新一代普拉多定稿圖來了,尺寸更大,皇冠同款動力,丐版或裝CVT
普拉多已經(jīng)延遲很久,大家都快不期待這款車了,往日怎么輝煌,也不能代替今天發(fā)光,而且目前硬派越野加上新能源技術(shù)加持,有道是升天入地爬山涉水,逍遙自在,并且智能車機(jī)以及智能輔助駕駛技術(shù)的新科技加持,體驗(yàn)上妙趣無窮,對比之下普拉多顯然空有動力,體驗(yàn)已經(jīng)落伍一大截。今年新一代普拉多就要亮相,目前該車渲染圖已經(jīng)出來,多少可以看見豐田此次翻身的策略。
普拉多跟蘭德酷路澤有著密不可分的關(guān)聯(lián),從后者多少可以看出前者一些信息。新一代普拉多依然不很強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)上的前衛(wèi)感,造型平平無奇,比一比坦克300以及捷途旅行者,宛如上世紀(jì)的車型,非常老氣,圓潤的硬朗造型加上扁平格柵,燈組盡管有所調(diào)整,不是很亮眼,沒有那種新生代車型驚艷的感覺,側(cè)面以及尾部也很普通,一個亮點(diǎn)就是隱藏排氣,這是為了突出混動特性。
外觀設(shè)計(jì)不得不說,很普通,美觀度以及氣質(zhì)都是如此,沒有走在路上多看一眼的沖動。不過好處在于,新車換用TNGA-F平臺打造,除了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升,新車迎來更大更長的尺寸,可以比肩坦克500,同時帶來更加不錯的空間利用率。至于新一代普拉多車內(nèi)塑造目前還不知情,但是作為豐田系車型,猜測大致猜測得出來,應(yīng)該就是司空見慣的12.3寸懸浮屏布局。
目前豐田系車型內(nèi)飾普遍還是有些落伍的,設(shè)計(jì)不夠科幻,質(zhì)感比較樸素,配置也不夠全面,車機(jī)也不夠華麗,智能輔助系統(tǒng)也很普通。不知道普拉多到來時豐田大招能不能憋出來,這是很關(guān)鍵的產(chǎn)品力,不然對標(biāo)國產(chǎn)越野基本沒戲。新一代普拉多值得表揚(yáng)的地方就是動力,有著前所未有的加強(qiáng),也就是皇冠那套動力布局,使得普拉多整體的魅力稍微有所保留。
這一套動力組成也就是頂配2.4T混動組成,搭配8AT,很猛,的確說得過去。其次是那套熟悉的2.5L插電混動,動力也還行,加上插電系統(tǒng)比較省油,很有利于拓展硬派市場。為了拉低門檻丐版車型語句搭載更熟悉的那套2.5L油電混動,與之匹配的估計(jì)也是E-CVT變速箱,操作如何就不需要多言了,很普通。新車預(yù)計(jì)在夏季發(fā)布,還不太確定具體時間。