作為比亞迪達(dá)成第700萬輛新能源汽車下線的主角，全新騰勢(shì)N7的來襲，讓本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，高壓態(tài)勢(shì)盡顯。而告別一季度的第一天，全新騰勢(shì)N7正式上市，全系售價(jià)23.98萬-32.98萬元，再次引發(fā)各界矚目。

三大豪華、智電五雙、30萬的售價(jià)帶來超百萬的體驗(yàn)……一系列關(guān)鍵詞讓全新騰勢(shì)N7頻上熱搜。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，全新騰勢(shì)N7不僅跑出了中國(guó)品牌的“加速度”，更將成為引領(lǐng)汽車行業(yè)變革的完美答卷。

全新騰勢(shì)N7究竟有多能打?

“聽勸”實(shí)錘!全新騰勢(shì)N7多項(xiàng)升級(jí)點(diǎn)數(shù)不完，根本數(shù)不完

今年2月，全新騰勢(shì)N7申報(bào)圖披露，大家驚喜的發(fā)現(xiàn)，全新騰勢(shì)N7“變臉”了,顏值直接提升幾個(gè)level!中間位置燈“流星”的形狀與主燈三“箭羽”遙相呼應(yīng)，形成獨(dú)有的辨識(shí)度。半C型造型與“流星”燈、激光雷達(dá)完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了功能、美感、簡(jiǎn)潔的精妙融合，更符合年輕人或年輕家庭的審美。俗話說，聽人勸，吃飽飯，全新騰勢(shì)N7顏值升級(jí)，正是騰勢(shì)品牌綜合用戶、媒體等多方意見的結(jié)果,“聽勸”實(shí)錘!

側(cè)面來看，全新騰勢(shì)N7展現(xiàn)出動(dòng)感設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)車窗周圍采用了鍍鉻飾條，而側(cè)面腰線則從尾燈處向下俯沖至前A柱下方處，展現(xiàn)出流暢的線條感。得益于全新純電專屬平臺(tái)與CTB電池車身一體化技術(shù)，全新騰勢(shì)N7采用1.2:1的寬高比及0.618:1的軸長(zhǎng)比，整車姿態(tài)更舒展。采用百萬運(yùn)動(dòng)豪車常用的長(zhǎng)軸距短前懸的設(shè)計(jì)，結(jié)合大尺寸的懸浮車標(biāo)輪轂，整車運(yùn)動(dòng)身姿昂揚(yáng)挺拔。再看圓潤(rùn)寬厚的尾部，配合貫穿式的時(shí)空穿梭箭羽尾燈，形成統(tǒng)一向前的包裹感。后包圍采用大面積的黑色搪塑材料和鍍鉻進(jìn)行裝飾，增加了時(shí)尚感。

整體來說，傳承騰勢(shì)家族π-Motion美學(xué)設(shè)計(jì)的全新騰勢(shì)N7整車呈現(xiàn)出舒展、優(yōu)雅且動(dòng)感的姿態(tài)。不僅如此，全新騰勢(shì)N7新增西子藍(lán)專屬車身顏色，不同觀測(cè)角度下能呈現(xiàn)出不同的顏色變幻，在充足陽光下的正面角度，既有多層次的柔光色彩，又有細(xì)膩的金屬質(zhì)感閃爍。如果你不鐘愛西子藍(lán)，依然還有多款專屬外觀顏色供你選擇，低調(diào)的天青灰、神秘霧語藍(lán)、冷靜的凝夜黑、溫柔的皓月白、熱情的晨光金等，總有一色讓你欣喜。

明明可以靠臉吃飯，卻偏偏要靠實(shí)力。全新騰勢(shì)N7的車身長(zhǎng)/寬/高尺寸為4860mm/1935mm/1602mm，軸距2940mm。得益于全新升級(jí)的純電專屬平臺(tái)，CTB電池車身一體化技術(shù)、高度集成的動(dòng)力總成等集成化技術(shù)，使座艙空間得以最大化利用，在同樣車高尺寸下，Z向乘坐空間增加了15mm，遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品，帶來顛覆式的空間優(yōu)勢(shì)。再加上超大且靈活的二排空間和超大儲(chǔ)物空間，滿足不同場(chǎng)景的用車需求。

在消費(fèi)者最為關(guān)心的安全方面，全新騰勢(shì)N7也沒給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手留機(jī)會(huì)。基于CTB電池車身一體化技術(shù)首次與SUV的極致融合，帶來整車安全性能的大幅提升;搭載可輕松通過“針刺穿透測(cè)試”的刀片電池，高安全、高強(qiáng)度、長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)續(xù)航;五星安全車身堅(jiān)如磐石，出行安全感滿滿;8大安全氣囊，全方位無死角守護(hù)每一位駕乘者。此外，還搭載了安全距離報(bào)警、FCW前向碰撞預(yù)警、EBA緊急制動(dòng)輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)等配置……升級(jí)點(diǎn)太多了，根本數(shù)不完!

價(jià)值感超百萬!全新騰勢(shì)N7的“智電五雙”是啥黑科技?

許多人夢(mèng)寐以求的百萬豪車，在全新騰勢(shì)N7上市后，似乎更加容易地照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。在“智電五雙”的加持下，全新騰勢(shì)N7或?qū)⒁?0萬的價(jià)格，成為攪動(dòng)百萬豪華SUV市場(chǎng)的一條“鲇魚”。

敲黑板，記筆記，啥叫全新騰勢(shì)N7的“智電五雙”?顧名思義，“智電五雙”主要指五大方面的雙重優(yōu)勢(shì)，即云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)(雙腔)、雙激光雷達(dá)、雙槍超充、雙電機(jī)四驅(qū)以及雙排超舒適座艙。

全新騰勢(shì)N7云輦-A系統(tǒng)由之前的單腔空簧升級(jí)為雙腔空簧，同時(shí)升級(jí)全鋁合金副車架，是100萬以內(nèi)唯一搭載CTB電池車身一體化技術(shù)+智能雙腔空氣懸架+鋁合金副車架的車型。整車懸掛阻尼、剛度、高度均可調(diào)節(jié)，能適應(yīng)絕大部分路況行駛，在過濾顛簸、抑制拋跳、過彎支撐性、通過性等方面都有明顯優(yōu)勢(shì)，整車乘坐舒適性、操控性、實(shí)用性均得到大幅提升。

全新騰勢(shì)N7配備超遠(yuǎn)距高精度雙激光雷達(dá)、高精度毫米波雷達(dá)、800萬前視攝像頭等高達(dá)33個(gè)行泊一體傳感器，配合自研的智能駕駛域控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車、窄道通行等全場(chǎng)景駕駛輔助。值得注意的是，雙激光雷達(dá)設(shè)計(jì)在前臉兩側(cè)霧燈處，輔以科技黑水晶面板保護(hù)，與車頭融為一體，不僅能防剮蹭，降低維修成本，而且造型相比競(jìng)品頭頂“犄角”的設(shè)計(jì)也更為美觀。

全新騰勢(shì)N7支持的雙槍超充，專治和小編一樣的續(xù)航焦慮者。在800V高壓平臺(tái)架構(gòu)基礎(chǔ)上配備雙槍超充技術(shù)，整車左右兩個(gè)快充口可單獨(dú)也可同時(shí)充電，在不改變充電樁原有硬件基礎(chǔ)上，可將普通快充樁升級(jí)為“超級(jí)快充樁”。雙槍充電最大功率230kW，雙槍充電15分鐘最高補(bǔ)電里程達(dá)350km，4分鐘補(bǔ)電100km，即便是有續(xù)航焦慮的高速長(zhǎng)途出行，在服務(wù)區(qū)喝杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)能幾百公里，超高的效率真正做到了“0”續(xù)航焦慮。

基于e平臺(tái)3.0騰勢(shì)升級(jí)版打造的雙電機(jī)四驅(qū)，采用全球首款量產(chǎn)八合一高性能碳化硅電動(dòng)力總成，SUV專屬高性能雙電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)，四驅(qū)版采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速時(shí)間3.9s，麋鹿測(cè)試最高通過速度81.3km/h。在豪華SUV的實(shí)用性基礎(chǔ)上，賦予了其超跑車的性能，一臺(tái)車擁有舒適與駕控雙優(yōu)勢(shì)。

雙排超舒適座艙照顧到每一位駕乘者的體驗(yàn)感。全感官的沉浸式豪華，真木真鋁真Nappa，以及帝瓦雷音響，前所未有的感官新享受;不可思議超大舒享空間，裝得下全家人的歡樂：5D云感人體工學(xué)座椅久坐不累;貼心主駕，電動(dòng)方向盤輕松找到最佳駕駛姿勢(shì)，AR-HUD/流媒體后視鏡/外防眩目后視鏡輕松駕駛;寵愛副駕，副駕屏/柔光化妝鏡與女王座椅打造女王寵愛體驗(yàn);百萬級(jí)舒享后排，電調(diào)、加熱、通風(fēng)、十點(diǎn)按摩功能齊備，扶手觸控屏輕松調(diào)節(jié)。即便是從家里用于接待的百萬級(jí)行政豪車，回到通勤代步的全新騰勢(shì)N7上，也絲毫沒有落差感。

進(jìn)入2024年，中國(guó)汽車行業(yè)“內(nèi)卷”已呈白熱化，從春節(jié)后比亞迪率先掀起“電比油低”的價(jià)格風(fēng)暴，再到電動(dòng)車百人大會(huì)對(duì)電動(dòng)車智能化的深度思考，新能源汽車行業(yè)進(jìn)入了前所未有的熱度之中。而全新騰勢(shì)N7橫空出世，再給汽車市場(chǎng)加一把火的同時(shí)，也將攪動(dòng)百萬豪車市場(chǎng)風(fēng)云。

Model Y占據(jù)30萬純電SUV市場(chǎng)?無所謂，全新騰勢(shì)N7會(huì)出手

近年來，隨著以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)汽車品牌崛起，新能源汽車市場(chǎng)展現(xiàn)出前所未有的活力和競(jìng)爭(zhēng)力。而說起30萬級(jí)的純電SUV市場(chǎng)，Model Y是永遠(yuǎn)繞不過去的一個(gè)話題。早在今年一月，比亞迪騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在微博上對(duì)馬斯克的隔空回應(yīng)，就引發(fā)了業(yè)界熱議。上一次比亞迪方面公開diss特斯拉還是在2013年，比亞迪掌門人王傳福在股東大會(huì)上豪言：“家庭消費(fèi)一旦啟動(dòng)，比亞迪‘分分鐘’就可以造出特斯拉。”如今，面對(duì)屢登銷量第一寶座的Model Y，全新騰勢(shì)N7終于出手了。

外觀來看，“變臉”后的全新騰勢(shì)N7更加討好年輕消費(fèi)者，多種配色可選呈現(xiàn)，體現(xiàn)了全新騰勢(shì)N7逐鹿年輕市場(chǎng)的決心。而相比而言，Model Y的配色比較單調(diào)，視覺沖擊力差的不是一星半點(diǎn)。

車身尺寸方面，Model Y長(zhǎng)寬高分別為4750mm/1920mm/1620mm，軸距為2890mm，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。而全新騰勢(shì)N7新車的長(zhǎng)寬高為4860/1935/1602mm,軸距為2940mm，長(zhǎng)、寬、軸距表現(xiàn)均完勝。唯一在數(shù)據(jù)上遜色的車身高度，全新騰勢(shì)N7通過CTB電池車身一體化的加持，實(shí)際頭部空間并不處于下風(fēng)。值得一提的是，全新騰勢(shì)N7 Z向乘坐空間提升15毫米，二排座椅在體驗(yàn)上也進(jìn)一步升級(jí)，即使是三個(gè)身高1米8以上的成年人坐進(jìn)車內(nèi)也不會(huì)顯得擁擠。

在智能駕駛方面，Model Y一直以智能駕駛輔助系統(tǒng)而著稱，而全新騰勢(shì)N7也沒在怕的。首搭比亞迪全棧自研“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，騰勢(shì)N7以領(lǐng)先的實(shí)力通過各大權(quán)威媒體的專業(yè)測(cè)評(píng)項(xiàng)目，穩(wěn)居智駕第一梯隊(duì)，全新騰勢(shì)N7基于用戶真實(shí)用車場(chǎng)景，提供實(shí)用性與安全性并存的全場(chǎng)景高階智駕體驗(yàn)，全方位護(hù)航都市與遠(yuǎn)方的每一次探索。全系標(biāo)配“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓新手秒變老司機(jī);全球首創(chuàng)智電融合，業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)智能駕駛和智駕底盤深度關(guān)聯(lián);搭載高精度毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、800w像素雙目攝像頭等31個(gè)傳感器，配合自研的高感知智能駕駛域控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、近距代客泊車等駕駛輔助。

動(dòng)力方面，全新騰勢(shì)N7基于e平臺(tái)3.0騰勢(shì)升級(jí)版打造，是全球首款將智電融合的整車智能SUV，打破智能+電動(dòng)邊界，讓駕乘更智能、更舒適、更安全、更豪華。后電機(jī)采用八合一高性能碳化硅電動(dòng)力總成，最大功率170kW、230kW。四驅(qū)版采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速時(shí)間3.9s，起步快人一步，超車隨心所欲。相比之下，特斯拉Model Y的高性能全輪驅(qū)動(dòng)版雖然也擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，但最大功率為357千瓦，稍顯遜色。

可以看出，全新騰勢(shì)N7無論在設(shè)計(jì)、用料、科技、性能等方面，都可謂相當(dāng)出眾。此次全新騰勢(shì)N7來勢(shì)洶洶，不僅是比亞迪在純電SUV領(lǐng)域邁出的又一重要步伐，更是彰顯了騰勢(shì)汽車?yán)^續(xù)高歌猛進(jìn)的決心。我們有理由相信，全新騰勢(shì)N7將以堅(jiān)如磐石的性能，成為年輕人、年輕家庭首選車型，引領(lǐng)這一細(xì)分市場(chǎng)的變革。