在分析今天的主角車型軒逸超混電驅(qū)之前，我們先來(lái)了解一下日產(chǎn)軒逸這款車型。

軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一臺(tái)緊湊型車，是中國(guó)汽車市場(chǎng)最典型的主流家轎之一。

第1代車型誕生于1959年，當(dāng)時(shí)取名為“Bluebird”；

2000年，日產(chǎn)推出全新?lián)Q代車型（Bluebird SYLPHY），用于替代此前的“Bluebird”系列；

2006年，第12代軒逸首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；

 

2012年，第13代軒逸定位為“越級(jí)款待的旗艦家轎”，定義了中級(jí)家轎市場(chǎng)的全新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)；

2019年7月，第14代軒逸依托日產(chǎn)智行戰(zhàn)略與日產(chǎn)全球CMF平臺(tái)的聯(lián)合，成為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略車型；

2023年3月10日，東風(fēng)日產(chǎn)官方宣布，旗下全新軒逸家族正式上市，也就是我們現(xiàn)在看到的新軒逸。

全新軒逸家族共推出8款新車型。其中，全新軒逸共推出3款新車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為11.90萬(wàn)元-13.39萬(wàn)元；超混電驅(qū) 軒逸共推出5款新車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為13.89萬(wàn)元-17.49萬(wàn)元。全新軒逸和超混電驅(qū) 軒逸攜手新軒逸·經(jīng)典組成軒逸家族，以更多動(dòng)力選擇、更豐富配置、更廣價(jià)格區(qū)間，全面滿足中國(guó)家庭用戶的所有需求，2020年-2022年，軒逸蟬聯(lián)三年全國(guó)轎車銷量冠軍。

 

市場(chǎng)基礎(chǔ)

通過(guò)上面的背景分析，我們了解了軒逸這款車型的背景基礎(chǔ)，那么現(xiàn)在如果要問(wèn)在家用緊湊型車領(lǐng)域，有哪些車型是一直被大家所青睞的呢？

了解的朋友們都知道，其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，因?yàn)閿?shù)來(lái)數(shù)去無(wú)非就那幾款車型而已。軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌、秦、帝豪等等，因?yàn)檫@幾款車型可以說(shuō)是常年霸榜轎車銷量榜單的前幾名。

那么問(wèn)題又來(lái)了，這些車型中，哪款車型銷量和口碑俱佳，而且常常霸榜銷量榜單第一名呢？答案也是顯而易見的，日產(chǎn)軒逸。

所以，提到日產(chǎn)軒逸，可以說(shuō)這是一款家喻戶曉的車型，因?yàn)樗诰o湊型車領(lǐng)域?qū)嵲谑翘鸨恕Ｒ浪?jīng)的最高月銷量高達(dá)6萬(wàn)多臺(tái)，持續(xù)霸榜轎車榜單第一名的次數(shù)已經(jīng)不計(jì)其數(shù)了。

 

通過(guò)這些實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)充分說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，那就是：軒逸有著廣泛的客戶群體，有著深厚的銷量基礎(chǔ)，它的省油、省心、穩(wěn)定性好的形象有口皆碑。

為了進(jìn)一步鞏固銷冠位置，也為了順應(yīng)當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)，很多車企都在朝著新能源的方向發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)亦是如此。

這不，日產(chǎn)軒逸就審時(shí)度勢(shì)推出了超混電驅(qū)版本，這款車型到底怎么樣呢？今天我們就從外觀、尺寸、配置等方面來(lái)深度剖析一下，一起來(lái)感受軒逸超混電驅(qū)的魅力，看看它到底是不是依然能夠扛起軒逸的家用好車名號(hào)的大旗呢？下面我來(lái)給大家深度解析一下這款車型。

 

外觀方面

軒逸作為一款銷量這么高，主打家用的緊湊型轎車，顏值的重要性自然是不言而喻的。

作為日產(chǎn)汽車品牌的重磅新能源車型，軒逸超混電驅(qū)版繼承了燃油版軒逸的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，但又有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。本次的新車型設(shè)計(jì)可以說(shuō)是“內(nèi)外兼修”，外觀、內(nèi)飾在繼承基礎(chǔ)上又帶來(lái)了新的創(chuàng)新。

時(shí)尚的整體外觀設(shè)計(jì)，一看就充滿了青春活力的氣息；超混電驅(qū)版的星陣式前格柵醒目又有辨識(shí)度，這是整體變化最大的地方，尺寸明顯更大；修長(zhǎng)的側(cè)身腰線配合掀背的風(fēng)格，流暢大氣又充滿了運(yùn)動(dòng)的味道；車尾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)而又富有層次感，沒(méi)有多余的線條，符合家用車的風(fēng)格，尾燈點(diǎn)亮后有著明顯突出的辨識(shí)度。

 

除此之外，超混電驅(qū)版還多了兩個(gè)專屬變化，一是新增了藍(lán)黑雙拼的車身顏色，二是高配車型的采用了17英寸的新輪轂造型，夠驚艷、夠精致、夠用心。

雖然超混電驅(qū)版軒逸是軒逸純?nèi)加桶娴倪M(jìn)化版本，但是它還是很有自己的獨(dú)特風(fēng)格的，特別是設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)的精致感和檔次感確實(shí)讓人耳目一新，與老款車型似曾相識(shí)但卻又不拘一格。

 

內(nèi)飾方面

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，軒逸超混電驅(qū)版在同級(jí)別車型中依然是非常有設(shè)計(jì)風(fēng)格的，懷抱型風(fēng)格整體看起來(lái)又有豪華的氣氛，雙色的內(nèi)飾加上藍(lán)色氛圍燈看起來(lái)很溫馨，很有居家風(fēng)格，很舒適，很有味道。

車型的方向盤采用了三幅式平底方向盤，再加上真皮包裹，看起來(lái)很有質(zhì)感，握起來(lái)也非常舒服。

中控出風(fēng)口的三個(gè)圓筒設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有視覺(jué)沖擊力；座椅也是非常用心，采用了全新的鉆石型切割圖案，明顯提升了豪華檔次，柔軟的體驗(yàn)更是讓人充分體會(huì)到它的舒適性。

高配超混電驅(qū)版還配置了BOSE音響、12.3英寸的中控屏幕支持全景影像，ProPILOT超智駕功能系統(tǒng)用起來(lái)很貼心。

 

同時(shí)，特別要說(shuō)的就是超混電驅(qū)版的智能化，中控屏幕不僅包含了基本的行車信息功能，更重要的是增加了當(dāng)前富有科技化的功能，比如OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線熱點(diǎn)、語(yǔ)音控制等，同時(shí)還可以通過(guò)手機(jī)APP來(lái)遠(yuǎn)程控制車輛，實(shí)現(xiàn)車門的上鎖解鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車燈控制、空調(diào)的開啟關(guān)閉、車輛定位等。

試想一下，在當(dāng)前夏季的高溫天氣，當(dāng)別人一開車門面對(duì)的是熱浪襲來(lái)的時(shí)候，而你通過(guò)遠(yuǎn)程控制早已經(jīng)把空調(diào)早早打開，迎接你的是涼爽舒適的溫度，這樣的差別是不是一種舒適性的享受呢？答案，很明顯。

此外，這次的軒逸超混電驅(qū)版在換擋擋把上也進(jìn)行了新的創(chuàng)新，小巧玲瓏而又精致握感舒適的擋把特別有檔次。

 

擋把的上方是空調(diào)按鍵區(qū)域，這次采用了傳統(tǒng)實(shí)體按鍵方式控制按鈕，使用起來(lái)確實(shí)是非常方便的，不像那些虛擬按鈕那樣容易出現(xiàn)誤觸的問(wèn)題。空調(diào)溫度顯示區(qū)域也是非常清晰明了的，一目了解。

擋把的右側(cè)也是布滿了功能按鍵和功能區(qū)域，包括一鍵啟動(dòng)、電子手剎、駕駛模式調(diào)節(jié)等，還有兩個(gè)可以盛放水杯的位置，確實(shí)是非常方便的。

 

方向盤左側(cè)中控臺(tái)上也是布滿了功能區(qū)域，方向盤調(diào)節(jié)、后備箱開關(guān)、大燈高度調(diào)節(jié)等都集中在這里，操作起來(lái)也是非常方便的實(shí)體按鍵。

所以，軒逸超混電驅(qū)版本車型在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上還是很有自己的特色和風(fēng)格的，主打家用的基礎(chǔ)上又不失豪華的氛圍，講究細(xì)節(jié)的基礎(chǔ)上又充滿了人性化，讓人感覺(jué)的確是在用心造車。

 

空間方面

軒逸超混電驅(qū)版定位為緊湊型轎車，但是在車身尺寸上對(duì)比來(lái)看它還是很有優(yōu)勢(shì)的在同級(jí)別車型中。

車型的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4652*1815*1450mm，軸距為2712mm，這個(gè)尺寸對(duì)比老款車型的話那是進(jìn)步相當(dāng)大的。對(duì)比同級(jí)別的朗逸等車型的2688mm軸距更是有著很大的優(yōu)勢(shì)。

 

如此領(lǐng)先同級(jí)的尺寸和軸距，內(nèi)部乘坐空間和儲(chǔ)物空間自然是充分具備的，前座座椅在調(diào)整好正常駕駛角度的時(shí)候，后排乘坐空間還非常的寬敞，一點(diǎn)也不拘束，這樣的表現(xiàn)在緊湊型車中是非常優(yōu)秀的。

同時(shí)，不僅乘坐空間好，軒逸超混電驅(qū)版的后備箱空間也是相當(dāng)大的，容積為546L，同級(jí)別中屬于非常大的，像朗逸的后備箱容積只有510L。

所以，軒逸超混電驅(qū)版這樣的大空間對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是不是相當(dāng)足夠呢？空間能力還是讓人很滿意的，畢竟家用講究的就是實(shí)用，說(shuō)走就走的旅行不僅要有時(shí)間，而且還要有足夠的空間裝載物品，這樣才行。

 

配置方面

作為一臺(tái)十足的家用車，配置方面軒逸超混電驅(qū)版自然是毫不含糊的，畢竟家用對(duì)實(shí)用性的追求還是非常講究的。

它的指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為13.89-17.49萬(wàn)元，雖然在緊湊型車級(jí)別中看起來(lái)定價(jià)偏高一點(diǎn)，但是你要知道它可是一臺(tái)汽油電驅(qū)車型，而非純?nèi)加蛙嚒?/p>

 

配置上來(lái)看，不管是實(shí)用配置還是安全配置，它還是非常豐富的。

首先，日產(chǎn)車型“大沙發(fā)”座椅這個(gè)無(wú)需多言，乘坐過(guò)的都懂，這個(gè)舒適性直接可以秒掉同級(jí)別所有的對(duì)手，坐上去那就是一個(gè)舒服。

手機(jī)無(wú)線充電功能對(duì)于中高配車型來(lái)說(shuō)這是毋庸置疑的配置，Type-C接口、12V電源接口也都是全系標(biāo)配。

標(biāo)配6安全氣囊，就算入門車型也是如此，充分保證車主的安全；胎壓監(jiān)測(cè)、牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、PM2.5過(guò)濾裝置等同樣是標(biāo)配，妥妥地滿足你。

 

隨車自帶Wi-Fi熱點(diǎn)，讓你走到哪里都能夠隨時(shí)隨地上網(wǎng)。

車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀、自動(dòng)頭燈、在中高配車型上也是均有搭載，滿足車主們的特殊需求。L級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航等高級(jí)配置也同樣能夠讓你享受到，盡享它的舒心配置。

還有一個(gè)重要的配置不得不說(shuō)，那就是在這個(gè)級(jí)別非常罕見的車載KTV功能，設(shè)想一下，驅(qū)車百里非常疲倦，放上一曲喜歡的音樂(lè)然后嗨翻全車，是不是一種非常愜意的享受呢？

還有，8年或者12萬(wàn)公里的電池質(zhì)保，足以讓車主們吃了一顆“定心丸”。

 

特別是軒逸超混電驅(qū)版的ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，它的確是有著很大的便利性和優(yōu)勢(shì)，能夠讓你的長(zhǎng)途駕駛變得更為輕松，同時(shí)也大大提升了行駛的安全性。像主動(dòng)預(yù)碰撞系統(tǒng)，能夠避免意外的發(fā)生，這一點(diǎn)真的很好。

 

動(dòng)力方面

作為日產(chǎn)汽車旗下一款被寄予眾望的車型，光有品牌、顏值和配置是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，最關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)怎么樣呢？這才是重點(diǎn)和核心。

顯然軒逸超混電驅(qū)版在這方面還是很下功夫的，擁有電車的駕駛體驗(yàn)，卻沒(méi)有電車的充電焦慮，這就是它的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。

 

動(dòng)力方面，軒逸超混電驅(qū)版搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為100kW，峰值扭矩達(dá)到300N·m，參數(shù)還是非常優(yōu)秀的，電池組為效率更高的三元鋰電池。

同時(shí)，為該套電池組服務(wù)的動(dòng)力為代號(hào)HR12的1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然它是一臺(tái)三發(fā)動(dòng)機(jī)，但是你要知道，它的技術(shù)水平還是非常高的，畢竟不同于單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以幾缸真的不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是它的熱效率竟然能夠達(dá)到43%，這是非常優(yōu)秀的水平。

但是因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為發(fā)電專用，不參與驅(qū)動(dòng)，所以車子能夠以超低的油耗來(lái)行駛，軒逸超混電驅(qū)版的WLTC綜合油耗能夠低至百公里3.96L，車型的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)是非常好的。

同時(shí)，因?yàn)樽兯傧洳捎秒妱?dòng)車專用的單速變速箱，行駛的平順性品質(zhì)也是非常優(yōu)秀的。

 

技術(shù)方面

相比較于豐田THS以及本田i-MMD混動(dòng)技術(shù)具備發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪模式，而日產(chǎn)的這套動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)其實(shí)是完全不同的，日產(chǎn)e-POWER發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電，車輪完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，屬于“全時(shí)電驅(qū)動(dòng)”的設(shè)計(jì)。

同時(shí)，日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)架構(gòu)也更為簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的能量耦合裝置，有利于實(shí)現(xiàn)小型化和輕量化。

 

在日常的工作模式方面，在低負(fù)載工況下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能量完全由電池提供，此時(shí)車輛的驅(qū)動(dòng)方式與純電動(dòng)車一樣。

隨著車輛驅(qū)動(dòng)負(fù)載的增加，電池輸出功率開始不能滿足電機(jī)需求，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，以滿足電機(jī)對(duì)電能的需求。

當(dāng)電池電量低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)出的電能一部分會(huì)輸送至電機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)車輪，另一部分會(huì)為電池充電，保證電池的電量處于一個(gè)合適的水平。

 

目前，國(guó)內(nèi)搭載在軒逸超混電驅(qū)版型上的e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)是最新的第二代產(chǎn)品。

相較于第一代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，第二代e-POWER最大的變化就是把逆變器模塊與電機(jī)、發(fā)電機(jī)總成集成到了一起，從而實(shí)現(xiàn)了體積減小40%，重量減輕33%的效果。

同時(shí)，第二代e-POWER的驅(qū)動(dòng)電機(jī)在扭矩輸出性能上提升了10%，讓車輛的提速性能進(jìn)一步增強(qiáng)。所以，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，第二代技術(shù)要比第一代和其他的某些混動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)太多。

 

體驗(yàn)方面

通過(guò)上面的分析，我們對(duì)軒逸超混電驅(qū)版的靜態(tài)參數(shù)有了比較全面的了解，但是實(shí)際體驗(yàn)怎么樣呢？體驗(yàn)后，結(jié)果還是非常讓人驚喜的。

 

首先，懸架方面雖然軒逸超混電驅(qū)版全系都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，這個(gè)在同級(jí)別中比較常見，但是它的調(diào)教給人的感覺(jué)是非常好的，整體偏舒適，日常駕駛比較平穩(wěn)，在遇到比較大的顛簸時(shí)整體的晃動(dòng)比較適中，表現(xiàn)正常。所以，即使是超混電驅(qū)版也是同純?nèi)加桶姹容^相似，講究的就是舒適。

最重要的是動(dòng)力的體驗(yàn)，作為一款不用充電的車型，軒逸超混電驅(qū)版給你的駕駛感受就是比混動(dòng)車型更電動(dòng)。在起步和中低速行駛時(shí)，它確實(shí)就是純電動(dòng)車的體驗(yàn)，順滑、安靜，駕駛感受非常好。

但是，當(dāng)你在急加速或者中高速行駛時(shí)，它的行駛質(zhì)感表現(xiàn)還是和純電動(dòng)車有一定差距的，主要就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)工作之后會(huì)帶來(lái)一定的噪音，但是整體的加速過(guò)程和平順性還是普通燃油車比不了的。

 

軒逸超混電驅(qū)版具體操作起來(lái)有3種駕駛模式可以供駕駛者選擇，標(biāo)準(zhǔn)模式很舒適，就是非常柔和的駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力不猛但也是隨踩隨有，這對(duì)于新手來(lái)說(shuō)非常容易接受，日常上下班代步，買菜接娃都是非常好的駕駛模式。

其次是經(jīng)濟(jì)模式，這個(gè)模式下就是對(duì)油耗有著非常的講究，所以它的體驗(yàn)就會(huì)變得比較慢一些，不管是油門的響應(yīng)還是加速體驗(yàn)，都會(huì)讓你感覺(jué)它一點(diǎn)都不著急，載你慢慢悠悠地行駛。

 

運(yùn)動(dòng)模式是最讓人熱血沸騰的模式，調(diào)整到這個(gè)模式后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它變得非常激進(jìn)，油門車速都有著非常快的響應(yīng)，讓你感覺(jué)它似乎充滿了力量，蓄勢(shì)待發(fā)，載你快速的到達(dá)目的地。

所以，軒逸超混電驅(qū)版能夠給你帶來(lái)的既有純電車型的安靜和平順，也能夠給你帶來(lái)純?nèi)加蛙嚨臒o(wú)里程焦慮，既可以讓你慢慢享受駕駛體驗(yàn)，也能夠讓你充滿激情的灑脫一把，可以說(shuō)是非常全能的多面手車型，值得體驗(yàn)。

 

用車方面

后期的用車成本怎么樣，維修保養(yǎng)方便嗎？這也是關(guān)乎車主們需求的重要因素。

軒逸超混電驅(qū)版作為軒逸的一款車型，背靠東風(fēng)日產(chǎn)這樣的大廠商，這么多年來(lái)累積的銷量和渠道基礎(chǔ)，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。

而且，相比較于很多品牌來(lái)說(shuō)，它在售后保養(yǎng)體驗(yàn)這方面更為完善，包括接待流程更為規(guī)范，客戶體驗(yàn)更舒適，保養(yǎng)操作流程更規(guī)范。畢竟現(xiàn)在有些新品牌由于售后網(wǎng)點(diǎn)少，只能與第三方合作，用戶體驗(yàn)上自然會(huì)差很多，給人的感覺(jué)不踏實(shí)。

 

從實(shí)際的用車來(lái)看，很多人可能會(huì)疑問(wèn)軒逸超混電驅(qū)版與燃油車相比，它的保養(yǎng)周期有什么區(qū)別呢？到底是更長(zhǎng)還是更短呢？

實(shí)際上，如果就周期而言，兩種車型相差不會(huì)太大。因?yàn)槌祀婒?qū)版它同樣有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、蓄電池，只是在這個(gè)基礎(chǔ)上又增加了混動(dòng)的零部件，像鋰電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、逆變器等。

當(dāng)然，因?yàn)殡婒?qū)版使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)工況使用更穩(wěn)定，同時(shí)還有動(dòng)能回收等裝置，所以理論上它的零部件損耗會(huì)比燃油車更低，損耗更低。

 

所以，軒逸超混電驅(qū)版后期給你帶來(lái)的是省心的用車，畢竟在家門口就有4s給你做保養(yǎng)，這是那些跨市甚至跨地區(qū)的新能源車型能夠比的嗎？

 

它的油箱容積為41L，百公里最低油耗能夠低至3.96L，所以正常行駛的話最大續(xù)航里程能夠達(dá)到1100km理論是完全沒(méi)有問(wèn)題的，就算你駕駛比較猛，一箱油跑900km、1000km完全是可以實(shí)現(xiàn)的。因此，它的油耗水平真的在同級(jí)別車型中無(wú)出其右，很省油。

車型推薦

如果你對(duì)軒逸超混電驅(qū)版心動(dòng)了，那么到底應(yīng)該選擇哪款車型呢？下面再來(lái)給大家作最后的總結(jié)和推薦。

根據(jù)目前它的在售信息，2023款軒逸超混電驅(qū)版共有5款車型，指導(dǎo)售價(jià)為13.89-17.49萬(wàn)元，這幾款車型在“三大件”方面是一致的，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤都采用了同樣的配置，所以根本的差別就在于不同的售價(jià)在配置方面是有著差別的，大家在選購(gòu)的時(shí)候要結(jié)合自己的預(yù)算和對(duì)配置的講究來(lái)選擇。

 

最基礎(chǔ)的入門版，指導(dǎo)售價(jià)13.89萬(wàn)元的全電驅(qū)Pro車型，有著最基礎(chǔ)的配置，電子駐車、鋁合金16寸輪轂、主副駕雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊都是有的，牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)等也都是標(biāo)配，鹵素大燈、電動(dòng)后視鏡、速度感應(yīng)雨刷等都有配置，自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置也是標(biāo)配。但是，它在一些實(shí)用性配置方面是缺失的，比如倒車影像、真皮座椅等，同時(shí)車型的外觀和內(nèi)飾配色也比較單一。整體概括來(lái)說(shuō)就是相對(duì)簡(jiǎn)陋單調(diào)，能夠滿足基本的用途是沒(méi)有問(wèn)題的，不太推薦。

 

其次是次低配車型，指導(dǎo)售價(jià)14.29萬(wàn)的全電驅(qū)大屏版，雖然要比入門車型貴4千塊，但是整體的升級(jí)配置還是比較明顯的，多了12.3英寸觸控液晶屏，同時(shí)增加了語(yǔ)音之別控制系統(tǒng)、Nissan Connect超智聯(lián)車載智能系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能和多功能方向盤。所以，次低配雖然加了4千元，但是整體的智能化和一些實(shí)用配置還是給你升級(jí)了。

 

再就是中配車型，指導(dǎo)售價(jià)14.99萬(wàn)的超智聯(lián)Plus版，它要比次低配車型又貴了7千塊，但是這次又進(jìn)行了配置的新升級(jí)。增加了內(nèi)置行車記錄儀，這個(gè)功能很好，能夠保證行車安全。同時(shí)，還增加了電動(dòng)天窗功能，這個(gè)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是很大的福利。像仿皮座椅、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、LED日間行車燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、后排出風(fēng)口等這次都給你配備了。因此，作為中配車型整體還是非常給力的，能有的功能基本都有了。

 

再就是此頂配車型，指導(dǎo)售價(jià)15.59萬(wàn)的超智駕Max版，這款車型要比入門款足足貴了1.7萬(wàn)元，當(dāng)然配置也是進(jìn)行了很大的升級(jí)，對(duì)比中配車型更是升級(jí)了主動(dòng)安全系統(tǒng)等，像車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)、L2級(jí)輔助駕駛、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助和車道保持輔助系統(tǒng)都有配置。所以，這次的安全性和智能化確實(shí)是妥妥地滿足了車主，日常使用起來(lái)確實(shí)非常方便。

最后就是頂配車型，指導(dǎo)售價(jià)17.49萬(wàn)的超豪華Ultra版，作為全系車型的頂配，配置其實(shí)是毋庸置疑的，因?yàn)槟隳芟氲降呐渲每梢哉f(shuō)它都有了。相比次頂配車型，頂配車型又增加了前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像，這對(duì)于車主來(lái)說(shuō)是非常實(shí)用的功能，特別是女司機(jī)，這次可以安心了。此外，后視鏡電動(dòng)折疊和加熱、BOSE音響、8喇叭、移動(dòng)物體碰撞預(yù)警這次也均進(jìn)行了配置。

 

所以，通過(guò)上面的對(duì)比分析，次頂配車型指導(dǎo)售價(jià)15.59萬(wàn)的超智駕Max版在所有車型中是比較值得推薦的，畢竟實(shí)用配置和智能化配置它都有了，比較值得推薦。

用戶評(píng)價(jià)

通過(guò)上面的分析，我們了解了軒逸超混電驅(qū)版本的全面信息，也知道了應(yīng)該選擇哪款車型，可是具體的用戶評(píng)價(jià)怎么樣呢？這個(gè)是大家應(yīng)該參考的重點(diǎn)，畢竟“大家說(shuō)好 才是真的好”。所以，今天我們也選取了三位用戶的評(píng)價(jià)，來(lái)看看這款車型到底怎么樣呢？

用戶1：一個(gè)普普通通的人總會(huì)有胡思亂想的想法，買這個(gè)車也正是因?yàn)槿绱耍赡芫褪且驗(yàn)槲冶容^向往自由自在的感覺(jué)吧，所以我把它當(dāng)做我出發(fā)的一個(gè)點(diǎn)，買了它之后我就想著想著如何去各地走一走，畢竟交通工具有了，自己身上也有一點(diǎn)閑錢，說(shuō)著說(shuō)著我就出發(fā)，路上確實(shí)看到的地方也比較多，風(fēng)景也挺震撼的，讓我覺(jué)得如醉如夢(mèng)，是我理想中的那種生活平淡致遠(yuǎn)而又自由自在，讓我的心境也得到了很大的變化，在路上對(duì)這個(gè)車我自己還是有比較深的感悟的，車子路上表現(xiàn)的挺不錯(cuò)的，畢竟經(jīng)常需要應(yīng)對(duì)一些不好的路況是挺正常的情況，車子開著穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模⑶以谲噧?nèi)有一個(gè)舒適的環(huán)境，開著這車簡(jiǎn)直就是一種享受，車子的音響音質(zhì)效果挺不錯(cuò)的，我比較喜歡聽著歌開車，所以我對(duì)這個(gè)車感到滿意。

我體型是比較偏大，像我身高一米八，體重在180斤，坐去還是合適，頭部腿部空間覺(jué)得都還錯(cuò)，在車活動(dòng)自如，然后再說(shuō)說(shuō)第二排實(shí)際體驗(yàn)，腿部空間是足夠與前排距離合適，腿放置會(huì)覺(jué)得特別狹窄，乘坐三個(gè)人是完全沒(méi)問(wèn)題，最后說(shuō)說(shuō)車子后備箱，車子后備箱也是足夠?qū)挸ǎ饕巧疃葔蛏睿軌蚍胖梦锲芬脖容^多，完全能夠滿足我需求。

 

用戶2：新款的超混電驅(qū)軒逸，我去4S店一眼就相中了，簡(jiǎn)直就是一見鐘情，讓我最滿意的就是這款車顏值真的真的是太高了，這藍(lán)色再加上這個(gè)車身線條就是我的夢(mèng)中情車啊。

新款超混軒逸的空間是沒(méi)的說(shuō)的，前排對(duì)于我一個(gè)164的女生來(lái)說(shuō)空間完全夠用。而且后排空間也很大，平常周末休息會(huì)約朋友一塊出去嗨皮，朋友都說(shuō)空間大一點(diǎn)都不擠，而且內(nèi)飾也很好看。

駕駛感受滿分，方向盤轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，操控駕駛感受也很nice。

新款的超混軒逸這個(gè)油耗真的太低了，我開了2個(gè)星期目前油耗才3.5個(gè)。

我去4S店一眼相中的車，外觀真的絕絕子啊，喜歡的不要不要的。

座椅跟方向盤都是采用的真皮包裹的，摸起來(lái)手感很舒服啊，用料做工都很扎實(shí)，都是實(shí)打?qū)嵉能洶O(shè)計(jì)。

我買這款車第一是因?yàn)檫@款車正好在我的審美上，最主要還是因?yàn)殇N售的服務(wù)態(tài)度真的炒雞好，真正的是顧客至上的感覺(jué)，體驗(yàn)感很好。

配置很高，像變道盲區(qū)預(yù)警，超視距碰撞預(yù)警，L2智能駕駛輔助系統(tǒng)什么的安全配置很高，而且都是原廠配備行車記錄儀，帶語(yǔ)音控制，遠(yuǎn)程控制功能真的特別實(shí)用。

 

用戶3：現(xiàn)在家里有一輛奇駿的油車。由于老婆上班和自己的上班通勤不順路。希望購(gòu)置一輛新能源汽車，以方便市內(nèi)通勤。最主要的需求就是經(jīng)濟(jì)，安全，乘坐舒適，用著省心。根據(jù)試駕的體驗(yàn),超混軒逸主要有以下方面的優(yōu)點(diǎn)。

外觀內(nèi)飾：軒逸超混首先在外觀上非常吸引我。整個(gè)造型非常的大氣好看。顏值在合資和自主品牌中都相當(dāng)能打。內(nèi)部空間多處采用了真皮包裹材質(zhì)。基本上可以碰到的地方都是非常有質(zhì)感的真皮包裹，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約優(yōu)雅。

油耗方面：市內(nèi)通勤油耗在4升左右。奇駿由于在市區(qū)內(nèi)經(jīng)常堵車。平均油耗基本上在8.5升左右，百公里能省50塊錢。

動(dòng)力方面：車輛為純電驅(qū)動(dòng)，加速性能非常強(qiáng)勁，動(dòng)力輸出非常平順，沒(méi)有卡頓，超車加速自信滿滿。

舒適性方面：趁著周末去比亞迪和日產(chǎn)都分別做了試駕。在試駕日產(chǎn)之前還去試駕了比亞迪的秦。那個(gè)座椅就顯得比較硬，這是對(duì)比之后才明白為什么日產(chǎn)會(huì)有大沙發(fā)的稱號(hào)。座椅相對(duì)比較柔軟，包裹性非常好，真的非常舒適。

空間方面：另外空間上日產(chǎn)軒逸也具有明顯的優(yōu)勢(shì)。坐在后排體驗(yàn)了一次。本人1米80的身高,在秦的后排頭已經(jīng)頂?shù)搅颂旎ò濉５窃谲幰莸暮笈蓬^頂和車頂還有一拳的距離。真的是空間王者。

品質(zhì)方面：日產(chǎn)品牌身邊有一些朋友也開。大家都說(shuō)日產(chǎn)的品質(zhì)是非常不錯(cuò)的。開了幾年就基本不需要修車，只需要做最基本的保養(yǎng)。用著很省心。

安全方面：車輛沒(méi)有背很大的電池包，基本不會(huì)有碰撞起火的風(fēng)險(xiǎn)。

 

車型總結(jié)

通過(guò)以上對(duì)軒逸超混電驅(qū)版的分析，可以說(shuō)我們對(duì)它的外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力、技術(shù)、實(shí)車體驗(yàn)等都有了詳細(xì)全面的了解，在超混電驅(qū)的加持下，車型給你帶來(lái)的不僅是優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，還有更低的用車成本。

軒逸一直以來(lái)作為緊湊型車的銷冠車型，這些年來(lái)確實(shí)積累了深厚的口碑基礎(chǔ)，作為車系的補(bǔ)充車型，超混電驅(qū)版的推出不僅將進(jìn)一步拓寬軒逸的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)也是日產(chǎn)汽車證明自己在混動(dòng)領(lǐng)域?qū)嵙Φ囊娮C。

 

所以，對(duì)軒逸超混電驅(qū)版進(jìn)行總結(jié)的話，那就是它是那種優(yōu)缺點(diǎn)都不太鮮明的車型，在它的設(shè)計(jì)制造哲學(xué)里追求的是平衡，很多東西甚至讓人難以展開去點(diǎn)評(píng)。以外觀為例，它既不難看，也不驚艷，反正讓人看著能接受就是了。當(dāng)然，軒逸的受眾群體也并非顏控。

關(guān)于這臺(tái)車的外觀內(nèi)飾，相信并不是很多朋友關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)槿债a(chǎn)車給我們的印象已經(jīng)是高度統(tǒng)一。對(duì)于選擇東風(fēng)日產(chǎn)的朋友來(lái)說(shuō)，更多是看中它的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，它的性價(jià)比。軒逸電驅(qū)版在設(shè)計(jì)層面可謂是不求有功但求無(wú)過(guò)，普通消費(fèi)者能接受即可。從這個(gè)角度來(lái)看，它又是成功的。

 

車型的配置是非常“均衡”的，我們選取了軒逸超混電驅(qū)版與相近價(jià)位的卡羅拉和凌派車型相比。很顯然，這幾個(gè)品牌的車型都將彼此視為競(jìng)品，可以看到它們的配置表現(xiàn)相當(dāng)，而軒逸電驅(qū)版在個(gè)別環(huán)節(jié)還占有一定優(yōu)勢(shì)，這就讓大家選購(gòu)時(shí)，不會(huì)因?yàn)槟承┡渲玫娜笔Фm結(jié)。

作為一款家用屬性比較突出的車型，軒逸電驅(qū)版對(duì)后排乘客的關(guān)懷同樣做得足夠到位，除了提供寬裕的腿部空間，它還提供了空調(diào)出風(fēng)口、電源接口、中央頭枕以及扶手等。基本上，這個(gè)價(jià)位車型該提供的配置功能，它都有。

從車型來(lái)看，軒逸超混電驅(qū)版的綜合實(shí)力在同級(jí)別車型中還是比較有優(yōu)勢(shì)的，特別是燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，所以如果你比較在意用車成本，講究省心，它確實(shí)值得一看。

 

怎么樣，你對(duì)軒逸超混電驅(qū)版有沒(méi)有動(dòng)心呢？在我看來(lái)，這臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)尚、顏值超高、配置豐富、省油省心的家用車確實(shí)是非常稱職的，畢竟整體的實(shí)力來(lái)看同級(jí)別難逢對(duì)手。

這次，我們確實(shí)看到了日產(chǎn)汽車的誠(chéng)意，也看到了軒逸超混電驅(qū)版本的實(shí)力。