關于全新一代寶馬X3這款新車，念寒前段時間就聽同行聊起過，只不過沒有特別的在意，但現在根據風向來看的話，新車很有可能要上市發布了，這一點可能性倒是挺大的。

 

所以為了打消部分車友的顧慮，于是念寒就結合自己已知的信息，好好跟車友們聊聊這款備受期待的新車，看看它到底值不值得享有如此之高的關注度吧。

還是老規矩，先從全新一代寶馬X3的外觀設計說起。雖說諜照有刻意地去遮遮掩掩，但其實我們還是能夠看出一些端倪和細節。比如整體設計更加硬朗，棱角分明，肌肉感十足，寶馬終于告別了以往圓潤的設計風格。

 

說實話，念寒個人非常欣賞這種轉變，因為這很符合當下汽車設計潮流，也更符合寶馬X3運動SUV的定位。

還有就是，“雙腎”格柵沒有盲目追求大尺寸，這一點念寒要給寶馬點個贊。現在很多品牌都在追求大尺寸格柵，仿佛越大越霸氣，但我覺得，這有點兒過猶不及，畫蛇添足的味道，反而容易失去了品牌特色。

 

事實上，寶馬這次確實相當克制，保留了自己的家族特征，同時也展現了自信，值得表揚，你們覺得呢？

其中，全新主動式格柵那是真的值得期待，既美觀又能降低風阻，一舉兩得。車燈造型諜照看不太清，念寒更希望借鑒Vision Neue Klasse概念車的“豎條”燈，更簡潔、更有科技感。

 

當然，最終采用什么樣的設計，念寒覺得還是很有必要等待寶馬官方的公布，還是等等吧。

側面線條流暢，小溜背很動感，比現款的平直線條更耐看，也更顯高級。不知道車友們有沒發現，寶馬在細節上的處理更加用心了，這也體現了新一代寶馬X3的高端定位。

其中，輪圈尺寸更大，最高可選22英寸，運動感爆棚，相信會吸引不少年輕消費者的目光。

車尾設計層次感很強，Y字形尾燈很有科技感，比現款好看不少。說實話，念寒很喜歡這種簡潔的設計，沒有多余的裝飾，很干凈利落，符合現代人的審美。

 

接下來是尺寸方面的變化，全新一代寶馬X3相比現款加長了42mm，達到4755mm，寬度增加了23mm，達到1920mm，這對于后排乘客來說絕對是個好消息，空間更寬敞了，長途旅行也不會覺得憋屈。

但是，高度降低了16mm，只有1676mm，整體更低趴，運動感更強了。那么對于喜歡運動風格的消費者來說，肯定是一個加分項，但對于喜歡高視野的駕駛者來說，或許可能需要適應一下。

 

還有就是，全新一代寶馬X3的風阻系數也優化到了0.27Cd，比現款的0.29Cd有所提升，燃油經濟性值得期待。要知道，現在的油價是一天比一天貴，所以省油才是王道。

 

全新一代寶馬X3的動力配置，想必是很多車友非常關心的點。不用慌，燃油、柴油、插混、高性能版都有，而且選擇非常豐富，完全可以滿足你們的不同需求。

 

而念寒最感興趣的莫過于插混版，據說純電續航提升到63km，日常通勤完全夠用了，還能省不少油錢，經濟實惠。

對了，念寒忘記說了，全新一代寶馬X3的高性能版換標了，叫"M50 xDrive"，取消了字母“i”，更簡潔明了。性能也更強，401馬力，4.8秒破百，妥妥的小鋼炮，喜歡高性能的車友可以關注一下。

 

而配置方面的話，念寒看了一下也有稍許升級的地方。新懸架、后橋差速器，加上更寬的輪距，操控性肯定沒的說，畢竟寶馬的操控一直是業界標桿。

其中，輔助駕駛系統也升級了，17個雷達加多個攝像頭，安全性更有保障，科技感也更強。

 

總的來講，全新一代寶馬X3的整體升級還是挺大的，外觀更運動、動力更強勁、配置更豐富，競爭力提升不少。但是新車最終表現如何，念寒認為還是要等正式上市后才能見分曉。

 

不過念寒還是要提醒一下各位車友，效果圖這些畢竟也只是個預測，最終量產版可能會有所調整，大家不要過于期待，避免期望越大失望越大。

另外價格也是關鍵因素，希望寶馬能給出一個合理的定價，不要讓我們失望。畢竟，價格太高，再好的車也難以走量，你們說是不是這個道理？