本月初，來自英國的高端豪華汽車品牌賓利曾宣布將停止生產(chǎn)目前應(yīng)用于Continental GT、Continental GTC和Flying Spur車型上的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，而率先停產(chǎn)這具V8引擎的區(qū)域包括英國、歐洲、中東、非洲和印度。

如今，賓利位于亞太區(qū)的東南亞、中國臺(tái)灣和澳洲也將跟上腳步停產(chǎn)這具V8引擎。這其實(shí)是Bentley Beyond100電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分，該公司的目標(biāo)是到2024年，旗下所有在售車系都將提供至少一款混動(dòng)車型。

根據(jù)賓利的官方聲明，搭載V8引擎的Continental GT、Continental GTC和Flying Spur已停止接收訂單，并于6月完成最后一批的生產(chǎn)。不過，目前，澳洲、印尼、馬來西亞、紐西蘭、新加坡、菲律賓、中國臺(tái)灣和越南等仍可通過經(jīng)銷商庫存和運(yùn)輸渠道購買最后一批的車型。

 

過去75年來，V8引擎一直是賓利引以為傲的標(biāo)志性之作，而自2012年推出4.0升V8雙渦輪增壓引擎以來，賓利已在英國克魯生產(chǎn)了超過53,000輛搭載該引擎的三款重要車型；在V8引擎退役之前，賓利也曾宣布停產(chǎn)旗下的6.0升W12引擎。

另一方面，全新第四代的Continental GT將在6月登場(chǎng)，并開啟賓利的新時(shí)代。這款新車將繼承V8的經(jīng)典，但采用插電式混動(dòng)的形式亮相，并可提供高達(dá)782PS馬力，1000Nm峰值扭矩的驚人輸出，以及80公里的純電續(xù)航里程，而且其二氧化碳排放量僅有50克/公里（WLTP工況測(cè)試）。