作為在汽車(chē)市場(chǎng)打拼多年的老牌車(chē)企，吉利對(duì)于小米的感情可以說(shuō)是極其復(fù)雜，別的不論，單就胡崢楠被小米挖走這件事就已經(jīng)讓吉利高層憤怒不已了。可能正是從那時(shí)起，吉利汽車(chē)就將小米當(dāng)成了“頭號(hào)對(duì)手”，決心要從各個(gè)層面打壓小米汽車(chē)的生存空間。

去年12月27日，也就是小米SU7正式亮相的前一天，極氪發(fā)布了旗下首款純電轎車(chē)——極氪007，極氪這一招“窩心腳”可謂是直接踢到了小米SU7的“要害”，以至于“雷布斯”不得不重新考慮新車(chē)的定價(jià)區(qū)間。  

前不久，小米SU7正式上市，其入門(mén)版21.59萬(wàn)元的售價(jià)明顯就是對(duì)標(biāo)著極氪007去定的。既然如此，廣大車(chē)友們?cè)撊绾卧诙咧g做出選擇呢？今天，小編就針對(duì)這兩款車(chē)型做一個(gè)對(duì)比，一目了然地告訴大家這兩款車(chē)的差別。  

極氪007

對(duì)比配置：2024款 后驅(qū)智駕版 75kWh（下文簡(jiǎn)稱(chēng)極氪007）

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.99萬(wàn)元

車(chē)型優(yōu)勢(shì)：800V高壓平臺(tái)、配備有激光雷達(dá)、指尖泊車(chē)實(shí)用性強(qiáng)

極氪007的造型設(shè)計(jì)可以說(shuō)是打破了許多人對(duì)新能源車(chē)的刻板印象，品牌方極富創(chuàng)意性地將大燈、日行燈以及燈帶融合到了一起，組成了一個(gè)貫穿式的燈幕設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后非常具有辨識(shí)度。新車(chē)長(zhǎng)4865mm，寬1900mm，高1450mm，滿(mǎn)載情況下離地間隙為119mm，通過(guò)性不錯(cuò)，軸距為2928mm，駕乘空間相對(duì)比較寬敞，車(chē)內(nèi)有效空間可達(dá)2395mm，這一數(shù)據(jù)比奔馳E級(jí)、寶馬5系等豪華車(chē)型還要優(yōu)秀。  

內(nèi)飾方面，極氪007采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，15.05英寸的中控屏幕格外醒目，擁有2.5K分辨率，車(chē)主可以通過(guò)中控屏查看電池狀態(tài)、調(diào)節(jié)駕駛模式、調(diào)節(jié)燈光設(shè)置等。車(chē)內(nèi)的大部分區(qū)域均采用了皮質(zhì)包裹，方向盤(pán)也采用了皮質(zhì)拼接包裹工藝，手感極好且支持加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。  

車(chē)機(jī)方面，新車(chē)搭載了同級(jí)鮮有的8295座艙芯片，算力直接翻倍，車(chē)機(jī)系統(tǒng)最多自持64個(gè)APP常駐后臺(tái)，可以做到多程序運(yùn)行、同時(shí)待命、即開(kāi)即用。此外，新車(chē)配備有激光雷達(dá)以及“星眸感知系統(tǒng)”，輔助駕駛功能非常強(qiáng)大。  

比如：自動(dòng)泊車(chē)輔助與指尖泊車(chē)功能。當(dāng)遇到一處不規(guī)則且沒(méi)有畫(huà)線(xiàn)的車(chē)位時(shí)，駕駛員只需選擇指尖泊車(chē)按鍵，就可在中控屏呈現(xiàn)出的“上帝視角”下，將虛擬框移動(dòng)到汽車(chē)接下來(lái)要泊入的位置，確定位置后，汽車(chē)就可自動(dòng)泊入選中的位置，無(wú)需其他操作。這一功能對(duì)于新手司機(jī)，尤其是住在停車(chē)位緊張的老小區(qū)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)實(shí)用性很強(qiáng)。  

極氪007全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，電機(jī)峰值功率達(dá)到了310kW，峰值扭矩為440N·m，零百加速只需5.6秒，CLTC續(xù)航里程為688km。  

小米SU7

配置版本：2024款 700km 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智駕版（下文簡(jiǎn)稱(chēng)小米SU7）

廠商指導(dǎo)價(jià)：21.59萬(wàn)元

車(chē)型優(yōu)勢(shì)：動(dòng)力強(qiáng)勁、零百加速、700km超長(zhǎng)續(xù)航

小米SU7的外觀設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，車(chē)身造型與保時(shí)捷Taycan有著異曲同工之妙，獨(dú)具匠心的“米”字型前大燈組不僅彰顯出了家族風(fēng)格，同時(shí)也在視覺(jué)上營(yíng)造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)的靈動(dòng)感。新車(chē)全長(zhǎng)4997mm，寬1963mm，高度為1455mm，軸距為3000mm，尺寸相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較大的，前排空間非常寬裕，但后排的頭部空間略顯不足，這主要是因?yàn)檐?chē)尾做了一個(gè)溜背式的設(shè)計(jì)，擠壓了一定的后排頭部空間。  

小米SU7的內(nèi)飾風(fēng)格可謂是科技感十足，16.1英寸的中控顯示屏看起來(lái)就是一個(gè)大號(hào)的平板，擁有3K的分辨率，操作起來(lái)絲滑流暢，和小米手機(jī)也能實(shí)現(xiàn)完美互聯(lián)。座椅均采用了皮質(zhì)包裹，對(duì)身體的包裹性很強(qiáng)，看上去也很有質(zhì)感。三輻式的方向盤(pán)簡(jiǎn)直就是“Taycan同款”，右下方有一個(gè)實(shí)體按鍵，可一鍵切換至Boost模式，瞬間感受最強(qiáng)動(dòng)力。不過(guò)和保時(shí)捷相比，小米SU7的方向盤(pán)下方做了一個(gè)平底的設(shè)計(jì)，如此一來(lái)占用空間就會(huì)更少，對(duì)于手比較小的女性車(chē)主來(lái)說(shuō)也會(huì)更好操控一些。  

智能駕駛方面，入門(mén)版的小米SU7并沒(méi)有配備激光雷達(dá)，但依舊有12個(gè)超聲波雷達(dá)，帶有車(chē)道居中輔助、智能泊車(chē)輔助等功能。  

動(dòng)力方面，入門(mén)版的小米SU7采用了400V高壓平臺(tái)，單電機(jī)最大功率220kW，峰值扭矩可達(dá)400N·m，經(jīng)官方實(shí)測(cè)，僅需5.28秒就可從0加速至100km/h，動(dòng)力極其強(qiáng)勁。續(xù)航方面，小米SU7采用了73.6kWh的刀片電池，CLTC最大續(xù)航里程可達(dá)700km，續(xù)航能力可以說(shuō)是處在同級(jí)第一梯隊(duì)的，即便是上文的極氪001也要比其遜色一籌。  

寫(xiě)在最后

小米SU7的尺寸參數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)極氪007，但從實(shí)際情況來(lái)看，小米SU7的內(nèi)部空間并沒(méi)有想象中的那么寬敞，很顯然，現(xiàn)階段的小米還沒(méi)弄明白如何在車(chē)?yán)?ldquo;偷空間”。除了尺寸，小米SU7在動(dòng)力以及續(xù)航方面也有著一定優(yōu)勢(shì)，但也必須承認(rèn)，極氪007雖然在續(xù)航方面稍顯不足，但是人家全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，在補(bǔ)能效率上會(huì)比小米SU7快上很多。總而言之，追求極致速度，想要更長(zhǎng)續(xù)航里程，追求性?xún)r(jià)比的車(chē)友可以考慮一下小米SU7；而注重乘坐舒適性，在輔助駕駛層面有更高要求的消費(fèi)者則可選擇極氪007。