近日，比亞迪第五代DM技術正式發布，它可以全球最高發動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續航2100公里，再一次改寫全球汽車油耗史，開創油耗2時代，重新定義插混技術新標桿。

 

【1】超低的油耗是如何實現的？

以電為主的動力架構，插混專用高效發動機實現了全球最高46.06%的熱效率，EHS電混系統通過極致的結構設計，功率密度提升70.28%，并大幅減少能量流動路徑的損耗，綜合工況效率達92%。插混專用刀片電池，能量密度提升15.9%，保障“心臟”充分“供血”。三大核心部件的全面進化，為第五代DM技術塑造了強大的筋骨。

 

行業首個全溫域整車熱管理架構，第五代熱管理架構上升到與動力架構相同的重要等級，從原來的各系統獨立，提升到了整體架構的高度。它由前機艙熱管理、電池熱管理、座艙熱管理組成，協同作戰，確保能耗最低。這一架構讓車輛在高溫環境下，能耗最高節省10%，在低溫下最高節省8%，確保了節能和舒適雙重體驗。

智電融合電子電氣架構，集成行業首個插混動力域控七合一，實現了功能復用，功率密度提升18.3%。行業首創芯片集成，實現VCU（電壓控制單元）和雙MCU（電機控制單元）三腦合一，芯片算力提升146%，充分提升整車的集成度和性能。

 

【2】第五代DM技術如何幫助比亞迪大殺四方？

國內市場，比亞迪的價格優勢很強。第五代DM技術首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i，開啟上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售價9.98-13.98萬元。

很多人都不敢相信比亞迪會以這么低的價格上市，說實話我自己也沒有想到。因為比亞迪秦L和海豹06 從級別上說已經達到中型轎車的水平，車身長度4.8米級別。對標的車型也不是軒逸，朗逸，卡羅拉，而是天籟，雅閣，凱美瑞。而9.98萬起的價格無疑是重新改寫了合資中型車市場的格局。這款車上市就大賣幾乎已成定局！不僅會對合資車市場產生沖擊，就連自主品牌我估計都會感到壓力山大！

 

國際市場，不得不承認，目前海外市場新能源汽車產業還不是很成熟。充電基礎設施建設不完善。因此除了中國以外的海外市場，燃油車的市占率依然非常高。在全球市場，目前豐田，大眾，現代，是前三大車企。而豐田又主打HEV。

而比亞迪第五代DM技術，已經實現了虧電2.9升的超低油耗。因此從技術上說，比亞迪完全可以使用更小的電池，推出HEV車型。從技術角度，比亞迪第五代DM技術的油耗表現，也已經超過了豐田混動。我想比亞迪如果能在海外市場推出HEV車型，也完全具備與豐田PK的實力。