近日，昊鉑GT全球款車型正式上市，說(shuō)是全球款，其實(shí)就是降價(jià)款，在去年上市因?yàn)槭〉亩▋r(jià)導(dǎo)致銷量撲街，近一年的時(shí)間扭扭捏捏不想降價(jià)，開(kāi)發(fā)出了各種奇怪的方式促銷之后。在近日終于面對(duì)的現(xiàn)實(shí)開(kāi)始了真正的直接的有效的降價(jià)。

 

710特高壓智駕版價(jià)格下降至了20.39萬(wàn)元，相比此前同級(jí)別車型23.99萬(wàn)元的價(jià)格降低了3.6萬(wàn)元，并提供的各種優(yōu)惠政策應(yīng)該說(shuō)性價(jià)比有著進(jìn)一步的增強(qiáng)，不過(guò)已經(jīng)過(guò)去了一年的時(shí)間，去年還算有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的800伏高壓電氣化構(gòu)架，如今早已滿大街都是，即便是這樣的價(jià)格恐怕也沒(méi)有特別強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力可言，更何況該車的老問(wèn)題依舊存在，全系都只有后置單電機(jī)，最大功率340馬力，26萬(wàn)元的頂配車型也是如此，還只配80度電池，因此仍舊不見(jiàn)得有多好賣，對(duì)于官方所強(qiáng)調(diào)的高階智駕，說(shuō)實(shí)話廣汽埃安此前基本沒(méi)有支架基礎(chǔ)，昊鉑更是全品牌生命周期也沒(méi)賣出多少輛車，消費(fèi)者很難有什么信心可言。

 

 

 

對(duì)于車型本身，沒(méi)有多少可說(shuō)的處，因?yàn)榇_實(shí)與老款車型保持一致。前臉部分犀利的車鼻，扁平了大燈組，前保險(xiǎn)杠部分可封閉式進(jìn)氣格柵，車頂激光雷達(dá)車身側(cè)面選可選裝的旋翼門設(shè)計(jì)，溜背轎跑式線條，旋翼門，隱藏式車門把手，大尺寸輪轂。車尾部分標(biāo)準(zhǔn)的三廂尾門，獨(dú)特的尾燈樣式，后半杠部分多段式的黑色裝飾都不會(huì)有任何變化，內(nèi)飾部分懸浮式大尺寸液晶屏配液晶儀表盤組成雙屏系統(tǒng)，沒(méi)有HUD，整個(gè)中控臺(tái)面也非常簡(jiǎn)潔，主要靠木紋和皮革縫線材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，提升了時(shí)尚感，整體并非走傳統(tǒng)豪華路線，而是有著簡(jiǎn)潔時(shí)尚的風(fēng)格。

 

 

 

并新增了午后瑪奇朵與雅橙棕兩種內(nèi)飾配色其實(shí)就是和昊鉑HT相對(duì)應(yīng)，并與外觀的量子紅和布達(dá)佩斯粉形成呼應(yīng)，都是改款車型常見(jiàn)的思路。動(dòng)力方面新車依舊搭載340馬力后置單電機(jī)，430牛米，百公里加速4.9秒，800伏高壓電氣化構(gòu)架，碳化硅平臺(tái)80千瓦時(shí)三元鋰電池組，純電續(xù)航里程710公里，放到如今這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)都表現(xiàn)平平，輔助駕駛性能三款車型分為了三個(gè)檔次，雖然都叫智駕版，但入門版本是沒(méi)有激光雷達(dá)的，也不支持自動(dòng)泊車遙控泊車自動(dòng)變道輔助等高階功能，只是簡(jiǎn)單的入門級(jí)支架。

 

 

 

 

中配車型一個(gè)激光雷達(dá)，支持了進(jìn)階的輔助駕駛功能，頂配車型為三個(gè)雷達(dá)，整體的智能性有著進(jìn)一步的增強(qiáng)。而正像文章開(kāi)頭所述價(jià)格近26萬(wàn)的頂配車型整體三電配置有限，確實(shí)性價(jià)比不高，三激光雷達(dá)帶來(lái)的輔助駕駛也很難吸引消費(fèi)者的選擇。未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn)，我們只能拭目以待。