示其第三排的乘坐空間會比較寬敞。不過，我們現在還無法看出其車頭和車尾的新設計，但仍可猜測其風格與新途觀保持一致。

 

新一代途昂預計將放棄2.5T V6發動機，而以插電式混合動力系統來提供更強的動力，2.0T四缸發動機則用于低配車型。按照目前的進度，我們推測新途昂的推出還需要一年以上的時間。

新一代奧迪Q7

神奇的門把手！

 

新一代奧迪Q7無疑是近來備受人們關注的一款新車型。這一次，第三代Q7原型車的諜照給我們帶來了一些有趣的新信息。

 

鑒于第二代Q7推出至今已經將近10年了，因此人們完全可以想象新一代產品的革新力度。它的車頭采用了新的分體式大燈，日間行車燈位于上部，而大燈主體位于偏下的位置。但真正有趣的，是新Q7的門把手。放大一些照片我們可以發現，它的門把手位于車窗的下沿處，而在門把手通常的位置，還貼有隱藏式門把手的偽裝貼紙。

 

新一代Q7的動力系統仍然將保留柴油發動機，同時大部分內燃機都將獲得48伏輕混系統的輔助，而插混版本則會變得愈發重要。明年正式推出后，它將與X5和GLE繼續上演三家競爭的好戲。