法拉利最新超跑F80近期引起車界震驚,原因只有一個(gè)——選用了混合動(dòng)力的V6引擎,而不是標(biāo)志性的V12引擎。
品牌旗下SUV Purosangue搭載的是V12引擎,那么旗艦超跑在眾人眼中當(dāng)然也應(yīng)該搭配經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng)。然而法拉利F80選擇了氣缸數(shù)比V8引擎還少的V6,讓車界大為震驚。
法拉利首席營(yíng)銷和商務(wù)官Enrico Galliera指出,在考量引擎選用時(shí),雖然曾考慮過(guò)采用V12引擎,但V6引擎的性能更勝一籌。這就好比F40以雙渦輪增壓V8而聞名,雖然有些車迷渴望獲得V12的激情,但法拉利仍堅(jiān)持最大限度提高性能。
在引擎的選擇上,法拉利曾考慮過(guò)插電式混合動(dòng)力(PHEV)或純電動(dòng)力系統(tǒng),最終得出混合動(dòng)力V6是最佳技術(shù)方案的結(jié)論。
雖然F80搭載的是3.0L雙渦輪增壓V6 ,與296 GTB共用架構(gòu),但這并非只是植入貼上那么簡(jiǎn)單。F80導(dǎo)入了法拉利LeMan冠軍車499 P的最新技術(shù),最高輸出可達(dá)887hp,比12Cilindri的 6.5L V12引擎動(dòng)力(819hp)更強(qiáng)。
F80的渦輪和壓縮機(jī)葉輪之間的軸上設(shè)有小型馬達(dá),無(wú)論增壓壓力如何,都能加速或制動(dòng)系統(tǒng),輕易將滯后效應(yīng)化為零。渦輪增壓器也巧妙地用以改變每個(gè)檔位的增壓壓力,讓V6變得更有自然進(jìn)氣的感覺(jué)。同時(shí),F(xiàn)80配置了3具電動(dòng)馬達(dá),綜合馬力可達(dá)1184hp。
F80的零百加速只需2.15秒,比起同級(jí)對(duì)手邁凱倫W1快了半秒多。雖然W1搭載的渦輪增壓V8混合動(dòng)力系統(tǒng)可輸出1258hp的驚人動(dòng)力,但基于后輪驅(qū)動(dòng)的緣故,零百加速比F80慢了0.55秒。
雖然這臺(tái)全球限量799輛的新車售價(jià)360萬(wàn)歐元起,但在公開(kāi)亮相之前早已全數(shù)售罄。