坦白來講，理想MEGA事件對(duì)于李想而言，打擊挺大的，到現(xiàn)在來看，不管究竟是不是黑公關(guān)，或者所謂的陰謀論，都不重要了，對(duì)于理想汽車而言，也不見得完全是一件壞事，如果真有問題，那么遲早會(huì)出現(xiàn)問題，只是時(shí)間的問題。

 

而后，理想汽車也沒心情發(fā)布銷量榜單了，白紙黑字還真有點(diǎn)不適應(yīng)，隨著北京車展如火如荼地進(jìn)行，理想汽車在經(jīng)歷了反思和“道歉”之后，也漸漸走出陰霾，試圖通過官降來獲取市場好感。

 

當(dāng)然了，近日，理想汽車還發(fā)布了中國造車新勢力第19周（5.6-5.12）銷量榜單，而我們看到，毫無疑問，理想汽車再次以0.80萬輛的成績，衛(wèi)冕周銷量的銷冠，并且和第二名問界僅僅相差了0.2萬輛，你追我趕，咬得很緊。

 

此外，我們還注意到，前五名中，包括零跑、蔚來和極氪汽車，周銷量均達(dá)到了0.4萬輛以上，且差距更小，稍微不小心就會(huì)被超越，但是該說不說，這些車企放在比亞迪面前，那必然會(huì)被超越的看不著影子了。

 

值得一提的是，小米汽車憑借著小米SU7一款新車上周共計(jì)交付新車0.11萬輛，仍然是堅(jiān)守住了前十名的榜單之中，已經(jīng)很厲害了，到目前為止，新車?yán)塾?jì)交付量已經(jīng)破萬，所以接下來的難點(diǎn)就是加速交付了。

 

最后：銷量數(shù)據(jù)不能代表一切，但卻是車企表現(xiàn)的重要參考，理想、問界甚至蔚來汽車已經(jīng)站起來了，就是小鵬還差點(diǎn)意思。