在汽車界,馬自達和豐田這兩位“老司機”可謂是家喻戶曉。他們各自有著一套獨特的駕駛哲學(xué),但究竟誰更靠譜呢?今天,咱們就從的發(fā)動機、變速箱和操控性入手,看看誰才是那個值得信賴的“老司機”。
首先,咱們得聊聊這兩位“老司機”的心臟——發(fā)動機。
首先是,馬自達這邊。當(dāng)年馬自達的轉(zhuǎn)子發(fā)動機可是無人不知無人不曉。超強的爆發(fā)力讓馬自達在當(dāng)年可是紅極一時。但是因為轉(zhuǎn)子發(fā)動機本身的缺陷,發(fā)動機壽命過短,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子發(fā)動機退出市場。
但是除了轉(zhuǎn)子發(fā)動機其實馬自達其他發(fā)動機也是黑科技滿滿。他們的發(fā)動機技術(shù)可謂是“黑科技”滿滿。喜歡燃油車的車友們應(yīng)該都有聽過“創(chuàng)世藍天發(fā)動機”,這名字聽起來就很高大上。“創(chuàng)世藍天”發(fā)動機壓縮比比較高,所以有更強的動力和燃油經(jīng)濟性。但是更新?lián)Q代太慢了。
還好,現(xiàn)在第二代“創(chuàng)世藍天”已經(jīng)用上了。現(xiàn)在馬自達都是使用第二代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機,這套發(fā)動機采用HCCI均質(zhì)壓燃燃燒技術(shù)。壓縮比能達到驚人的18比1,這就意味著現(xiàn)在的馬自達將會有更強的動力和燃油經(jīng)濟性,這使得馬自達汽車在加速性能、低扭油門反應(yīng)等方面表現(xiàn)出色。
但是,馬自達的發(fā)動機因為高壓縮比有一個很嚴重的問題,就是噪音太大。十臺被投訴的馬自達就有八臺是因為噪音和異響。
而豐田這邊呢,他們的發(fā)動機則更注重穩(wěn)定性和耐用性。就像是個沉穩(wěn)的老司機,不求速度多快,但求開得穩(wěn)、開得遠。可變氣門正時系統(tǒng)讓豐田的汽車更省油,更耐用。不僅如此,豐田的混動在世界范圍內(nèi)都是赫赫有名的,兩者相搭配,無論是在耐用性還是在燃油經(jīng)濟性上都有很好的表現(xiàn)。豐田的發(fā)動機技術(shù)雖然不如馬自達那么有“沖勁”,但勝在穩(wěn)定可靠,就像是個經(jīng)久耐用的老伙計,讓人放心。
接下來,咱們再來看看這兩位“老司機”的“手腳”——變速箱。
馬自達的創(chuàng)世藍天說的不僅僅是發(fā)動機,還包括變速箱、底盤等。而馬自達的變速箱技術(shù)都是采用AT變速箱。創(chuàng)馳藍天變速器聽上去很玄乎,但實質(zhì)上它是一個換擋迅速,并且傳動率十分高的變速箱。這套發(fā)動機技術(shù)擁有雙離合變速箱換擋快的特性,同時也擁有CVT的換擋平順性。和發(fā)動機配合起來如魚得水。
而豐田呢,最喜歡用的就是CVT變速箱了,他們的變速箱則更注重傳動力和平順性。就像是個經(jīng)驗豐富的老司機,能夠精準地掌控車輛的加速和減速,讓駕駛更加平穩(wěn)舒適,同時也更省油。但是CVT還是有一個比較大的缺點,起步容易打滑,沒辦法承受太大的扭矩,所以在動力上豐田還是比馬自達稍稍弱一點。雖然豐田的變速箱可能沒有馬自達那么多變,但勝在穩(wěn)定可靠,讓人省心。
最后,咱們來聊聊這兩位“老司機”的“駕駛技術(shù)”——操控性。
馬自達在操控性方面可是出了名的,他們的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都經(jīng)過精心調(diào)校,讓駕駛者能夠更好地掌控車輛。開馬自達的車,就像是有個專業(yè)的賽車手在幫你開車,那種駕駛的樂趣簡直讓人罷不能。
而豐田呢,他們的操控性則更注重舒適性和穩(wěn)定性。就像是個懂得照顧乘客感受的老司機,總是能夠平穩(wěn)地駕駛車輛,讓乘客感到舒適安逸。雖然豐田的車可能沒有馬自達那么運動,但勝在穩(wěn)定安全,讓人放心。
總的來說,你要讓我們說豐田好還是馬自達好?其實我覺得各有千秋,重點是看你對車的追求。如果你是追求一臺穩(wěn)定耐用,省油省心能開好幾年的車,那我覺得豐田比較好。
但是如果你想要很強的操控感以及動力,馬自達更適合你。