梅賽德斯-奔馳品牌在新能源車型的銷量逐漸下降之后，正在重新審視其電氣化戰略。公司已經決定停止MB.EA Large平臺的研發工作，該平臺原計劃用于下一代E級和S級純電版車型。同時，奔馳正在通過資源轉移來進一步完善EVA2平臺，這是目前EQE和EQS車型所使用的平臺，旨在降低研發成本。

 

 

 

海外媒體報道稱，梅賽德斯-奔馳已經確認了停止研發新平臺的消息，并表示其轉型的步伐將取決于市場狀況和客戶的需求。目前，奔馳的銷量數據顯示，大部分消費者仍然對內燃機車型抱有較高的期望。因此，奔馳計劃在2030年之前繼續提供帶有內燃機動力的車型供消費者選擇。

 

EVA2平臺的變化是將電氣架構從400伏升級到800伏，并引入新的電動機和電池組，以提供更快的充電速度和更長的續航里程。值得注意的是，MB.EA項目平臺研發并未完全停止，用于C級和GLC SUV車型的MB.EA Medium純電平臺目前仍在研發階段。