對(duì)于本田雅閣這款B級(jí)車，相信大家都再熟悉不過了。作為本田旗下的老炮代表，自從進(jìn)入國內(nèi)市場以來，就憑借耐用的品質(zhì)以及良好的駕乘質(zhì)感，得到了諸多家庭的認(rèn)可。而如今，本田雅閣為了更好彌補(bǔ)不足，進(jìn)一步提升競爭力，全新一代本田雅閣也終于和我們見面了。正巧前幾天小編對(duì)其進(jìn)行了實(shí)拍體驗(yàn)，本篇文章就來和大家聊聊全新一代本田雅閣的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何？

 

官方指導(dǎo)價(jià)為17.98-22.88萬元之間，此次體驗(yàn)對(duì)象：2023款銳·T動(dòng) 260TURBO 卓越版，售價(jià)21.38萬元。外觀方面，因?yàn)檫@次雅閣屬于換代車型，所以論起造型設(shè)計(jì)，的確給了我們不小的驚喜。將家族式最新設(shè)計(jì)語言運(yùn)用其中，營造出很強(qiáng)的動(dòng)感時(shí)尚氛圍。前臉部分，黑色蜂窩裝飾的六邊形進(jìn)氣格柵，成為了車頭的點(diǎn)睛之筆，搭配凌厲的頭燈組合以及機(jī)艙蓋上方隆起的線條，看起來頗有運(yùn)動(dòng)轎跑的既視感。

 

而且來到全新一代本田雅閣的側(cè)面，在凌厲的腰線以及溜背車頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素的加持下，可謂賦予了自身十足的優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。對(duì)比老款車型，全新一代本田雅閣的側(cè)面顏值更高，正是因?yàn)槿绱耍沧屗兄咎锇鍭7的外號(hào)。尺寸部分，長寬高分別為4980/1862/1449mm，車身軸距為2830mm，車身長度加以升級(jí)，使其獲得了修長的姿態(tài)，此外2830mm的軸距表現(xiàn)，也很好確保了車內(nèi)的乘坐空間。

 

至于車尾方面，全新一代本田雅閣也走在了時(shí)尚的前沿。將當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組合應(yīng)用其中，搭配尾箱位置的擾流板，可謂凸顯出滿滿的運(yùn)動(dòng)氣息。個(gè)人感覺，就全新一代本田雅閣的外觀設(shè)計(jì)分析，放在同級(jí)別中還是很搶眼的，運(yùn)動(dòng)轎跑韻味十足、且能夠更好討喜年輕消費(fèi)者。

 

相比于年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，全新一代本田雅閣的內(nèi)飾造型就顯得有些保守了。同樣是家族式設(shè)計(jì)語言附身，和全新本田CR-V的布局很是接近。好在懸浮式中控顯示屏以及全液晶儀表盤的加入，一定程度上增強(qiáng)了車內(nèi)的前衛(wèi)科技感。而且根據(jù)個(gè)人的實(shí)際體驗(yàn)，車內(nèi)用料也比較厚道，大量軟質(zhì)材料包覆其中，不管是觀感也好，觸感也罷，都符合家族旗艦B級(jí)車的身份設(shè)定。

 

 

空間部分，這也是全新一代本田雅閣的優(yōu)勢所在。除了尺寸同級(jí)占優(yōu)以外，內(nèi)部合理的空間分布，同樣讓其獲得了越級(jí)的乘坐體驗(yàn)。我的身高是178cm，坐在全新一代本田雅閣的后排，依舊能夠輕松翹起二郎腿，其次質(zhì)地柔軟的皮質(zhì)座椅，也有著良好的支撐性和包裹感，乘坐舒適性達(dá)到了同級(jí)別的上游水平。

 

硬件方面，全新一代本田雅閣依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，坐擁141kW（192Ps）的最大功率和260N·m的最大扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與之匹配CVT無級(jí)變速箱。將其開起來，動(dòng)力輸出還是比較輕快迅速的，深踩油門能夠感受到明顯的推背感。而且CVT無級(jí)變速箱的換擋邏輯和換擋平順性均挑不出硬傷，市區(qū)行駛很是輕松。

 

綜合來說，通過上述對(duì)全新一代本田雅閣的解讀分析，可以看出整體表現(xiàn)還是很均衡能打的。除了擁有顏值更高的外觀設(shè)計(jì)以外，內(nèi)飾質(zhì)感到位、空間寬敞舒適以及良好的行駛品質(zhì)，均是全新一代本田的加分項(xiàng)。在這里問大家一個(gè)問題，如果你有20萬左右的預(yù)算，會(huì)不會(huì)首選全新一代本田雅閣呢？可以在評(píng)論區(qū)說出你的答案！