比亞迪再放大招，不過和電比油低，顛覆傳統燃油不同，這回針對的是純電市場，顛覆新勢力。

5月10日，比亞迪海獅07迎來正式上市，共推出4款車型，售18.98-23.98萬。新車定位中型純電SUV，基于最新的比亞迪e平臺3.0 Evo打造，擁有2930mm軸距，170/230/390kW三種動力，550/610km兩種續航。

 

外觀大的造型上，海獅07和它的姊妹車型宋L一樣，都使用獵裝SUV設計，但在具體的細節上，它應用了大量海洋元素。

前臉兩側，是海洋網標志性的C字形日行燈，結合狹長的大燈組，以及前臉下方的大面積進氣口后，攻擊性還是比較足的。另外為了強化這個進攻感，比亞迪還在前機艙蓋位置為它準備了幾條肌肉感滿滿的線條，進一步彰顯這車的運動感和力量感。

 

車側是運動感十足的獵裝SUV姿態，并且有懸浮式車頂、隱藏式門把手、運動輪轂等潮流元素。

尺寸方面，新車長寬高分別為4,830/1,925/1,620mm，軸距為2,930mm。就參數來看，海獅07明顯優于小鵬G6、特斯拉Model Y等同級競品，稍遜于唐EV（三圍）。

 

尾部與車頭相呼應，海洋網標志性的貫穿式尾燈位居正中，上部還配備了全新樣式的可發光BYD標識，配合上頂部雙尾翼、下部立體感更強的擴散器造型，整臺車的戰斗感相當足。

 

內飾，也是海洋網常見的簡約風，有平底四輻運動方向盤，做工精致的水晶排擋桿、隱藏式設計的全液晶儀表、15.6英寸的懸浮式中控屏。中控屏內部，搭載了比亞迪最新的DiLink 100車機系統，功能更多，系統更流暢。

 

動力、續航方面，海獅07EV為用戶提供三種不同組合,其中550km標準版的電動機最大輸出功率為170kW，最大扭矩380N·m；610km長續航版及610km智航版的電動機最大輸出功率達到230kW，最大扭矩為 380N·m；550km四驅智航版電動機的最大總功率為390kW，最大總扭矩為 690N·m，其0-100km/h 加速時間僅為4.4秒。

 

綜合來看，海獅07確實有不少過車之處，比如酷炫的獵裝造型、越級的2930mm軸距、能打的動力參數等。

但要注意的是，目前20萬級純電SUV可謂是高手如云，不僅有特斯拉Model Y這些老牌強者，還有小鵬G6、智己LS6這些犯規選手，海獅01憑什么和它們斗呢？

 

其實關鍵還是在于比亞迪給海獅07準備的幾個王炸技術。

首先是電機，230KW電機的最高轉速能去到23000rpm，比小米SU7的還猛，是當前全球量產車之最，在它的加持下，海獅07的極速能去到225km/h。

 

第二是充電，配備了全域智能快充解決方案，在任意電壓平臺，包括普通快充，它都能實現大功率充電。像550版本，在2015版充電國標公共直流充電樁上的最高充電功率為180kW，610長續航版、610智航版、550四驅智航版在公共超充樁上的最高充電功率達到240kW，10-80% SOC的充電時間能縮短至25分鐘。

 

第三是全系標配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統、行智能雙環流電池直冷直熱技術，電驅高效復合溫控系統、1200V碳化硅電控，能進一步提升整車的系統效率，換句話是就是把電的利用率拉滿，反映到具體是續航上，就是整車的低溫續航里程可提升45km，常溫續駛里程能提升60km。

 

此外，海獅07的中高配版本不僅有云輦-C智能阻尼車身控制系統，它還有天神之眼高階智能駕駛輔助系統，是目前能買到的搭載比亞迪高階智能駕駛的最實惠車型。

“榮耀版”卷價格，海獅07則是卷“技術“，看著這臺比亞迪新王炸，你覺得最受傷的會是誰呢？