2024年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊比亞迪再次掀起波瀾。不再對(duì)合資燃油車(chē)“手下留情”的比亞迪，一開(kāi)年就發(fā)起了針對(duì)合資燃油車(chē)的“大決戰(zhàn)”，推動(dòng)油轉(zhuǎn)電進(jìn)程再提速。

 

比亞迪此次的“大動(dòng)作”并非空穴來(lái)風(fēng)。憑借垂直整合、全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，以及規(guī)模化效應(yīng)和成本控制能力的日益精進(jìn)，比亞迪掌握了產(chǎn)品定價(jià)的主動(dòng)權(quán)。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)在價(jià)格上，更在于產(chǎn)品的全方位升級(jí)。

比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05，作為此次“決戰(zhàn)”的主力軍，價(jià)格邁入“7”字頭時(shí)代，卻依然擁有比同級(jí)燃油車(chē)更高的配置。降價(jià)不減配，這是比亞迪給消費(fèi)者帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的好處。在成熟可靠的技術(shù)支持下，比亞迪為消費(fèi)者提供了“既要又要還要”的全方位滿(mǎn)足。

更為引人注目的是，比亞迪的DM插電混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了價(jià)格比燃油車(chē)還低的突破。這是汽車(chē)品類(lèi)發(fā)展史上的里程碑，也成為燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)發(fā)展的分水嶺。DM插電混動(dòng)以“快省靜順綠”五大顛覆性體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒，比日系更省，比德系更好開(kāi)。這一技術(shù)的普及，將進(jìn)一步提高新能源汽車(chē)的滲透率，鞏固和加強(qiáng)中國(guó)品牌在A級(jí)家轎市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

此次“決戰(zhàn)”，比亞迪將“插電雙雄”秦PLUS、驅(qū)逐艦05對(duì)準(zhǔn)了“燃油雙逸”軒逸、朗逸。這不僅是一場(chǎng)產(chǎn)品的對(duì)決，更是一場(chǎng)理念的碰撞。比亞迪以實(shí)際行動(dòng)證明，新能源汽車(chē)不僅是未來(lái)的趨勢(shì)，更是現(xiàn)在的選擇。這場(chǎng)“決戰(zhàn)”將帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)，受益的是千萬(wàn)消費(fèi)者，從而加快中國(guó)新能源車(chē)的普及。

DM插電混動(dòng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和認(rèn)可，使其成為行業(yè)技術(shù)的主流。比亞迪DM插電混動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售超320萬(wàn)臺(tái)，引領(lǐng)了插混市場(chǎng)的大逆轉(zhuǎn)、大爆發(fā)。這一成績(jī)的取得，既是比亞迪技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，也是市場(chǎng)對(duì)其的高度認(rèn)可。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪從“油電同價(jià)”到“電比油低”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，不僅是對(duì)自身實(shí)力的自信展現(xiàn)，更是對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信念。在這場(chǎng)“決戰(zhàn)”中，比亞迪已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。